Junkyard Gem: سوبارو GL 4WD 1987 با 324 هزار مایل

وقتی در ردیف‌های قبرستان ماشین‌ها قدم می‌زنم و به دنبال سوژه‌های مهم تاریخی برای این سری هستم، تویوتا یا هوندا حداقل به ۴۰۰۰۰۰ مایل نشان دادن روی کیلومترشمار نیاز دارند تا بتوانم فقط بر اساس مسافت پیموده شده از آن عکاسی کنم. Accords و Previas دور انداخته شده با بهتر از 300 هزار مایل یک سکه یک دوجین است. اما در مورد سوبارو، داستان دیگری است. حتی در کلرادو با محوریت Subie، من با بسیاری از کسانی که از مرز جادویی 299999 مایل گذشته اند برخورد نمی کنم. امروز ما یکی از آن‌ها را داریم که به شکلی ناهموار در یک حیاط سلف‌سرویس دنور یافت می‌شود.

بله، 324780.5 مایل در طول بیش از سه دهه خود در جاده ها سفر کرده است. پس از یک واگن Legacy Outback در سال 1998 با مسافت 341418 مایل و قبل از یک واگن ایمپرزا در سال 1993 با مسافت 319554 مایل، این خودرو در تالار مشاهیر کیلومتر شمار سوبارو مارتین مارتین جانکیارد شماره 2 می شود (به علاوه یک خودروی 311،342 مایلی که من نوشته Legacy 1997 سدان دارم). هنوز). به خاطر داشته باشید که سوبارو تنها در سال 1981 (در سال 1993 برای جاستی) استفاده از کیلومترشمارهای شش رقمی را در اینجا شروع کرد، و کیلومترشمارهای الکترونیکی که راه اندازی آنها در انبار زباله دشوار است، در سال 2000 بازار ایالات متحده سوبارو را در اختیار گرفت. درست با چند وسیله نقلیه با نشان Pleiades به طول نیم میلیون مایل راه رفته اند.

به نظر من سوباروس های دهه 1980 به اندازه امروز مستحکم نبودند، اما من فکر می کنم دلیل اصلی که صاحبان آنها در هنگام خراب شدن چیزهای گران قیمت آنها را حفظ نمی کنند این است که آنها تمایل دارند به قرن بیست و یکم بزرگتر و قدرتمندتر ارتقا پیدا کنند. سوبارو به جای پرداخت هزینه گیربکس یا واشر سر در خودروهای محبوب خود، اما ده ها سال قدمت دارد. این چیزی شبیه یک قانون غیررسمی ایالتی است که ساکنان کلرادو می کنند باید حداقل یک سوبارو دارم (من دوتا دارم، یک سامبر 96 و یک واگن اوت بک 04).

اگرچه سوبارو هرگز از نام لئون در محصولات آمریکای شمالی خود استفاده نکرد، اما این چیزی است که در اینجا داریم. اولین لئون ها در سال 1972 در ایالات متحده ظاهر شدند و چندین نسل را پشت سر گذاشتند تا اینکه آخرین آن ها به عنوان مدل های 1994 در اینجا فروخته شدند.

در بیشتر دهه‌های 1970 و تمام دهه 1980، لئون در بازار ایالات متحده به‌جز پیکاپ BRAT مستقر در لئون، رسماً به سادگی «سوبارو» نامیده می‌شد. بنابراین، نام‌گذاری‌های سطح تریم به‌عنوان نام‌های مدل واقعی برای این خودروها مورد استفاده قرار گرفتند. بیشتر طرفداران سوبارو در اطراف این قسمت ها به آن اشاره می کنند همه سوبارو لئونز در دهه 1980 به عنوان GL، از آنجایی که این مدل پرفروش‌ترین تیپ بود. همه اینها زمانی که XT غیر مشتق از Leone در سال 1985 ظاهر شد و سپس Justy در سال 1987 و Legacy در سال 1990 ظاهر شد، بسیار گیج کننده شد، بنابراین Leone برای آخرین دوره 1990-1994 در اینجا وفادار شد.

این ماشین واقعا است یک GL (بالاتر از واگن DL اما زیر واگن قدرتمند GL-10 در هرم پرستیژ سقف بلند سوبارو 1987)، بنابراین MSRP آن 10708 دلار (حدود 29883 دلار در سال 2024) بود. لئون هاچ‌بک‌ها، سدان‌ها و کوپه‌های لئون نیز برای سال 87 در دسترس بودند، به‌علاوه WRX-جدی RX.

تهویه مطبوع تجهیزات استاندارد GL 1987 بود، اما این رادیو AM/FM/کاست با فلز، تشخیص مسیر و معکوس خودکار گزینه‌ای با هزینه اضافی بود که این خودرو خریداری شد (یا کسی آن را از یک انبار زباله GL تعویض کرد- 10 یا XT). برای قدردانی از موفقیت های سال 1987 به سخت افزاری مانند این نیاز داشتید.

این موتور یک موتور 1.8 لیتری SOHC باکسر چهار با قدرت 90 اسب بخار و 101 پوند فوت است که برای خودرویی که تنها 2395 پوند وزن دارد، کافی است. یک نسخه توربوشارژ با 115 اسب بخار و 134 پوند فوت موجود بود.

سوبارو اولین سیستم تمام چرخ متحرک واقعی خود را در اواخر سال 1987 در ایالات متحده معرفی کرد و سیستم AWD خود را “چهارچرخ متحرک تمام وقت” نامید. این چیزی است که به نظر می رسد در این خودرو که دارای یک انتخابگر برد بالا/پایین است اما سوئیچ برای انتخاب بین دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک ندارد.سوباروهای دیفرانسیل جلو، چهار چرخ متحرک و چهار چرخ متحرک در اینجا فروخته می شوند. تا سال 1994، فقط با FWD و AWD در دسترس برای سال 1995. با شروع مدل سال 1996، هر سوباروی جدیدی که در ایالات متحده فروخته می شود به یک سیستم تمام چرخ متحرک مجهز شده است.

چرا این ماشین در چنین مکانی است؟ اول از همه، زنگ زده است – با استانداردهای میشیگان خیلی بد نیست، اما برای High Plains Colorado بسیار ناپدید شده است.

ثانیاً، در نقطه‌ای تصادف کرد و اعضای بدنه زباله‌دان تعویض شد. و مهمتر از همه، هر کس در منطقه که این خودروها را جمع آوری می کند، در حال حاضر حداقل یک دوجین دارد که جایی برای بیشتر ندارد.

نسخه DL دارای چراغ های جلوی مهر و موم شده به همراه پیام های زیردریایی در تبلیغات تلویزیونی خود بود.

سوبارو به‌جای هیاهوی زیاد، به شما پیشنهاد می‌دهد. من تبلیغات روث گوردون BRAT چند سال قبل را ترجیح می دهم.