Pandem Goes Utilitarian: The Hardcore Tokyo Nissan Frontier
دوچرخه‌های خاکی خود را سوخت‌گیری کنید، وسایل کمپینگ را بارگیری کنید، برای جابه‌جایی خانه برنامه‌ریزی کنید و سفری را به زباله‌دان رزرو کنید – زمان آن رسیده که با Pandem و مجموعه جدید کیت‌های پیکاپ (AKA ute) بدن خود را حفظ کنید.
من عاشق یک ute خوب هستم و چه کسی دوست ندارد؟ اما چه چیزی بهتر از یک ute است؟ البته سه یوتی کمی قبل، پیکاپ داتسون سانی J.Beat Custom را معرفی کردم. اما این تنها وسیله نقلیه کاربردی نیست که درمان پاندم را دریافت می کند. امروز، ما یک چرخش در هاردکور توکیو نیسان مرزی خواهیم داشت و دفعه بعد TRA Kyoto هایلوکس را به شما نشان خواهم داد. اگر بخواهید، سه کامیون کوچک بسیار عالی.
شما ممکن است در مورد اشتیاق من برای حقیر تعجب کنید، و یک داستان کوتاه باید آن را توضیح دهد. زمانی که در دانشگاه استرالیا تحصیل می کردم، پدرم وقتی به بریتانیا برگشت، یک نیسان پولسار مخصوص مادربزرگ به من هدیه داد. در نگاهی به گذشته، احتمالاً یک محرک روزانه بسیار معقول و کاملاً کافی برای یک دانش آموز فقیر بود. اما هم خانه ام صاحب یک هولدن تورانا بود و من آرزوی چیزی به همان اندازه باحال را داشتم.
من هاچ بک کوچک سفید را فروختم و یک جی ام هولدن اچ کیو ute دهه 1970 با شش قاب مستقیم در جلو، سه عدد روی درخت، یک صندلی جلوی نیمکتی و فضای زیادی در پشت برای فرزندم کازو خریدم. HQ یک قطعه کلاسیک مناسب از آهن استرالیایی بود و برای عشق من به اتومبیل های عجیب و غریب، توپ را تنظیم کرد.
اما هاسکی ها تنها چیزهایی نیستند که می توانید در یک ute حمل کنید. یخچال، وسایل کمپینگ و موارد دیگر، همگی برای یک کامیون سبک کار آسانی هستند. استرالیایی‌ها زیبایی‌هایی داشته‌اند که پادشاه خودروهای ویژه هولدن (HSV) Maloo است. کاری که من و دوستانم انجام نمی دادیم تا پشت فرمان یکی از آن ها قرار بگیریم…
نیاز به خانه تکانی دارید؟ آیا می‌خواهید هنگام خروج از مدار موتور کراس، یک فرسودگی بزرگ را پاره کنید؟ Maloo می توانست هر دو را به راحتی انجام دهد.
نیسان D22 ناوارا که کمتر عملکرد محوری داشت و بیشتر در یک سایت ساختمان یافت می شد. این خودرو که در بازارهای دیگر به نیسان فرانتیر معروف است، چکش سطح لیزر HSV بود.
20 سال به جلو رفت و جون تاکاهاشی از هاردکور توکیو تصمیم گرفت این فرانتیر را از تایلند وارد کند و آن را متحول کند. خلاصه برای ساخت D22 ساده بود: آمریکایی ها چگونه کامیون را به سبک JDM سفارشی می کنند.
جون به من گفت که آنها همه چیز را ساده نگه داشته اند، به جای رفتن به مسیر یک میله داغ کاملاً منفجر، به اخلاقیات ساخته شده در گاراژ خانه پایبند هستند.
کیت بدنه منحصر به فرد Pandem است، و رنگ‌بندی آن نشانه‌هایی از خط کالاهای هاردکور توکیو است.
صندلی‌های سطلی، فرمان و شیفتر، فضای داخلی مطابق با مشخصات ساختمان است. تقریباً می توانید بوی ساندویچ های گوشت گاو ذرت و شیر شکلات را در اینجا بویید.
ضربه زدن به مرز نیازمند کمی کار ساختگی بود. بازوهای سفارشی جلو، 4 پیوند عقب سفارشی، و سیستم تعلیق بادی Airmext با شوک های DJM کار را انجام می دهند.
تعویض در یک SR20DET آسان بود، اما با توجه به تم ساخت، Jun KA24DE اصلی ute را حفظ کرده است. با یک سیستم اگزوز سفارشی – و کمی جادوگری – به نوعی مانند یک V8 غرش به نظر می رسد.
بسیار خوب، بنابراین Jun’s Frontier ممکن است ظرفیت بارگذاری خود را به میزان بیش از یک تن از دست داده باشد، اما من فکر می‌کنم شما هنوز هم می‌توانید از سبک زندگی که صاحبان خودروهای سریع و سریع با این ساخت به آن معروف هستند، لذت ببرید.
با این حال، جون سان اگر بخواهد دوچرخه‌های خاکی را حمل کند، ممکن است مجبور شود یک پانل کف اضافی بسازد تا مخزن سوخت سطح 7 را که در وسط تختخواب نمایش داده شده است بپوشاند…
اما اگر کارها کمی به سمت جلو پیش برود، او مطمئن است که چرخ‌های سنترلاین 15×10 اینچی مجهز به 235/50R15 Toyo Proxes R888R، چسبندگی زیادی را فراهم می‌کنند.
هنگامی که شما یک نوع وسیله نقلیه را مجبور به انجام کاری می کنید که هرگز قصد انجام آن را نداشته است، در کتاب من فوراً جالب است. و این دقیقا همان چیزی است که Pandem x Hardcore Tokyo Nissan Frontier است.
توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk