Junkyard Find: فیات براوا سدان 1979

در حالی که تعداد روزافزون آمریکایی ها در نیمه دوم دهه 1970 با خرید سدان های اسپرت آلمانی و ژاپنی احساس راحتی می کردند، ایده تکیه بر یک ایتالیایی سدان برای حمل و نقل روزمره برای گروه بسیار انحصاری تر منطقی است. برای آن دسته از آمریکایی هایی که هوس رفت و آمدی پر از اشتیاق و هنر ایتالیایی داشتند اما به چیزی با دیفرانسیل عقب (با حذف 128 و سدان لانچیا بتا) و ارزان تر از سدان آلفارومئو اسپرت نیاز داشتند، فیات 131 را در این سواحل برای مدل 1976 تا 1981 (تغییر نام آن به Brava از سال 1978). همانطور که انتظار دارید، امروزه یافتن این خودروها در انبارهای آشغال به سختی میتسوبیشی تردیاس یا روور 3500 است، اما من هفته گذشته در یکی از محوطه های دنور با این خودروهای سال 78 برخورد کردم.

این خودرو دارای نسخه 2.0 لیتری چهار سیلندر دوقلو جیغ فیات با قدرت 86 اسب بخار است. از آنجایی که براوا در سال 78 فقط 2455 پوند وزن داشت ، اینطور نبود عذاب آور با استانداردهای آن زمان کند است

گیربکس پنج سرعته دستی در اواخر دهه 1970 یک چیز جدی بود، اگرچه یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک در براوا موجود بود.

سرعت سنج 120 مایل در ساعت خوشبینانه به نظر می رسد. شاید لازم باشد برگردم و آن را بخرم کوارتز ساعت برای من احتکار مجموعه.

این جعبه دستکش با بارگذاری عمودی و درب کشویی آن نوعی طراحی تند ایتالیایی رانندگان BMW و Audi را نشان می دهد. نکرد در سال 1978 دریافت کنید

برچسب پارکینگ دانشگاه شمالی کلرادو در سال 1993 نشان می دهد که این خودرو در سنین بالا (برای یک فیات در آمریکای شمالی) 15 ساله هنوز در جاده بوده است.

کمی زنگ زده است ، اما باید می توانست این خودرو را به جاده برگرداند. چی شد؟ معمولاً ، من نمی توانم به این س answerال پاسخ دهم … اما اتفاق می افتد که من کمی از تاریخچه اخیر این خودرو مطلع هستم.

چند سال پیش صاحب یک تعمیرگاه خودروهای ایتالیایی در انگلوود کلرادو درگذشت. نزدیک به 100 خودرو – عمدتاً فیات دهه 1960 تا 1980 و همچنین انبوهی از لانچیا و آلفارومئو – که در حیاط انبار مغازه انباشته شده بودند، با قیمت های مقرون به صرفه برای فروش به فروش رفتند. من تمام تلاش خود را کردم تا در مورد همه فیات هایی که به خانه های ابدی نیاز دارند ، اطلاع رسانی کنم ، اما اکثر آنها به دلیل قراضه حمل شدند. در عکس بالا، Junkyard Find امروز را در پیش زمینه می بینید.

دو سال بعد، می‌توانیم فرض کنیم که هر کسی که این براوا را به دست آورد، بدون موفقیت تلاش کرد خریدار پیدا کند تا چند صد دلار برای آن بپردازد و سپس یک تماس غم انگیز با U-Pull-&-Pay برقرار کرد. ای کاش در پیست مسابقه 24 ساعته لیمونز به دنبال شکوه کلاس C بود، اما مسابقه‌دهنده‌های محلی با پروژه‌های احمقانه پر شده‌اند و سعی می‌کنند فضا را برای بیشتر باز کنند. به هر حال، خودرویی که کار خود را در نمایندگی فیات در دنور آغاز کرد، آن را در سنگ شکن دنور به پایان می رساند. دایره زندگی خودرویی و همه چیز، نه؟

این اولین ماشین حراجی آسپن موتورز نیست که اخیراً در یکی از محوطه‌های دنور دیده‌ام، اما اولین چیزی است که در مورد آن می‌نویسم. منتظر یک Junkyard Find، Junkyard Gem یا Junkyard Treasure باشید که داستان‌های غم انگیز ایتالیایی بیشتری دارد.

براوا به دلیل تمام ویژگی‌های لوکس استانداردش قیمت بسیار خوبی داشت، با MSRP 4995 دلار (حدود 21920 دلار امروز) برای سدان 78 با موتور 2000. قیمت بی ام و 320i جدید تقریباً دو برابر و 9،315 دلار است.

فیات در سال 1982 ایالات متحده را ترک کرد، اگرچه مالکوم بریکلین به واردات 124 اسپورت اسپایدر و X1/9 با نشان های پینین فارینا و برتونه تا اعماق دهه ادامه داد. فیات نزدیک به یک دهه پیش به سواحل ما بازگشت، به این معنی که یک بار دیگر یافتن سوژه های ایتالیایی برای این سری آسان است.

برای پیوندها به بیش از 2،100+ یافته دیگر Junkyard ، از مارک سبک زندگی Junkyard Home of the Murilee Martin دیدن کنید.

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که به حقیقت خودروها می‌رسد را دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط