دولت کانادا اکنون می خواهد تا سال 2035 همه وسایل نقلیه دارای انتشار صفر باشند
دولت کانادا گفته است که می خواهد مهلت خود تحمیل شده را تضمین کند تا فروش خودروهای سبک سبک تا سال 2040 از انواع انتشار صفر باشد. براساس اظهارات وزیر حمل و نقل عمر الغابرا در روز سه شنبه ، هدف جدید کانادا باید 2035 باشد. این احتمالاً کمی بیشتر از یک دهه طول می کشد تا مشتریان از موتورهای احتراق داخلی لذت ببرند ، اگرچه واقعیت انتقال به زیرساخت کاملاً الکتریکی خودرو ممکن است تاریخ را به طور قابل توجهی عقب بکشد.
الغابرا خاطرنشان کرد که هدف “بدون شک بلند پروازانه است ، اما یک ضرورت است” ، افزود که حزب لیبرال حاکم معتقد است که این امر با عزم راسخ ، تمرکز و تلاش امکان پذیر است. وی همچنین اظهار داشت كه برای تأمین هدف جدید ، هماهنگ با مقررات اضافی دولت ، بودجه بیشتری مورد نیاز خواهد بود.
گرچه به سختی می توان رویکرد بازار آزاد را در نظر گرفت ، دولت لیبرال کانادا متعهد شده است که تا سال 2050 به انتشار خالص انتشار CO2 برسد. این تاریخ همچنان پابرجاست. با این حال ، جدول زمانی خودرو به روز شده احتمالاً بر اهداف موقت تأثیر می گذارد و محدودیت های جدید را برای رسیدن به هر گونه امیدواری برای تحقق ضروری می کند. در حال حاضر ، وسایل نقلیه با میزان انتشار صفر تقریباً سه تا چهار درصد از ثبت نام وسایل نقلیه جدید در کانادا را تحت سخاوتمندترین تخمین ها تشکیل می دهند. اما این طرح پیش بینی می شود که این سهم تا سال 2025 جاه طلبانه قبل از در نظر گرفتن اهداف اصلاح شده ، به ده درصد افزایش یابد.
خودروسازان جهانی کانادا (GAC) پیشنهاد کردند که با این تصمیم موافقت کنند اما نگرانی در مورد مسائل لجستیکی مربوط به انتقال کامل به وسایل نقلیه الکتریکی باتری ظرف 14 سال داشته باشند. این بدان معناست که آنها فکر نمی کنند همه اینها واقع بینانه است و تصرف ما در این موارد نادر است که می بینیم طرف گروه های لابی گری هستیم.
دیوید آدامز ، رئیس GAC ، در بیانیه ای آماده گفت: “ما هدف نهایی دولت در زمینه حذف کربن را در اختیار داریم ، اما اعلامیه امروز فاقد جزئیات لازم برای کانادا برای انتقال موفقیت آمیز فروش 100 درصدی ZEV تا سال 2035 است.” “ما مشتاقانه منتظر رایزنی های بیشتر با دولت برای تشریح برنامه کانادا برای سرمایه گذاری در زیرساخت ها ، افزایش زنجیره های تأمین تولید و سیاست های هماهنگ شده فدرال و استانی هستیم که انتقال به تحرک بی کربن در کانادا را تسهیل می کند.”
GAC ادعا می کند که صنعت اتومبیل سازی جهانی متعهد شده است بیش از 330 میلیارد دلار (267 میلیارد دلار دلار) سرمایه گذاری کند تا ZEV ها را به بازار عرضه کند و افزود: حداقل 125 مدل جدید برای کانادا تا سال 2025 برنامه ریزی شده است.
مطابق با اخبار خودرو، آژانس بین المللی انرژی (IEA) مستقر در پاریس نیز در این مورد اظهار نظر کرد – با بیان اینکه خودروهای سبک باید تا سال 2035 به محصولات ZEV (احتمالاً EV) تبدیل شوند تا جامعه جهانی با انتشار صفر تا سال 2050 ایجاد شود اگرچه ما نمی دانیم که چگونه آنها می توانند فرض کنند که کالاهای اولیه حتی در تولید و حمل کالا به انرژی و تولید آلودگی احتیاج دارند ، صرف نظر از اینکه ما از باتری استفاده می کنیم یا نه.
از جانب AN:
طبق آژانس بین المللی انرژی ، بیش از 20 کشور تاکنون فروش کامل موتور احتراق داخلی (ICE) طی 10-30 سال آینده را اعلام کرده اند. علاوه بر این ، بیش از 120 کشور جهان تعهدات انتشار خالص صفر در کل اقتصاد را اعلام کرده اند که هدف آنها رسیدن به صفر خالص در چند دهه آینده است.
جاناتان ویلکینسون ، وزیر محیط زیست ، با هدف سخت تر گفت که این کشور با ایالات متحده در زمینه بهره وری سوخت کار خواهد کرد و با سهامداران در مورد اقدامات جدید نظارتی مشورت خواهد کرد.
وی گفت: قوانین هماهنگ باعث استقرار سریع ZEV در دو کشور می شود.
“ما در تعهد به سال 2035 تنها نیستیم. این جایی است که جهان در آن قرار دارد. این جایی است که دنیا باید برود. “ویلکینسون گفت. “ما باید میزان انتشار خود را کاهش دهیم.”
از نظر فنی ، ما قبلاً این کار را کرده ایم. به طور کلی میزان انتشار دی اکسیدکربن ایالات متحده (که اغلب به عنوان نمایشی کلی از پیشرفت های زیست محیطی استفاده می شود) از سال 2007 به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، که بیشترین کاهش پس از سال 2017 رخ داده است. در مقابل ، کل انتشار گازهای گلخانه ای کانادا به طور کلی پایین تر است اما همچنان باقی مانده است از زمان افزایش تدریجی آنها در دهه 1990 نسبتاً مسطح است. سرانه انتشار CO2 کانادا با مقدار قابل توجهی کاهش یافته است ، با این حال ، از روند کلی و جدول زمانی ایالات متحده تقلید می کند.
[Image: Imagenet/Shutterstock]