Toyota C-HR Deathwatch: شما یک نوع واقعیت واقعی دارید

باور کنید یا نه ، هر چند بار پیش بود که هر خودروساز چیزی شبیه به SUV در بخش خود داشته باشد. البته ، آن زمان با دولت کارتر کمرنگ شد. امروزه ، هر مارک اصلی ، انواع واگن های بلند شده را برای چنگ زدن به هر قطعه قطعه ممکن به خود می بالد.

مسلماً ، تویوتا در ابتدای کراس اوور مدرن با RAV4 1995 در آنجا حضور داشت – مطمئناً اسباب بازی AMC Eagle محبوب را به نمایش می گذارد ، اما این دقیقاً نمودارهای فروش را روشن نمی کند. ترکیبی از فضای داخلی واگن مانند با قابلیت درک شده برای یک ربع قرن مقاومت ناپذیر است.

تویوتا با کرولا کراس ، که هشتمین کراس اوور / SUV مشخص در ترکیب است ، بار دیگر به چاه برگشته است. ناظران مشتاق شباهت ابعادی به مدل عجیب C-HR را یادداشت می کنند. آیا لازم است هر دو به طور همزمان در طبقه قرار بگیرند؟

برای دیدگاه ، بیایید به رقیب دیرینه تویوتا ، نیسان ، نگاه کنیم. در سال 2010 ، جوک کاملاً عجیب و غریب ظاهر شد ، دارای اشکالی بود و از کاریزمای اندازه جیب برآمده بود. من بسیار شیفته بودم – اما متوجه شدم که سقف شیب دار در موارد مهمی مانند سر من تداخل ایجاد می کند. به هر حال ، برای یک جایگاه جدید فروش خوبی داشته است ، به طور متوسط ​​تقریباً 38000 فروخته شده در سال در ایالات متحده طی چهار سال بین 2011 و 2014 همانطور که از نمودار زیر مشاهده خواهید کرد.

سال تقویمی	لگد زدن	جوک	C-HR
2010	0	8،639	0
2011	0	35،886	0
2012	0	39،305	0
2013	0	38157	0
2014	0	38،184	0
2015	0	27،121	0
2016	0	19،577	0
2017	0	10،157	25،755
2018	23،312	731	49،642
2019	58،193	11	48930
2020	58،858	0	42936

[Data from GoodCarBadCar.net and Nissan]

با این حال ، خریداران (حداقل در ایالات متحده) به سرعت از Juke خسته شدند. هنگامی که Kicks در سال 2018 شروع شد ، فروش تقریباً دو برابر شد – بیش از 58،000 در هر دو 2019 و 2020. مسلماً زمان کمی وجود داشت که هر دو مقدار یکسانی را تقسیم کنند ، اما به وضوح خریداران به بسته بندی معمولی Kicks پاسخ می دادند.

تویوتا می تواند در همان قایق باشد. نمودار بالا نشان می دهد فروش C-HR در ایالات متحده با 49،642 یافتن خانه جدید در اولین سال تقویمی کامل است. این فاصله زیادی با کراس اوورهای ساب کامپکت پیشرو کلاس دارد.

در مورد پیش بینی فروش کرولا کراس جدید ، من با نیکی همیلا از تویوتا روابط عمومی صحبت کردم ، که به من گفت آنها “حدود 100000 واحد در سال 2022” را پیش بینی می کنند. این 100 کیلوگرم حجم C-HR فعلی را دو برابر می کند و کرولا کراس را جلوتر از هوندا HR-V و در قلمرو رهبران کلاس قرار می دهد: سوبارو CrossTrek با 119 کیلوگرم ، جیپ قطب نما با 108 کیلوگرم و شورولت تراکس با 106 کیلوگرم. تعدادی از این رهبران نشان می دهند که تعالی عمومی خودرو لزوماً لازمه موفقیت در بخش کراس اوور ساب کامپکت نیست.

مدل	تقویم 2020 فروش
سوبارو CrossTrek	119،716
قطب نما جیپ	107.968
شورولت تراکس	106،299
هوندا HR-V	84،027
هیوندای کونا	76،253
کیا سول	71،772
جیپ Renegade	62،847
فورد EcoSport	60،544
نیسان لگد	58،858
کیا سلتوس	46،280
بیوک انکور	44،353
تویوتا C-HR	42936
بیوک Encore GX	42،240
مزدا CX-30	38،064
شورلت TrailBlazer	34،292

[Data from GoodCarBadCar.net]

در حالی که ما از مشخصات دقیق قیمت Corolla Cross یا نحوه قرارگیری آن در برابر C-HR اطلاع نداریم ، اما می دانیم که پیشرانه تمام چرخ در نهایت در این بخش از تویوتا در دسترس خواهد بود. C-HR به طرز مشهور از کشش تمام چرخ ها اجتناب کرد ، که ممکن است عاملی در استقبال نسبتاً پایین بازار باشد. در حالی که اکثر رانندگان در بیشتر شرایط با رانندگی چرخ جلو بسیار خوب عمل می کنند ، آرامش اضافی از چهار چرخ محرک جذاب است.

و یک ظاهر طراحی شده از Corolla Cross بسیار محافظه کارانه و بی روح است. خوش تیپ ، اما بی روح. واضح است که من طرفدار سبک C-HR نیستم. من از انتخاب های منحصر به فرد طراحی قدردانی می کنم ، اما C-HR به دلیل بد بو بودن بد بو به نظر می رسد. به نقل از جورج کلینتون ، در حالی که ما به فانک احتیاج داریم – باید آن فانک را داشته باشیم – وقت آن است که این مادر را تبدیل کنیم و به Corolla Cross برویم.

[Lead image: © 2018 Chris Tonn. Inline images courtesy Nissan, Toyota]

مربوط