بایدن قصد دارد 100 میلیارد دلار ارزش تخفیف در خودروهای الکترونیکی بریزد

دولت بایدن پیشنهاد 174 میلیارد دلاری خود را برای افزایش فروش وسایل نقلیه الكتریكی در روز پنجشنبه توسعه داد و این پیشنهاد را به دولت ایالات متحده داد كه برای خریدكنندگان وسایل نقلیه الكتریكی پول سنگین بخرد.

از نظر فنی بخشی از برنامه زیربنایی 2.3 تریلیون دلاری ، که شامل کارها و بسیاری از پروژه های زیست محیطی نیز گسترش یافته است ، پیشنهادات بسیاری از معافیت های ویژه را برای خودروهای انرژی جایگزین فراهم می کند که با تعهدات مالی زیادی تأمین می شوند. 100 میلیارد دلار برای تخفیف های جدید مصرف کنندگان در نظر گرفته می شود و به طور بالقوه دریچه ای برای تولیدکنندگانی باز می شود که قبلاً سهمیه اعتبارات مالیاتی فدرال خود را با اتومبیل های با میزان آلایندگی صفر به پایان رسانده اند.

سیاسی یک ایمیل وزارت حمل و نقل ایالات متحده به کارمندان کنگره ارسال شده است و جزئیات بیشتری از این طرح را شرح می دهد. این یادداشت شامل اختصاص 15 میلیارد دلار برای افزودن 500000 نقطه شارژ دیگر EV به شبکه ملی ، 20 میلیارد دلار برای اتوبوس های مدارس برقی ، 25 میلیارد دلار برای ایجاد راه حل های حمل و نقل عمومی مناسب برای انتشار و 14 میلیارد دلار انگیزه متفرقه EV است. در حالی که کاخ سفید خود را متعهد به توضیح دقیق چگونگی شکست بودجه نکرده است ، اما ایمیل DOT می گوید که عمده این پول به تشویق آمریکایی ها برای تعویض وسایل نقلیه الکتریکی و لوازم خانگی با مصرف انرژی بیشتر خواهد پرداخت.

این امر پس از چندین سال رهبری دموکرات ها صورت می گیرد ، و با تهاجم از EV حمایت می کند و بازار را تحت تأثیر قرار می دهد تا آنجا که برای دستیابی به نتیجه مطلوب مورد نیاز است. چاک شومر رهبر دموکرات سنا در حال تهیه نسخه اصلاح شده Cash برای کلانکرز بود که 454 میلیارد دلار (بیش از ده سال) به افرادی که با یک اتومبیل برقی و بنزینی قدیمی برای یک ماشین الکتریکی مدرن تجارت می کنند ، پیشنهاد می کرد. رئیس جمهور همچنین در زمان مبارزات انتخاباتی در سال 2020 سیستم بسیار مشابه تخفیف کمک هزینه خودرو را به کار گرفت.

جو بایدن در جولای گذشته گفت: “این مهمترین سرمایه گذاری هایی است که می توانیم برای سلامتی و نشاط اقتصادی آمریکا و ایمنی مردم آمریکا انجام دهیم.” “در اینجا ما اکنون با اقتصاد در بحران هستیم ، اما با یک فرصت باورنکردنی نه فقط برای بازگشت به جایی که قبلا بودیم ، بلکه بهتر ، قوی تر ، مقاوم تر ، و آمادگی بیشتر برای چالش های پیش رو … و دیگر هیچ چالش بعدی که باید در این دهه بعد از بحران آب و هوایی طوفانی مواجه شویم. “

اگرچه بایدن و شومر فقط چند نمونه از یک چاه فوق العاده عمیق سیاستمداران هستند. رویترز اظهار داشت که سناتور میشیگان دبی استابنوو و نماینده دن كیلدی در حال تهیه لایحه ای برای بازیابی و گسترش سیستم اعتبار مالیاتی EV دوران اوباما هستند – كه آنها در مصاحبه اخیر به تفصیل شرح دادند.

از جانب رویترز:

Kildee می خواهد اعتبار خود را به نفع وسایل نقلیه با وسایل نقلیه مقرون به صرفه تر با برد بیشتر ، “دموکراتیزه کردن بازار وسایل نقلیه الکتریکی” تغییر دهد.

وی گفت آنها “به دنبال راه هایی برای دسترسی بیشتر اعتبار به خانواده های با درآمد متوسط ​​و پایین هستند ، حتی به طور بالقوه اعتبار را قابل استرداد می کنند.”

Kildee گفت EVS “جایی است که بازار در آن جریان دارد – توقف کامل. تنها سوالی که باید به آن پاسخ دهیم این است که اینها وسایل نقلیه ساخته شده توسط کارگران آمریکایی هستند. ” Kildee گفت که آنها همچنین می توانند اعتبار خریدهای استفاده شده EV را معرفی کنند.

استابنو گفت: دادن انگیزه به خودروسازان برای تولید خودروهای برقی در ایالات متحده امری مهم است.

استابنوو گفت: “چین 100 میلیارد دلار برای گرفتن این بازار متعهد شده است – هم تولید سلول باتری و هم در سایر اجزای سازنده وسایل نقلیه الكتریكی.” “بهتر است آن را جدی بگیریم.”

در حالی که نویسنده شما معمولاً به مهندسی اجتماعی بدبین است ، شواهد زیادی وجود دارد که نشان می دهد برنامه اصلی Cash for Clunkers از نظر محیط زیست مناسب نبوده است. اتخاذ یک فشار کور در برق ، همانطور که چین داشته است ، ممکن است عواقب ناخواسته ای نیز به دنبال داشته باشد. با شروع خروج مصرف کنندگان از بازار ، انگیزه های سنگین تولیدات الکترونیکی در چین نتیجه معکوس داد ، اما از اینکه دور بعدی مقررات یا مشوق ها چگونه خواهد بود مطمئن نیستند. کاهش بعدی یارانه ها بازار خودرو را فلج کرده و تأثیرات منفی بر روی بزرگترین مارک های خودرویی چین آغاز کرد.

ما انتظار داریم که سرانجام جمهوریخواهان را به عقب برگردانند ، اما به نظر می رسد که آنها مشغول دستورات اجرایی اخیر رئیس جمهور بایدن در مورد کنترل اسلحه هستند. همانطور که بسیاری این اقدامات را خلاف قانون اساسی می خوانند ، احتمالاً بیشترین تمرکز رسانه ای را در پی خواهد داشت. ممکن است چند روز طول بکشد تا آنها بتوانند انتقادات گسترده ای را علیه پیشنهادات زیرساخت / EV ترتیب دهند. اما ما شرط می بندیم که این پاسخ تا حدی ملایم خواهد بود تا زمانی که دولت فعلی چگونگی عملکرد فرایند اعتبار را توضیح دهد و کدام نهاد واجد شرایط باشد. همانطور که در حال حاضر همه چیز پابرجاست ، تنها انتقادی که باید صورت بگیرد این است که به نظر می رسد یک هک پول زیاد برای تحقق برنامه ای است که قبلاً امتحان کرده ایم.

[Image: Welcomia/Shutterstock]

مربوط