Sbarro Super Eight 1980 ، نه هاچ بک استاندارد شما

دهه هشتاد دهه ای بود که شاهد شکل گیری هاچ بک داغ بود. هاچ بک قرمز کوچک امروز واقعا است بسیار داغ است ، زیرا کاملاً یک فراری 308 در زیر است.

سواری که در اینجا می بینید ، سوپر هشت نامیده می شود ، ساخته سفارشی فرانسیسکو سبارو بود ، که کار او را برای اولین بار روز دیگر در برلینگو کالائو به نمایش گذاشتیم. در حالی که آن وسیله نقلیه ساحلی برای موج سواری و تفریح ​​عمومی در نظر گرفته شده بود ، Super Eight به منظور انجام دادن در حالی که ظاهری نسبتاً متداول دارد

Sbarro Super 1984 را برای نسخه 1984 نمایشگاه ژنو ایجاد کرد. او از Ferrari 308 GTB 1980 (1975-1985) 1980 استفاده کرد و بدنه کوپه زاویه دار خود را با قلم Pininfarina با یک هاچ بک دو نفره یکی از طراحی خود جایگزین کرد. Super Eight با آلیاژهای توری طلا درست در گوشه های بدن بسیار جذاب به نظر می رسید ، که در کنار همه اسپویلرها ، ورودی ها ، یقه ها و یک هکلبلند سفارشی قرار داشت.

اهدا کننده 308 GTB یکی از نسخه های 308 تنفس طبیعی بود و از موتور 2.9 لیتری V8 فراری استفاده می کرد. Super Eight طرح موتور عرضی 308s و پنج سرعته فراری دستی را نیز حفظ کرد. این موتور 252 اسب در مشخصات یورو تولید می کرد. آمریکاییان خفه کننده از دود در آن زمان با 237 نفر سر و کار داشتند.

Sbarro طراحی داخلی خود را طراحی کرد ، با یک وسط مرکزی که در 308 یافت نشد. رنگ قهوه ای رنگ انتخابی بود ، چه چرم ، چوب ، یا صندلی های پارچه ای چوبی. دو سرنشین می توانند چمدان خود را در قسمت بالای موتور قرار دهند ، جایی که احتمالاً داغ می شود یا در صندوق عقب فرش که کمی سردتر است. شماره گیرها و سوئیچ ها به طرز معقولی از فراری منتقل می شدند ، حتی اگر طراحی کلی داخلی آن نبود. چراغ های عقب بسیار آشنا به نظر می رسند اما نویسنده شما نمی تواند آنها را قرار دهد.

Super Eight یک بار ، بیشتر برای نمایش و موزه انجام شد. از سال 1984 ، این مسافت 16700 مایل را طی کرده است. این در حال حاضر در هلند برای فروش است و از آن 179،000 دلار می خواهد.

[Images: Sbarro, YouTube]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط