نکات خرید ماشین

ISO Rivolta GTZ 2021 ، توسط Zagato


Rare Ride امروز هفتمین طرح Zagato است که در این مجموعه ارائه می شود و اولین ISO Rivolta است. یک کوپه تولید بسیار محدود ، GTZ سبز دوست داشتنی که در اینجا دیده می شود فقط با سفارش ویژه در دسترس است و فقط 19 دستگاه وجود دارد.

این یکی از معدود مواردی است که موضوع Rare Ride به صورت فعلی در مورد آن نوشته می شود ، زیرا کوپه امروزی هنوز برای سفارش از ISO Rivolta در دسترس است. از آنجا که این اولین نام تجاری در این سری است ، زمان کمی برای تاریخ است.

ایسو ریولتا در سال 1938 توسط رنزو ریولتا تاسیس شد و سازنده ایتالیایی اتومبیل و موتورسیکلت بود و در طی سالها چندین بار نام خود را تغییر داد. در دهه پنجاه به Iso Autoveicolo Spa ، Iso Rivolta در دهه شصت ، Iso Motors در دهه هفتاد تغییر نام یافت و سرانجام در سال 2017 مجدداً به ISO Rivolta تغییر نام داد (با حروف بزرگ). در این مخلوط ورشکستگی در سال 1974 اتفاق افتاد ، اگرچه این شرکت به نام زنده مانده بود.

پیشنهادات اولیه این برند موتور سیکلت های کوچکتر و اتومبیل های مقرون به صرفه بود که فاصله ای بین خودرو و موتورسیکلت را از بین می برد. پس از مدتی ، آقای ریولتا می خواست این شرکت را به عنوان یک مارک برتر معرفی کند و در سال 1957 با تغییر نام تجاری ، مسیر را تغییر داد. از آن به بعد ، Iso Rivolta ماشین های بزرگ تور هیجان انگیز و لوکس می ساخت. در دهه شصت ، این شرکت A3C را ساخت ، یک نسخه مسابقه ای از اتومبیل تور خود Grifo. اما توسعه آن منجر به تجزیه ریولتا و طراح اصلی این شرکت ، جیوتو بیزارینی شد. Bizzarrini A3C را گرفت و همانطور که خود صلاح دید ، نسخه جدید خود را بازسازی کرد ، که در سال 1977 Bizzarrini Strada نشان داده شد. AC3 در نوع خود یک ماشین قابل توجه بود و در سالهای 1964 و 1965 توانست در کلاس خود در Le Mans برنده شود.

پس از ورشکستگی 1974 ، ایسو تولید اتومبیل را متوقف کرد. در طول دهه های بعد ، خانواده ریولتا نام ایزو ریولتا را حفظ کردند. در سال 2017 ، زاگاتو با ایده ای برای ساخت یک کوپه جدید تور بزرگ به خانواده ریولتا نزدیک شد. آنها ایده ساخت اتومبیل را دوباره دوست داشتند و بنابراین ISO Rivolta دوباره متولد شد. این پروژه در حال انجام بود.

الهام از طراحی GTZ زاگاتو دقیقاً از سال 1970 AC3 مورد رقابت است. خطوط جریان قطعاً یکپارچه هستند و نمای جلوی ماشین جدید بسیار شبیه به AC3 و Strada به نظر می رسد. برخلاف مدل قبلی ، طرح زاگاتو از الیاف کربن تشکیل شده است و وان آن نیز چنین است. اتومبیل های Iso Rivolta قدیمی تقریباً همیشه از قدرت V8 آمریکایی استفاده می کردند و GTZ جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست: یک کوروت LT4 سوپرشارژ در زیر کاپوت شیب دار وجود دارد. برای 660 اسب بخار قدرت و 649 پوند فوت گشتاور مناسب است ، زمان GTZ تا 62 مایل در ساعت 3.7 ثانیه است و کوپه با حداکثر سرعت 195 حرکت خواهد کرد. این برخی است جدی کارایی. همچنین ممکن است کنسول وسط کوروت متوجه شود.

در گزارش های اخیر هنوز تعداد معدودی برای سفارشات ویژه در دسترس است ، اما قیمت GTZ هرگز اعلام نشده است. خود را بسیار شانس بشمارید اگر هرگز گوشتی از بدن نبینید.

[Images: Zagato]





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *