فورد ماوریک و هیوندای سانتا کروز: مقایسه 2024

فورد ماوریک 2024 و هیوندای سانتا کروز 2024 آشکارترین رقبای یکدیگر هستند. آنها همچنین تنها رقبای یکدیگر هستند. این جفت وانت وانت جمع و جور که هر دو بر پایه پلتفرم‌های «کراس اوور» شبیه خودرو ساخته شده‌اند، با فاصله‌ی چند ماه به بازار آمدند و بخش خودرویی کاملاً جدیدی را پدید آوردند.

از آنجا که ماوریک و سانتا کروز به طور همزمان توسعه یافتند، هر دو ایده یک پیکاپ جمع و جور را به روش های بسیار متفاوتی دنبال کردند. ماوریک بیشتر با یک مفهوم کامیون سنتی، جعبه‌ای و آمریکایی همراه شد، البته با یک پیشرانه در دسترس بسیار غیرسنتی: یک هیبریدی. سانتا کروز بیشتر شبیه یک SUV جمع و جور با تخت کامیون است، نوعی جایگزین برای تمام سطوح تریم ماجراجویی در فضای باز که در سراسر جهان SUV ظاهر می شود.

به عبارت دیگر، سانتا کروز و ماوریک در ابتدایی ترین توصیف خود (کامیون جمع و جور) مشابه هستند، اما در نهایت بسیار متفاوت هستند. بیایید نگاهی به حوزه‌های مختلفی بیندازیم که ممکن است بر دیگری برتری داشته باشند.

بررسی فورد ماوریک 2024 ما را بخوانید

بررسی هیوندای سانتا کروز 2024 ما را بخوانید

کدام داخلی زیباتر است؟

برنده: سانتا کروز

اگر تعجب می کنید که چرا سانتا کروز هزینه بیشتری دارد، این یک دلیل بزرگ است. سانتا کروز اساساً همان طراحی کابین و کیفیت هیوندای توسان را دارد. ظاهری عالی دارد و کیفیت مواد بالاست. تریم بالایی را حتی می توان لوکس توصیف کرد. Maverick قطعا برای طراحی جالب و پالت رنگی جسورانه امتیاز کسب می کند، اما اگر در مورد شاسی بلندهای کراس اوور صحبت کنیم، کیفیت مواد نشان دهنده کل بخش پایین تر از سانتا کروز است. همه چیز پلاستیک سخت است، که با توجه به برچسب قیمت، احتمالا خوب است، اما این سوال به معنای واقعی کلمه پرسیده شد که کدام یک فضای داخلی زیباتری دارد. هیوندای.

کدام فناوری اطلاعات سرگرمی بهتری دارد؟

برنده: سانتا کروز

هیوندای یکی از بهترین سیستم های اطلاعات سرگرمی را در صنعت دارد، بنابراین این یک سیستم آسان است. به نظر عالی است و استفاده از آن آسان است. ما کنترل‌های دوم حساس به لمس را دوست نداریم، اما آن‌ها حداقل به ظاهر ممتازی که در بالا توضیح داده شد کمک می‌کنند. دو اندازه صفحه نمایش موجود است، 8 اینچی استاندارد و ارتقاء تریم بالایی 10.25 اینچی، که هر دو اساساً رابط کاربری مشابهی دارند. Maverick فقط یک صفحه نمایش 8 اینچی ارائه می دهد، اما در واقع در نوع خود کاملا کاربر پسند است. هیوندای از آن گذشته است.

کدام ایمن تر است؟

برنده: سانتا کروز

سانتا کروز به‌صورت استاندارد با ویژگی‌های فناوری کمک راننده بیشتر عرضه می‌شود، و ما عموماً عملکرد آن‌ها را به فورد ترجیح می‌دهیم. هیوندای همچنین رتبه بندی ایمنی بهتری دارد.

مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها به سانتا کروز بالاترین امتیاز «خوب» را در تمام تست‌های قابلیت تصادف و کمترین امتیاز «ضعیف» را برای چراغ‌های جلو اعطا کرد. بسیار محتمل است که این وضعیت برای سال 2024 تغییر کند زیرا همه مدل های سانتا کروز اکنون به صورت استاندارد با نورپردازی LED ارتقا یافته عرضه می شوند. ارزیابی‌های جزئی NHTSA به سانتا کروز پنج ستاره از پنج ستاره برای محافظت در برابر تصادف از جلو و چهار ستاره در تست‌های واژگونی اعطا کرد.

موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) رتبه بندی های خود را برای Maverick 2024 به روز نکرده است، اما ما انتظار داریم که آنها از سال 2023 بدون تغییر باقی بمانند. Maverick 2023 دومین رتبه بهترین “قابل قبول” را برای تصادف با همپوشانی متوسط ​​به روز شده از جلو کسب کرد. تست (بسیاری از خودروهای جدید هنوز تحت این آزمایش قرار نگرفته اند) و بهترین رتبه “خوب” برای ضربه جانبی. بهترین رتبه‌بندی «برتر» را برای پیشگیری از تصادف خودرو به خودرو از جلو، دومین رتبه برتر «پیشرفته» برای پیشگیری از خودرو به عابر پیاده در روز، و رتبه «پایه» را برای پیشگیری از خودرو به عابر پیاده در شب کسب کرد.

کدام صندلی عقب بزرگتری دارد؟

برنده: ماوریک

مشخصات متفاوت است، اما پس از آزمایش هر دو، Maverick صندلی عقب بهتری دارد. فضای پا ممکن است عملاً یک شستشو باشد، اما پشتی صندلی در سانتا کروز به طور قابل توجهی عمودی تر از آنچه در ماوریک می بینید است. سپس بحث قرار دادن صندلی کودک رو به عقب وجود دارد. به طور خلاصه، فضای بیشتری برای سرنشین جلو در ماوریک باقی مانده بود. حتی یک مسافر 6 فوت 3 با زاویه طبیعی پشتی صندلی و فضای بین زانوهای من و داشبورد کاملاً راحت بود. در سانتا کروز، صندلی بسیار به جلو رانده شد و زانوهایش در برابر داشبورد چسبیده بود. مسلماً، این می تواند به همان اندازه با طراحی داشبورد سانتا کروز، که بیشتر به داخل کابین می رود، مرتبط باشد.

بررسی عمیق سانتا کروز در مقابل ماوریک صندلی عقب را بخوانید

کدام ظرفیت بار و عملکرد بیشتری دارد؟

برنده: سانتا کروز

اگر به معنای واقعی کلمه از ظرفیت صحبت کنیم، پس تخت ماوریک 4.5 فوت طول دارد در حالی که سانتا کروز 4.3 فوت طول دارد. همچنین شکل معمولی تری دارد. چیزی که سانتا کروز از نظر ظرفیت کلی (و حتی به سختی) ممکن است فاقد آن باشد، با ویژگی های هوشمندانه ای مقابله می کند که تطبیق پذیری و امنیت را فراتر از تجربه پیکاپ معمولی اضافه می کند. یک فضای ذخیره سازی در زیر زمین، کوبی هایی به اندازه تخت، و شاید مفیدترین ویژگی، یک سایه انداز غلتکی به سبک درب گاراژ موجود است که روی تخت به جلو و عقب می لغزد تا به راحتی آن را محکم کند. اگر بخواهیم منصف باشیم، Maverick دارای یک پریز 12 ولتی است، اما با توجه به روشی که اکثر مردم از صندوق عقب خود استفاده می کنند، ما فکر می کنیم که عملکرد اضافی سانتا کروز بر ظرفیت واقعی آن غلبه می کند.

مصرف سوخت کدام بهتر است؟

برنده: ماوریک

Maverick با پیشرانه هیبریدی در دسترس است، بنابراین این یک موتور آسان است. اگرچه ماوریک هیبریدی تنها با دیفرانسیل جلو جفت می شود، اما در مجموع 37 مایل در هر گالن باز می گردد. بهترین کاری که سانتا کروز می تواند انجام دهد، 23 مایل بر کیلوگرم است. موتور توربوشارژ پایه Maverick نیز بهتر از موتور پایه کم حجم و ارتقاء توربوشارژ سانتا کروز است که اساساً مصرف سوخت یکسانی معادل 22-23 مایل بر گالن دارد. توربو ماوریک 26 مایل بر گالن همراه با دیفرانسیل جلو و 25 مایل بر گالن همراه با سیستم چهارچرخ متحرک را برمی گرداند.

کدام قدرتمندتر است؟

برنده: اوم، بستگی دارد

اگر از موتورهای پایه صحبت می کنیم، پس ماوریک بسیار قدرتمندتر است. موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار خطی آن 250 اسب بخار قدرت و 277 پوند فوت گشتاور تولید می کند. موتور چهار خطی 2.5 لیتری تنفس طبیعی سانتا کروز تنها 191 اسب بخار و 181 پوند فوت تولید می کند. این دقیقا همان مقدار اسب بخاری است که Maverick Hybrid تولید می کند. از سوی دیگر، موتور ارتقا یافته سانتا کروز یک موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار خطی است که 281 اسب بخار قدرت و 311 پوند فوت گشتاور تولید می کند. در اینجا شتاب قوی ترین است.

کدوم رانندگی بهتره؟

برنده: سانتا کروز

ما عاشق نحوه رانندگی ماوریک هستیم. برای یک پیکاپ، چابکی، پارک کردن آسان، عبور از خیابان های شهر آسان و حتی گاهی اوقات سرگرم کننده است. ما فقط سانتا کروز را بیشتر دوست داریم. این یکی از واکنش‌پذیرترین و چابک‌ترین کراس اوورهای کامپکت است، بدون توجه به آنچه در پشت ستون C می‌گذرد. چیزی شبیه به کامیون از راه دور در مورد آن وجود ندارد، و ثابت می کند که به طرز تکان دهنده ای تیز است و می تواند در جاده کوهستانی پرپیچ و خم حرکت کند. درست است، داشتن موتور بزرگتر قطعاً در اینجا کمک می کند، اما به طور کلی، سانتا کروز با وجود اینکه ماوریک به خودی خود چشمگیر است، مورد توجه قرار می گیرد.

کدوم راحت تره؟

برنده: بی نتیجه

صندلی‌های جلو در سانتا کروز به احتمال زیاد راحت‌تر تلقی می‌شوند، در حالی که قبلاً اشاره کرده‌ایم که صندلی عقب عمودی آن به Maverick در آن عرصه اشاره می‌کند. می توانید انتظار داشته باشید که هیوندای نیز کم صداتر باشد. راحتی سواری دشوارتر است. سانتا کروز طراحی سیستم تعلیق پیچیده تری دارد، اما تیونینگ اسپرت آن ممکن است باعث شود برخی آن را خیلی محکم بدانند. ما باید این مورد را “بی نتیجه” بدانیم.

آیا نسخه هایی وجود دارند که بیشتر از سایرین برجسته باشند؟

برنده: ماوریک

Maverick نه تنها پیشرانه هیبریدی خود را ارائه می دهد که اعداد مصرف سوخت سانتا کروز را از بین می برد، Maverick به مشتریان امکان انتخاب دو نسخه آفرود گرا را می دهد. پکیج آفرود FX4 شامل لاستیک‌های سراسری، قلاب‌های بکسل در جلو، سیستم تعلیق عملکرد، کنترل سرازیری، حالت‌های رانندگی خارج از جاده، صفحات لغزنده، گیرنده گیره تریلر، فن خنک‌کننده ارتقایافته و رادیاتور با ظرفیت بالاتر، همراه با تعدادی است. ارتقاء ظاهری پکیج Tremor با سیستم پیشرفته تر 4WD (شامل واحد محرک عقب دوکلاچه و دیفرانسیل عقب قفل کننده)، سیستم تعلیق آفرود منحصربفرد با افزایش ارتفاع سواری، کروز کنترل آفرود Trail Control، کروز کنترل آف رود، کارها را یک قدم جلوتر می برد. خنک کننده انتقال وظیفه، یک تایر یدکی فول سایز و تعدادی ارتقاء ظاهری منحصر به فرد در خارج و داخل.

آخرین باری که بازطراحی شدند کی بود؟

برنده: تساوی

هر دو برای سال 2022 جدید بودند و از آن زمان تاکنون تغییرات قابل توجهی دریافت نکرده اند. Maverick Tremor را به دست آورد و سانتا کروز بسته ظاهری XRT را به دست آورد، اما این فراتر از برخی تغییرات در دسترس بودن ویژگی است.

کدام ارزش بهتری ارائه می دهد؟

برنده: ماوریک

Maverick ارزان تر است. اگر بخواهیم منصف باشیم باید بگوییم که ویژگی های کمتری در سطح تریم پایه خود دارد و کابینی با کیفیت پایین تر در هر نسخه دارد. با این حال، در مجموع، سخت است که Maverick را به عنوان برنده واضح در اینجا نبینیم، و نه فقط این، که یکی از بهترین انتخاب های با ارزش در دنیای خودرو است.