Nostalgic 2Days 2024: Keeping History Live
سال 2024 است و واقعیت چیزی که ما اکنون یک خودروی نوستالژیک می دانیم در حال تغییر است. خودروهایی که هنوز احساس می‌کنند متعلق به امروز هستند، شروع به یافتن خود در دسته‌بندی میراثی یا کلاسیک می‌کنند.
همانطور که گفته شد، ابتکاراتی مانند برنامه قطعات میراث نیسمو اکنون کاملاً با این آثار کلاسیک مدرن همراه است و در نهایت به زنده نگه داشتن آنها کمک می کند.
ما با این S13 نیسان سیلویا کار خود را آغاز خواهیم کرد، خودرویی که من آن را درست در آستانه یک «کلاسیک» می‌دانم. این فقط است 35 ساله است، اما با کلی دلتنگی جبران می کند.
برای ناآشنا، Nostalgic 2Days به عنوان بزرگترین نمایشگاه خودروهای کلاسیک در ژاپن شناخته می شود. آن را کمتر شبیه به یک Wekfest، و بیشتر شبیه به یک سالن خودرو توکیو برای کلاسیک در نظر بگیرید.
این رویداد همیشه اتومبیل‌های «وای» را به نمایش می‌گذارد، و همچنین مکانی عالی برای کشف فروشگاه‌های تخصصی است که حتی نمی‌دانستید وجود دارند. در این مرحله، من متقاعد شده‌ام که اگر خودرویی از خط تولید کارخانه‌ای در ژاپن خارج شده باشد، یک فروشگاه تخصصی برای آن در جایی در کشور وجود خواهد داشت.
در حالی که Wekfest و Nostalgic 2Days شبیه هم نیستند، خودروهای وارد شده در هر دو نمایش همگی توجه یکسانی به جزئیات دارند. تأثیر ژاپنی ها بر این کوروت آن را برای من برجسته کرده است.
و این واگن تویوتا مارک II با جلوی سوارر آنقدر خوب انجام شد که تقریباً غیرممکن است که بگوییم اینگونه از کارخانه نیامده است.
اگر چیزی وجود داشته باشد که در Nostalgic 2Days 2024 قطعا کمبودی وجود نداشت، آن نیسان S20s بود. این موتورهای 2.0 لیتری در بازار امروزی ارقام شگفت‌انگیزی را به دست می‌آورند، بنابراین دیدن بیش از 10 مورد از آنها به تنهایی زیر یک سقف چیزی است که تنها در این رویداد شاهد آن خواهید بود.
این پورشه 964 ساخت گاراژ تعمیر خودرو 0018 به بدنه باریک 901 ’73 RSR برمی گردد. این پروژه هفت ماهه تقریباً هیچ بخشی از خودرو را دست نخورده باقی نگذاشت.
و این V35 تبدیل شده به صورت Z مطمئناً گردن شکن بود.
Utilitas نمونه کامل یک فروشگاه طاقچه ژاپنی است. همراه با تویوتا لندکروزر، Utilitas در نیسان DR30 تخصص دارد و دو اسکای لاین را به نمایش گذاشته بود که به شرایط کارخانه بازگردانده شده بودند. هیچ گوشه یا گوشه ای در این خودروها وجود نداشت که به دقت نوسازی، تعویض یا بازسازی نشده باشد. از آنجایی که Utilitas محلی در توکیو است، فکر می کنم حتماً باید از فروشگاه بازدید کنید.
دیدن این خودروی مفهومی مزدا RX500 به صورت حضوری خاص بود. این دستگاه 10 آمپری که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 1970 عرضه شد، بدون شک از زمان خود جلوتر بود، بنابراین دیدن همان توجه آن در 54 سال بعد بسیار جالب بود.
Star Road امسال یکی از بزرگترین غرفه های Nostalgic 2Days را داشت. من به اندازه کافی خوش شانس بوده ام که قبلاً تعدادی از خلاقیت های آنها را تجربه کرده ام، و همیشه باید به خاطر داشته باشیم که آنها نه تنها ظاهری جزئی دارند، بلکه اتومبیل های راننده باورنکردنی نیز هستند.
RAYS این Skyline خیره‌کننده را به نمایش می‌گذاشت که روی Volk Racing TE37V کاملاً نصب شده بود و یک کلاه فیبر کربنی همسان با رنگ سبز داشت.
بدون حضور حداقل یکی از آثار RAUH-Welt Begriff آکیرا ناکای، نمایشگاه خودرو در ژاپن برگزار نمی شود. پارک کردن در کنار یکی از دو LTO E36 که در TAS معرفی شدند، مقایسه خوبی از پهنای این پورشه های RWB ارائه می دهد.
اگر این فرصت را داشتید که پوشش 2024 Attack Tsukuba من را بررسی کنید، این مزدا چانتز تعویض شده روتاری را در حال رقابت در این رویداد می دیدید. بعد از اینکه تیم آخرین جلسه خود را در Tsukuba به پایان رساند، آن را مستقیماً برای نمایش به یوکوهاما آوردند. ظاهر پشت سر هم بد نیست.
همچنین دیدن ظاهر شدن گاراژ Saurus DR30 افسانه ای بسیار خوب بود. مدتی است که این خودرو در انظار عمومی دیده نشده است، بنابراین دانستن اینکه هنوز در کشور است و به خوبی از آن مراقبت می شود، شاداب بود.
Nismo در این نمایشگاه چند نسخه بزرگ داشت. آنها برای اولین بار یک سر سیلندر بادامک دوقلو را برای سری L معرفی کردند که گام بزرگی در جهت درست برای برنامه قطعات Heritage آنها است.
اطلاعات بسیار کمی تا کنون به اشتراک گذاشته شده است، اما طوفانی را در دنیای S30 به راه انداخته است. همانطور که می بینید، نیسمو لوگوی قدیمی خود را نیز احیا کرده است.
برای لذت بردن از آن، نیازی به خرید سرسیلندر نیسمو ندارید. اکنون می‌توانید لوگوی نمادین Nismo را روی روکش‌های ترمز دستی، دستگیره‌های تعویض دنده، تسمه‌های مهار، بند بند افسانه‌ای، ورودی‌های ورودی، درپوش‌های روغن، چرخ‌های LMGT و موارد دیگر پیدا کنید.
Zero 4 دارای مجموعه متنوعی از خودروها بود، از جمله این S10 خیره کننده نیسان سیلویا.
آخرین باری که ماشین آزمایشی R1 Drag Veilside را دیدم، به خوبی و واقعاً در داخل دفتر مرکزی آنها قرار داشت. دیدن یکی دیگر از تیونینگ‌فروشی‌های نمادین ژاپنی که ماشین‌های قهرمان خود را از روزهای گذشته در آغوش می‌گیرد و آنها را برای دیدن مردم بیرون آورده، بسیار عالی است.
در حالی که بسیاری از فروشگاه‌هایی که در Nostalgic 2Days به نمایش گذاشته می‌شوند، بر مدرن‌سازی شاسی‌های قدیمی‌تر تمرکز می‌کنند، Yajima Car Engineering مسیر دیگری را در پیش گرفته است و یک نیسان سری L را به‌روز کرده است. کوکی اسایلویا S14.
در کنار تمام خودروهای به نمایش گذاشته شده، بخش بزرگی از Nostalgic 2Days قطعات، لوازم کلکسیونی و غرفه های خرده فروشی است. بار دیگر، رویداد امسال هیچ کمبودی نداشت.
نکته جانبی: مجموعه چرخ‌های SSR MK2 در واقع 850000 ین است. این بیش از 5500 دلار آمریکا است، اوه!
اگر Nostalgic 2Days 2024 یک چیز را به من نشان داد، این است که زمان‌های هیجان‌انگیزی برای خودروهایی که از «دوران طلایی» اتومبیل‌رانی پرفورمنس ژاپنی دوستشان داریم، در پیش است. به امید اینکه روند زنده نگه داشتن تاریخ برای سالیان متمادی ادامه داشته باشد.
الک پندر
اینستاگرام: noplansco