Argo AI خاموش می شود | حقیقت در مورد اتومبیل

راه‌اندازی خودروهای خودران Argo AI قرار است تعطیل شود.

این شرکت با سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری در سال 2017 شروع به کار کرد. اکنون در راه خروج است و فورد و فولکس واگن، دو حامی اصلی این شرکت، قرار است آن را جذب کنند.

طبق گزارش ها به کارمندان گفته شده است که یک بسته اخراج با بیمه به علاوه دو پاداش مختلف دریافت می کنند. یک جایزه جایزه سالانه و دیگری بر اساس معامله با فورد و فولکس‌واگن خواهد بود. برخی از کارمندان پیشنهاد کار برای فورد یا فولکس‌واگن را دریافت می‌کنند و آن‌هایی که این کار را نکنند، حقوق پایان کار و اخراج و بیمه درمانی دریافت خواهند کرد. گزارش ها حاکی از آن است که این بسته سخاوتمندانه بوده است.

همان گزارش ها می گویند که بنیانگذاران شرکت با بیش از 2000 کارمند شرکت صحبت کردند.

آرگو بیانیه ای را منتشر کرد: “با هماهنگی با سهامداران ما، تصمیم گرفته شد که هوش مصنوعی Argo به ماموریت خود به عنوان یک شرکت ادامه ندهد. بسیاری از کارمندان فرصتی برای ادامه کار بر روی فناوری رانندگی خودکار با فورد یا فولکس واگن خواهند داشت، در حالی که متأسفانه استخدام سایرین به پایان خواهد رسید.

این خبر اندکی پس از آن منتشر شد که فورد اعلام کرد منابع را به سمت فناوری پیشرفته کمک راننده سوق داده و از وسایل نقلیه خودران دور خواهد شد. کاهش 2.7 میلیارد دلاری غیر نقدی 2.7 میلیارد دلاری در سه ماهه سوم سرمایه گذاری فورد در هوش مصنوعی Argo AI منجر به زیان خالص 827 میلیون دلاری در سه ماهه شد.

فورد همچنین ظاهراً برای جذب سرمایه‌گذاران جدید برای هوش مصنوعی Argo تلاش کرد.

مدیر عامل فورد جیم فارلی: «اما همه چیز تغییر کرده است، و در حال حاضر فرصت بزرگی برای فورد وجود دارد تا زمان – با ارزش‌ترین کالا در زندگی مدرن – را به میلیون‌ها مشتری در حالی که در وسایل نقلیه خود هستند بازگرداند. این برای فورد بسیار مهم است که برنامه های کاربردی عالی و متمایز L2+ و L3 را توسعه دهد که در عین حال حمل و نقل را ایمن تر کند.

فارلی همچنین گفت که فورد ممکن است فناوری خودروهای خودران را در جاده بخرد: «ما نسبت به آینده L4 ADAS خوشبین هستیم، اما خودروهای سودآور و کاملاً خودمختار در مقیاس بسیار دور هستند و ما لزوماً مجبور به ایجاد آن فناوری نخواهیم بود. خودمان.»

بیانیه شرکت نشان می‌دهد که فورد به طور کامل از بازی AV خارج نمی‌شود: «توسعه و اشتیاق مشتریان به مزایای L2+ و L3 ADAS، تضمین کننده خواسته‌ها و تعهد کوتاه‌مدت شرکت در این زمینه‌ها است.»

اینکه آیا این درست است یا فقط یک نسخه اطمینان بخش در پی پایان Argo باید دید.

فولکس واگن به نوبه خود قصد دارد از نرم افزار Cariad و مشارکت با Bosch و Horizon Robotics چین برای کار بر روی AV استفاده کند.

سرویس اشتراک سواری Lyft سهم کوچکی به میزان 2.5 درصد در Argo داشت و همچنین قصد داشت 1000 دستگاه AV را در چندین بازار در نیم دهه آینده راه اندازی کند. Lyft می‌گوید که برنامه‌هایش در مسیر خود باقی می‌مانند.

ما به همکاری با سایر شرکای خود برای پیشبرد ایمنی و تجاری سازی فناوری AV ادامه خواهیم داد. Lyft با بیش از 100000 سواری انجام شده، رهبر فعلی در سواری های AV پولی در آمریکای شمالی است. این شرکت در بیانیه‌ای گفت: ما در موقعیت خوبی قرار داریم تا از طریق ترکیب شبکه هیبریدی، موتور بازار و قابلیت‌های مدیریت ناوگان، در انتقال AV پیروز شویم.

Argo تنها شریک AV Lyft نبود. همچنین با Motional و Waymo کار می کند.

آرگو از زمان سرمایه گذاری اولیه در سال 2017، 2.6 میلیارد دلار، عمدتاً از فورد و فولکس واگن، جمع آوری کرده بود. توسعه وسایل نقلیه خودران بسیار چالش برانگیز بوده است، اما به نظر می رسید که آرگو در جهت پیشرفت استفاده از فناوری کار می کند. اخیراً، هوش مصنوعی Argo در حال کار بر روی سیستمی برای پشتیبانی از استفاده از وسایل نقلیه خودران برای تحویل تجاری و استفاده به عنوان روباتاکسی بود.

[Image: Ford]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.