آیا آمریکای شمالی باید ترمز تیراندازی جنسیس G70 داشته باشد؟

جنسیس صبح امروز ترمز G70 Shooting Brake (واگن) را بسیار مسخره کرد و این توانایی برند را در طراحی اتومبیل های پیشرفته ای که نیازی به رقابت مستقیم با هزینه خانه شما ندارند برجسته کرد. متأسفانه ، تقریباً هر خودروساز روی کره زمین تصمیم گرفته است که واگن ها در آمریکا تجارت ندارند. این شامل پیدایش است. سازنده به صراحت گفت که لیفت بک G70 مخصوص اروپا طراحی شده است.

در حالی که سبک بدنه سلطان جاده بود ، اما در اواخر دهه 1980 توسط مینی ون جایگزین شد. تا سال 1996 ، آخرین واگن های بزرگ سایز آمریکایی (Buick Roadmaster و Chevrolet Caprice Classic) دیگر متوقف شدند. این منطقه ذائقه خود را از دست داده بود و این صنعت با این فرض که سی سال بدون تغییر احساس شده است ، فعالیت می کند. آیا ما به دلیل احیای مجدد نیستیم؟

در حالی که در اوایل دهه 2000 پدرهای باحال خرید واگن های وارداتی داشتیم ، با بزرگتر شدن بچه هایشان تقریباً همه آنها به یک SUV ارتقا یافتند. جاده های بلند ، مستقیم و گاهی اوقات پرتلاطم آمریکای شمالی نیز در سفرهای جاده ای از مزیت رقابتی کمتری برای واگن ها برخوردار است. بسیاری تصمیم گرفتند حجم داخلی و تعلیق طولانی تر را در اولویت قرار دهند و واگن ها را به اقلام خاصی تبدیل کند که مخصوص علاقه مندان به رانندگی و فضای بیشتری هستند. این کل بخش را به تعداد کمی از افراد اروپایی ، نویسندگان خودرو ، کسانی که دارای سلایق مختلف و زوج های جوان هستند با پول اضافی سپرده است.

اما به نظر می رسد این دقیقاً همان کسی است که جنسیس با ترمز تیراندازی G70 هدف قرار داده است. متأسفانه ، این مارک تجاری فقط دوازده ما را شناور می کند تا ببینیم چگونه در بازار بازی می کند مقرون به صرفه نیست ، مگر اینکه موفقیت عظیم داشته باشد – و شواهد بسیار کمی وجود دارد که نشان دهد. در همین حال ، کراس اوورها تقریباً هر فضای قابل تصوری که واگن های سنتی بیشتر اشغال کرده اند را پر کرده اند. هر تکه از بازار که به گزینه های ورزشی بیشتر آنها واگذار شده باشد ، احتمالاً تمام G70 امیدوار است که گیر بیاندازد.

از پیدایش:

G70 Shooting Brake مدل مهمی برای جنسیس خواهد بود. این خودرو به عنوان یک خودروی ممتاز ، به خصوص در اروپا کاربردهای بیشتری را در اختیار مشتریان قرار می دهد و محصولات جنسیس را برای پاسخگویی به نیازهای مختلف مشتریان بیشتر گسترش می دهد.

اندازه G70 Shooting Brake همان G70 جدید است که ابعادی برابر با 4685 میلی متر طول ، 1850 میلی متر عرض و 1400 میلی متر طول و فاصله دو محور 2835 میلی متر دارد. در همین حال ، فضای چمدان 40 درصد بزرگتر از G70 سدان است و صندلی های عقب آن را می توان به صورت چند منظوره 4: 2: 4 تقسیم کرد.

وارث طراحی خود از G70 سدان جدید ، G70 Shooting Brake با امضای Crest Grille پایین تر از Quad Lamps تنظیم شده است ، که به سمت خارج گسترش می یابد ، حالت قبل از مسابقه دوومیدانی را تداعی می کند و طراحی ورزشی مدل را برجسته می کند.

وقتی از پهلو مشاهده می شود ، ترکیبی از دریچه شیشه ای یک تکه که به قسمت عقب گسترش می یابد و اسپویلر یکپارچه “نوع شناور” ، یک احساس منحصر به فرد در نمای بیرونی ایجاد می کند که هدف ورزشی G70 Shooting Brake را اعلام می کند.

به نظر می رسد همه موارد دیگر مستقیماً با خم شدن ممتاز از G70 سدان برداشته می شوند. اگر قرار بود به بازار ما بیاید ، احتمالاً شامل 2.0 لیتری توربو 252 اسب بخاری یا V6 با فشار 365 اسب بخار 3.3 لیتری آبمیوه گیری است. اما جنسیس هیچ اطلاعاتی در مورد گزینه های پیشرانه Shooting Brake در اروپا صادر نکرده است.

شاید برای گردن ما از جنگل مناسب نباشد. اما برخی از ما به خاطر برخی از طرح های تازه برای پر کردن بزرگراه های خود در حال مرگ هستیم. نظر تو دراین باره چیست؟ آیا دوست دارید واگن G70 به سواحل ما لطف کند یا این یکی بهتر است به اروپا واگذار شود؟

[Images: Genesis]

مربوط