QOTD: همچنان مشتاق هستید؟
آخر هفته ، من با یک دوست در مورد انتقال دستی گفتگو کردم. دوست من یکی از معدود افرادی است که در خودروهای خودکار نمی دانم که وسیله نقلیه ای را با سه پدال رانندگی می کند و او در مورد مرگ آهسته شیفت دنده اظهار نظری کرد ، به خصوص که اتومبیل ها به طور فزاینده ای برقی می شوند یا حداقل برق می گیرند.
من به آرامی عقب نشینی کردم و پیشنهاد کردم که حتی برای بازارهای وسایل نقلیه با احتراق داخلی ، حتی پس از چرخش بازار به نفع EV ها ، بازاری نیز وجود دارد ، شاید کاملاً کوچک اما بازاری. البته مگر اینکه ICE کاملاً ممنوع باشد. من همچنین معتقدم که یک بازار برای اتومبیل های اسپرت با تنظیمات هیبریدی و EV وجود خواهد داشت ، و برخی ممکن است بتوانند کتابچه راهنمای کاربر ارائه دهند. در هر صورت ، من تصور می کنم تا زمانی که برخی از علاقه مندان به خودرو خواستار اتومبیل های اسپرت هستند ، از جمله اتومبیل های دارای دفترچه راهنما ، و تا زمانی که خودروسازان برای تولید چنین اتومبیل ها ضربه زیادی به خط پایین نمی زنند ، بازار وجود دارد.
آنچه که من از آن مطمئن نیستم این است که تعداد علاقه مندان زیادی وجود خواهد داشت و آنها در مورد زنده نگه داشتن شعله ماشین “علاقه مندان” سر و صدا خواهند داشت.
به نظر می رسد این نگرانی معمول در مورد نگرانی نسل های جوان در اتومبیل مانند فرزندان پیشین خود باشد ، اما اینطور نیست – من فکر می کنم شواهد کافی وجود دارد که نشان می دهد جوانان هنوز دوست دارند با ماشین های خارج از خانه بازی کنند ، حتی اگر غیر شخصی من باشد محافل اجتماعی رسانه های اتومبیل افراد زیادی را شامل نمی شود: از بالای سر من ، فقط می توانم به تعدادی از دوستان / خانواده که در اتومبیل هستند فکر کنم و فقط دو یا سه نفر ارتباط حرفه ای یا شخصی با یکی ندارند بخشی یا دیگری از صنعت خودرو.
اما من تعجب نمی کنم که آیا ممکن است علاقه مندان امروزی اولویت های متفاوتی نسبت به درخواست اتومبیل های با کارایی گرم – حتی خودروهایی با پیشرانه های سازگار با محیط زیست – داشته باشند و چگونه ممکن است شرایط را تغییر دهد.
به عنوان مثال ، من به سختی به سنی رسیده ام که بتوانم شورشی را که فورد هنگام برنامه ریزی برای ساخت چرخ جلو موستانگ ایجاد کرد ، به طور مبهم به یاد بیاورم. فورد هنگام تولید پروب به عنوان یک اسپرت جلو ، صدای افراد مومن را شنید ، عقب نشینی کرد و موستانگ را نیز درایو عقب نگه داشت. آیا اگر فورد تصمیم بگیرد تغییر بزرگی در موستانگ ایجاد کند که به طور قطع به عملکرد آسیب برساند و یا ماشین را کاملاً متفاوت از آنچه که به طور سنتی شده است ، امروز این اتفاق می افتد؟
من در اینجا درباره Mach-E صحبت نمی کنم – این یک ماشین جداگانه است که نام مشترکی دارد. همچنین من لزوماً در مورد یک پیشرانه EV صحبت نمی کنم – یک گشتاور گشتاور فوری موستانگ EV ممکن است بسیار جذاب باشد. اما اگر فورد تصمیم گرفت کتابچه راهنما را کنار بگذارد ، چه می کنید؟ ماشین را جلو رانندگی کنیم؟ یا V8 را رها کنید (ممکن است با توجه به قدرت برق EcoBoost یکی از آنها کاملاً بد نباشد ، اما هنوز هم …)؟ آیا جمعیت مشتاق برخاستند و اگر چنین است ، آیا جغجغه آنها به اندازه ای است که فورد را از چنین تغییرات فرضی باز دارد؟
منظور من این است که BMW و دیگر مارک هایی که اتومبیل های لوکس و پرقدرت می فروشند ، تعداد اتومبیل های اسپرت موجود با گیربکس دستی را کاهش داده اند و با این حال عکس العمل شدید نبوده است.
این یک پست برای بحث در مورد جوانب مثبت / منفی کتابچه های راهنما نیست. که می توان در جای دیگر انجام داد. بلکه مکالمه من در مورد کتابچه های راهنما و اتومبیل های اسپرت به یک نقطه جهش منجر شد ، و اکنون می دانم که – علاقه مندان به ماشین امروز چه می خواهند؟ آیا او همان توانایی را در مورد OEM ها دارد که ظاهراً علاقه مندان قبلاً انجام داده اند؟ یا اینکه واقعیت های خشن بازار بیش از آن چیزی است که علاقه مندان می خواهند – حتی اگر افراد اتومبیل پول خود را در جایی بگذارند که دهانشان باشد؟
به یاد دارم که کتابهای بوف نگران بودند که بازار بخاطر از بین بردن “اتومبیل های راننده” در دهه 90 ، به لطف تکثیر سدان های متوسط وانیلی و کاهش آهسته تغییر چوب. اکنون کراس اوور شوق نگرانی ها را برانگیخته است. اما واقعیت این است: برای مدت زمان طولانی ، شاید به ابتدای خودرو برمی گشتیم ، اتومبیل های “سرگرم کننده” تقریباً قطعاً همیشه قسمت کوچکی از بازار بودند. ما چیزهای جالب دهه 50 و 60 را به یاد می آوریم ، اما موارد خسته کننده ای را که به تاریخ سقوط کرده بودند ، فراموش می کنیم – البته مگر اینکه ، آنها پایه های یک ماشین عضلانی را فراهم کنند.
بنابراین ، من نمی خواهم از آن جاده پایین بروم. به جای اینکه از شما بپرسم آیا علاقه مندان به اتومبیل هنوز هم به تعداد زیادی وجود دارند و این کار را ادامه می دهند – آنها این کار را می کنند و فکر می کنم اینگونه باشد – می خواهم بدانم آیا مشتاق آینده می تواند در برابر نیروهای بازار (و شاید مقررات) که ممکن است لذت را تمام کن
زیر صدا می دهد
[Image: BoJack/Shutterstock.com]