2022 هوندا سیویک SI: نگهدارنده شعله

هوندا سیویک بعدی در اینجا است و روی کاغذ به نظر می رسد که شعله را به خوبی ادامه می دهد.

نه تنها از نظر ویژگی های عملکرد ، بلکه از نظر نحوه تمایل Si به تمایز خود با سایر Civics. به نظر می رسد این Si از نظر ویژگی های متفاوت از خودروهای نسل قبلی شبیه به خودروهای نسل قبلی است.

خوب ، یک تفاوت وجود دارد – به نظر می رسد که این خودرو در مورد ویژگی های راحتی و راحتی ، نسبت به نسخه های قبلی ، از نظر زیبایی کمی بیشتر ارائه می دهد.

به عنوان مثال ، Si با صفحه لمسی 9 اینچی برای سرگرمی ، سرور بی سیم Apple CarPlay و Android Auto و سیستم صوتی Bose به صورت استاندارد ارائه می شود.

آه ، اما شما به موارد اجرایی اهمیت می دهید. در اینجا این است: یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر (2 اسب بخار ، گشتاور 192 پوند فوت) با یک چرخ فلک سبک تر و آنچه هوندا ادعا می کند منحنی های قدرت گسترده تری است ، تغییرات سیستم تعلیق که به منظور بهبود سواری و هندلینگ است. نوار پیچشی 60 درصد محکم تری برای سیستم فرمان ، گیربکس 6 سرعته دستی پرتاب کوتاه که از سیستم تطبیق مجدد همان Civic Type R استفاده می کند و حالت رانندگی جدید که تنظیمات را برای راننده جداگانه تنظیم می کند.

البته ، Si بدون ظاهر و ویژگی های خاص ، Si نخواهد بود. در این مورد ، به معنی سپر جلو تهاجمی تر و سپر عقب است که برای نشان دادن نوک اگزوز تغییر کرده است. یک اسپویلر جلو در زیر خودرو پنهان شده است و یک اسپویلر مشکی عقب در دید اصلی قرار دارد. تزئینات مشکی براق آینه های نمای جانبی و اطراف پنجره را تزئین می کند و چراغ های جلو و عقب LED استاندارد هستند. چرخ های استاندارد 18 اینچی مشکی مات با 10 پره هستند و رنگ نارنجی جدیدی برای Sis-و فقط Sis-در دسترس است.

در داخل ، این خودرو دارای صندلی های اسپرت مخصوص Si با نشان های Si است و دوخت های کنتراست قرمز در سراسر کابین وجود دارد. خوشه سنج شامل یک صفحه نمایش 7 اینچی است.

هوندا مدعی افزایش 8 درصدی سفتی پیچشی و 13 درصدی سفتی خمشی است. مسیر عقب نیم اینچ پهن شده و فاصله بین دو محور 1.4 اینچ بیشتر است. نرخ فنر 8 درصد در جلو و 54 درصد در عقب افزایش یافته است و دمپرهای جدید به طور خاص برای Si تنظیم می شوند. پایه های جلو MacPherson دارای پایه های بالایی تقویت شده هستند. میله تثبیت کننده توخالی 27 میلی متری جلو و میله تثبیت کننده جامد عقب 18 میلیمتری هر دو ضخیم تر از قبل هستند.

بوش های سفت و محکم جلو و عقب از نوع R به همراه بازوهای بالایی عقب و بازوهای B پایین گرفته شده است.

افزودن “رفتن” بیشتر مستلزم افزودن “وای” بیشتر است ، بنابراین خودرو ترمزهای بزرگتری نسبت به سیویک معمولی می گیرد-روتورهای 12.3 اینچی در جلو (+1.2) و واحدهای 11.1 اینچی در عقب (+0.9 اینچ). لاستیک های تابستانی اختیاری هستند ، در غیر این صورت ، تمام فصول استاندارد هستند.

مجموعه فناوری ایمنی HondaSensing شرکت نیز استاندارد است.

هوندا سیویک 2022 در انتاریو کانادا ساخته می شود و موتور آن در آنا ، اوهایو تولید می شود.

[Images: Honda]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط