لوکس و اختصاصی ، Pontiac Tojan Convertible 1987

Rare Ride امروز تا حد زیادی فراموش شده است. برخی آن را “یک اتومبیل فوق العاده” می نامند ، در حالی که دیگران بر سر این که این یک ماشین کیت باشد یا یک وسیله نقلیه تولیدی ، بحث می کنند. به نظر می رسد مورد دوم باشد ، نه اینکه 25 سال بعد وقتی تعداد بسیار کمی ساخته شد ، تفاوت زیادی ایجاد کند.

همراه باشید و با Tojan آشنا شوید ، تصویری بسیار ویژه از Pontiac.

در زیر Tojan استخوان های نسل سوم Pontiac Firebird ، ماشین اسپرت F-body تولید شده از 1982 تا 1992 قرار داشت. ما یکی از کسانی را که قبلاً در Rare Rides ، به عنوان Kammback ، یک تمرین طراحی ترمز تیراندازی ، قرار داده ایم.

طبق گزارش سال 2013 در خیابان مجله عضله که به کن لینگنفلتر اشاره کرد ، جنرال موتورز می خواست نسخه ای با عملکرد بالا از Firebird را ارائه دهد و در اوایل دهه هشتاد با Knudsen Automotive در اوماها تماس گرفت. معامله ای انجام شد و نمونه اولیه آن توسعه یافت. نمونه اولیه Tojan با موتور V8 توئین توربو با قدرت 800 اسب بخار و حداکثر سرعت 206 مایل در ساعت کاملاً چیزی بود. با این حال ، نسخه تولیدی با نمونه اولیه کمی متفاوت بود. بین سالهای 1985 و 1990 جنرال موتورز شاسی Trans Trans GTA را به همراه 305 (5.0L) Chevy V8 به عنوان پایه Tojan ارسال کرد. نودسن کارهای اضافی دیگری را برای بهبود عملکرد Tojan انجام داد: سیستم تعلیق اسپرت ، ترمز دیسکی در هر چهار پیچ و فرمان برقی. ایده V8 توئین توربو اجرا نشد.

بدیهی است که سیستم تعلیق و ترمز اضافی Tojan به برخی از قابلیت های بصری نیز احتیاج داشت و نادسن بدنه جدیدی را طراحی کرد. از نظر تئوریک با الهام از فراری 308 ، Tojan در قالب کوپه و کانورتیبل در دسترس بود و یک بال بزرگ عقب مانند آنچه در لامبورگینی کانتاچ یافت می شد به عنوان یک وسیله اضافی اختیاری ارائه می شد. در داخل صندلی های Recaro ، تزئینات چوبی و سنجهای دیجیتال جایگزین تمام کرایه های استاندارد پونتیاک شدند. همچنین گزینه های قدرت لوکس مانند پنجره ها ، آینه ها و دریچه عقب نیز استاندارد بودند. به نظر می رسد تمام نمونه ها به دلیل عملکرد لوکس عملکرد و ریشه های GTA با گیربکس اتوماتیک مجهز شده اند.

مشتریانی که به یک Tojan علاقه مند هستند مستقیماً از طریق نمایندگی های فروش پونتیاک برای تحویل بعدی ، آن را سفارش می دهند. به ازای تبلیغات Tojan (که در جلوی یک رستوران واقعی ساحل ویرجینیا گرفته شده است) از ماه مه 1988 ، هیچ یک از نسخه ها مقرون به صرفه نبود. کوپس 21995 دلار (49000 دلار تعدیل شده) درخواست کرد و مبلغ مورد نیاز 26995 دلار (60 هزار دلار تعدیل شده) نیاز داشت. برای مرجع ، در سال 1988 یک کادیلاک الدورادو با قیمت 24،891 دلار و Trans Am GTA با قیمت 19000 دلار به فروش رسید. حالا ، اینها بودند پایه قیمت. با گزینه هایی مانند سوپرشارژر ، تزریق ویژه و عقب 3.73 ، قیمت می تواند به 55000 دلار (123000 دلار تنظیم شده) برسد. در نتیجه ، تولید Tojan کم بود: بین 150 تا 300 نمونه ساخته شد ، بسته به اینکه از کدام متخصص بپرسید.

توجان امروزی 1987 مانند موز کبودی زرد و سیاه است. نسخه قابل تبدیل گران تر (و احتمالاً نادرتر) است و هم اکنون در کارولینای جنوبی به فروش می رسد. با یک عنوان آسیب دیده ، این مبلغ 25000 دلار برای شماست.

[Images: Tojan]

مربوط