Gurgel XEF 1985 ، یک سدان کوچک و مبهم است

Rare Ride امروز از یک تولید کننده اتومبیل که ممکن است قبلاً هرگز نامش را نشنیده اید استقبال می کند: Gurgel. XEF کوچک محافظه کار که در برزیل ساخته شده ، نکته جالب توجهی در تاریخ خودرو بود.

Gurgel Motores در سال 1969 در برزیل تاسیس شد. این مارک به نام بنیانگذار João do Amaral Gurgel نامگذاری شد و بر روی اتومبیل های کوچک آفرود و حشره دار تمرکز داشت که در ابتدا همه از فایبرگلاس ساخته شده بودند. در آغاز کار آنقدر بزرگ نبود که بتواند سیستم عامل های خود را ایجاد کند ، Gurgel طرح های بدنه فایبرگلاس خود را به شاسی و موتورهای فولکس واگن بیتل متصل کرد.

در اوایل دهه هفتاد ، گورگل روش جدیدی را برای ترکیب فایبرگلاس و فولاد برای ساخت پلاستل ایجاد کرد. این فناوری در Gurgel طراحی و ثبت شد و از سال 1973 در آفرودر Xavante تولید شد. علاوه بر ساخت پلاستیکی ، Xavante دارای ترمز دستی جداگانه برای هر چرخ عقب بود که در کنار راننده نصب شده بود ، ویژگی به نام انتخاب ترمزها چرخی را که فاقد کشش است متوقف کرده و به درخواست راننده نیرو را به چرخ عقب دیگر منتقل می کنند. اگر بخواهید یک دیفرانسیل دستی با لغزش محدود است.

گورگل علاوه بر اتومبیل های آفرود و حشره دارهایش ، در اوایل دهه هفتاد روی اتومبیل های برقی شهری کار می کرد (ایتایپو). همچنین در سال 1979 یک ون هفت سرنشین بزرگتر به نام X-15 به بازار عرضه شد. ورود به فضای اتومبیل شهری ، توسعه XEF در سال 1981 آغاز شد. XEF قرار بود یک راه حل جدید و جدید برای خودروهای شهری از Gurgel باشد. هنوز مشخص نیست که این ماشین در چه زمانی راه اندازی شده است.

XEF که مانند یک مرسدس کوچک آن دوره شکل گرفته بود ، یک فرم سدان دو در حفظ کرد. این کوپه را می توان نامید مگر اینکه در جلو دارای صندلی های سه پایه باشد. XEF که به انرژی زیادی احتیاج ندارد ، از موتور 1.6 لیتری خنک کننده هوا از یک Beetle استفاده کرد. در آن زمان فولکس واگن پیشرانه را تا تکرار نهایی توسعه داده بود و 60 اسب بخار نیرو تولید می کرد.

ایده رسمی اتومبیل شهری از نظر گورگل موفقیت آمیز نبود و این شرکت قبل از اینکه به موفقیت آمیزترین پیشنهاد خود یعنی خودروی شهری BR-800 برسد ، بین 100 تا 140 نمونه تولید کرد. BR-800 تمایز این خودرو را به عنوان اولین اتومبیل کاملاً ساخته شده و کاملاً برزیلی طراحی و تولید می کند ، زیرا از قطعات فولکس واگن استفاده نمی کند. جزئیات BR-800 بیشتر برای روز دیگر ذخیره خواهیم کرد ، زیرا ارزش ورود به Rare Rides را دارد.

XEF طلای امروز شماره 92 است و ساخت Plasteel به خوبی پیش رفته است. این هزینه شما با قیمت 21،500 دلار است و مطمئناً هرگز یکی دیگر را نمی بینید.

[Images: Gurgel]

مربوط