Junkyard Find: 1992 Ford Taurus SHO

فورد نسخه با کارایی بالا سدان Taurus – SHO – را در مدل سال 1989 معرفی کرد و علاقه مندان از قیمت هات میله ارزان قیمت کارخانه ای که سدان های بسیار گران اروپایی اروپایی را منفجر کرد، خوشحال شدند. من تعداد زیادی SHOهای دور ریخته شده را در طول سفرهایم به زباله دانی مستند کرده ام، اما این اولین سال 92 است که از آن عکس گرفته ام. چرا سال 1992 برای SHO ویژه است؟ ساده: این آخرین سال برای گیربکس پنج سرعته دستی اجباری است. در اینجا یکی از آن ماشین های کمیاب در حیاط سلف سرویس منطقه خلیج سانفرانسیسکو است.

یاماها نزدیک به یک قرن در حال ساخت اندام و پیانو بود که فورد این شرکت را برای طراحی یک نسخه هات‌راد از هوهوم Vulcan Pushrod V6 استخدام کرد، البته این دو چرخه‌های جیغ و فریاد با نشان چنگال کوک بود که علاقه‌مند شد. دیربورن. در نهایت، موتوری با منیفولد ورودی خنک‌تر از پورشه 928، و 220 اسب بخار قدرت به‌علاوه یک خط قرمز 7000 دور در دقیقه از یک موتور 3 لیتری V6 تنفس طبیعی، بر اساس استانداردهای آن زمان (آلفارومئو میلانو ورد 1989) بسیار چشمگیر بود. موتور 3.0 لیتری V6 تنها 183 اسب بخار تولید می کرد، هرچند که خروجی اگزوز آن باعث می شد همه V6 های دیگر شبیه گاوهای بیمار به نظر برسند.

در زمان ساخت این خودرو، استفاده کنندگان از سایه های سبز در امپراتوری فورد دیدند که به دلیل نبود گیربکس اتوماتیک در SHO، دلارهای زیادی روی میز باقی مانده است. باکس‌سازی بزرگ جاده آمریکا دهه‌ها بود که به خوبی در جریان بود و بسیاری از خریداران خودرو آمریکایی مطلقاً از در نظر گرفتن هر خودرویی با سه پدال خودداری کردند. یه چیزی داشته است باید انجام شود، و این بود: برای سال 1993، Taurus SHO را می‌توان با یک اتومات چهار سرعته اختیاری که به موتوری با حجم 3.2 لیتر متصل می‌شد خریداری کرد (و تنظیم شده بود تا همان 220 اسب بخار قدرت 3.0 را تولید کند اما با 15 پوند اضافی). -فوت گشتاور).

گیربکس دستی تا سال 1995 در SHO موجود بود. SHO 1996-1999 دارای موتور V8 و پیکربندی فقط خودکار بود و آخرین SHO 2010-2019 دارای یک V6 دو توربو و شش سرعته اتوماتیک بود.

برای سال 1992 یک فیس لیفت مطابق با طراحی مجدد Mercury Sable انجام شد (SHO 1989-1995 از قطعات جلوی بدنه Sable استفاده می کرد)، اما تغییر واقعی در فلسفه SHO برای سال مدل 1996 اتفاق افتاد، زمانی که خودرو نرم تر شد و به طور کلی بیشتر در مورد آن بود. لوکس بودن نسبت به خرد کردن لاستیک

در سال های اولیه 24 ساعت لیمو، ما متوجه شدیم که Taurus SHO 1989-1995 یک ماشین بسیار سریع در یک مسیر مسابقه جاده ای است (در تضاد کامل با SHO 1996-1999).

ما همچنین متوجه شدیم که SHO V6 در هنگام مسابقه جاده‌ای به طرز شگفت‌انگیزی منفجر می‌شود و گیربکس‌های SHO بیش از هر گیربکس دیگری در تاریخ 24 ساعت لیمونز به طرز شگفت‌انگیزی – و بیشتر – از هم می‌پاشند. آیا به خرابی های مداوم هاب ها و محورهای SHO در پیست اشاره کردم؟

یا به دلیل انتشار اخباری در مورد گسترش انفجار SHO در مسابقه یا این واقعیت که مسابقات اتومبیلرانی Lemons تقریباً از هر موتور و گیربکس زباله در قاره استفاده می کردند، امروزه بسیاری از این اتومبیل ها را در پیست های Lemons نمی بینیم.

دستگاه‌های سی‌دی کارخانه‌ای هنوز در خودروهای سال 1992 اقلام لوکس گران‌قیمت محسوب می‌شدند که در معرض خطر سرقت مداوم در خیابان بودند. این پخش کننده تک دیسکی با بلندگوهای «صدای ممتاز» 502 دلار به قیمت 23889 دلاری خودرو اضافه کرد (این میزان در خودروی 47450 دلاری در سال 2021 حدود 997 دلار است) و صدای آن به خوبی دستگاه های صوتی موجود نبود. تجهیزات استاندارد در بدبخت ترین جعبه های اقتصادی امروزی.

مانند هیچ سدان پرفورمنس دیگری به راننده پاداش می دهد (اگرچه Dodge Spirit R/T حداکثر سرعت بالاتری داشت).

هیچ روح R/T نمی توانست انجام دهد این، اگر چه. در واقع، تنها Spirit R/T که وارد مسابقه Lemons شده است، هرگز نتوانست یک دور رسمی را بچرخاند.

برای پیوندهایی به بیش از 2100 یافته Junkyard دیگر، لطفاً به The Junkyard Home of the Murilee Martin Lifestyle Brand™ بروید..

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط