NHTSA در حال بررسی وانت Ram’s Diesel است

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها تحقیقاتی را در مورد نزدیک به 605000 کامیون رام سنگین آغاز کرده است. گزارشی از دفتر تحقیقات نقص تنظیم کننده ، 22 شکایت از مدلهای 2019 و 2020 را فهرست بندی کرده است ، که در همه آنها از موتورهای 6.7 لیتری کامینز توربو دیزل استفاده شده است ، که NHTSA را برای آغاز تحقیقات رسمی تحریک کرده است. شکایات مربوط به از دست دادن قدرت محرک است ، بیشتر حوادثی که بیش از 25 مایل در ساعت اتفاق می افتد و منجر به “از کار افتادن دائمی وسیله نقلیه” می شود.

در حالی که مردم تا روز دوشنبه از تحقیقات مطلع نبودند ، آژانس تحقیقات خود را پنجشنبه گذشته در 14 اکتبر آغاز کرد. هدف تعیین میزان گسترده بودن نقص فرض شده ، علت دقیق آن و خطرات احتمالی ایمنی مربوط به این مسئله خواهد بود. با این حال ، پیشرفت هایی در حال حاضر انجام شده است.

در سال 2019 ، فیات کرایسلر اتومبیل (امروزه Stellantis) بولتن گارانتی D-19-02 را برای نمایندگی ها صادر کرد. این یادداشت از فروشگاه ها خواسته است در کمپینی برای “جمع آوری ، نظارت و اصلاح مسائل مربوط به کیفیت” در برخی از کامیون های رم MY 2018-2020 مجهز به کامینز 6.7 لیتری شرکت کنند. در خلاصه اقدام NHTSA آمده است که این امر منجر به جمع آوری و بازرسی پمپ های سوخت فشار قوی توسط FCA و یک تامین کننده ناشناس شد.

خودروهای مشکوک شامل تمام وانت های Ram 2500 ، 3500 ، 4500 و 5500 HD از MY 2019-2020 است. NHTSA در نظر دارد تا کامیون ها را بررسی کند تا مشخص شود که آیا نیاز به فشار آوردن به Stellantis برای فراخوان دارد یا خیر. این بدان معناست که از تولیدکننده بخواهید تا وضعیت خود را بررسی کند در حالی که ادعاهای گارانتی ، گزارش آسیب ها و هر آنچه قبلاً FCA در مورد پمپ های سوخت مشکوک داشته است را جمع آوری می کند.

از زمانی که رسوایی گازهای گلخانه ای فولکس واگن صنعت را در 2015 بالا برده ، مقررات فوق العاده در مورد خودروهای دیزلی سختگیرانه عمل کرده است. در حالی که بخشی از من می خواهند باور کنند که NHTSA فقط آن را برای مجموعه HD Ram (از آنجا که تعدادی از آنها خواسته اند) دارد ، بسیار محتمل تر به نظر می رسد. که این یک نقص استاندارد شانه های خود را بالا انداخته بود. مقررات محیطی انتخابی دارند دیزل های ساخته شده هزینه بیشتری دارند زیرا به تدریج سخت افزارهای کنترل کننده آلاینده ها را جمع آوری کرده اند و در عین حال پیشرانه ها را تا حدی پیچیده کرده اند که کارایی کلی آنها را کاهش داده است. اما تأثیری که بر قابلیت اطمینان آنها داشته است کمتر آشکار است و ممکن است هیچ ربطی به دسته ای از پمپ های سوخت کمتری نداشته باشد.

بیایید قبول کنیم ، رگولاتورهای ایالات متحده در مورد ضربه زدن به تولیدکنندگان با فراخوان های متمرکز بر انتشار بر اثر حمایت سازمان محیط زیست و/یا هیئت منابع هوایی کالیفرنیا در گذشته خجالت نمی کشیدند. اگر آنها می خواستند کامینز یا FCA/Stellantis را به دلیل آلودگی متهم کنند ، می توانستند این کار را آشکارا انجام دهند.

استلانتیس گفته است که قصد دارد به طور کامل با NHTSA همکاری کند و تحقیقات خود را برای اندازه گیری مناسب آغاز کند. بنابراین ما باید به زودی پاسخ هایی از جمله نام تأمین کننده را داشته باشیم. در عین حال ، ممکن است بخواهید نحوه عملکرد HD Ram خود را در صورتی که تحت محدودیت تحقیقات قرار دارد ، زیر نظر داشته باشید.

[Image: Stellantis]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط