Insanity of BAT سرانجام مرا شکست

مانند اکثر روزنامه نگاران اتومبیل – و به طور کلی علاقه مندان به اتومبیل – من سه روش غیرفعال کردن آنلاین دارم که شامل اتومبیل ها می شود. یکی خواندن سایتهایی مثل این یکی است. دو ساخت و قیمت گذاری اتومبیل از ملایم تا وحشی – از مقرون به صرفه تا فقط در صورت برنده شدن در لوتو – در تنظیمات مصرف کننده تولید کننده است. مورد سوم مرور سایت حراج Bring a Trailer (BAT) است تا ببینید چه چیزی در آن روز برای فروش است. روزی ، درست-درست موستانگ بدنه فاکس در دسترس و در بودجه من خواهد بود. روزی

همانطور که هر کسی که هر زمان را در BAT یا سایتهای رقابتی مانند Cars and Bids می گذراند به شما بگوید ، ترکیبی از وسایل نقلیه باورنکردنی است و بسیار متنوع تر از آنچه در Mecum یا Barret Jackson مشاهده می کنید. این حراجی ها معمولاً دارای اتومبیل های عضلانی و عتیقه جات هستند ، در حالی که BAT فرصت های بیشتری برای یافتن یک الماس در سطح خرده پا ارائه می دهد. شاید بتوانید در معامله چیز خاصی پیدا کنید.

مطمئناً ، اگر وقت کافی برای BAT صرف کنید ، متوجه می شوید که بعضی از قیمت های فروش ، اگر بیشتر آنها ، غیرمعمول باشد ، چگونه باید بگوییم … لعنتی دیوانه؟

عاقلانه: این حراج امروز با قیمت بیش از 250 هزار دلار Nissan GT-R V-Spec 1995 خاتمه یافت. این قیمت در برخی از مناطق این کشور بالاتر از متوسط ​​قیمت مسکن است.

بله ، ماشین نادر است. بله ، حراج ها به دلیل یک اصل ساده باعث افزایش قیمت ها می شوند – خریدارانی که واقعاً می خواهند چیزی برای مالکیت آن بپردازند ، حتی اگر این به معنای اضافه پرداخت باشد. من همه اینها را دریافت می کنم ، به همین دلیل است که ما اغلب BAT را پوشش نمی دهیم – این موارد واضح است و قبلاً نیز پوشش داده شده است.

اما هنگامی که شروع به دیدن قیمت های یک چهارم میلیون دلاری GT-R یا شاید اولین 250K دلار تویوتا سوپرا می کنید (تاکنون هیچ سوپرا 150 دلار در BAT پاک نکرده است ، سریع و خشن سوپرا بیش از نیم میلیون در حراجی متفاوت به فروش رسانده است) ، شما این سوال را دارید که قیمت صعود قیمت چه زمانی پایان می یابد. به خصوص در طی یک بیماری همه گیر که واقعاً از نظر اقتصادی به بسیاری از مردم آسیب رسانده است. بله ، به طور واضح خریدارانی وجود دارند که هنوز وسیله ای برای خرید ندارند. با این حال ، این دیوانگی باعث می شود که چشمان شما پاپ شود.

واضح است که ، این یکی از آن مخالفت هایی نیست که علیه ثروتمندان انجام می شود. اگر افراد توانایی پرداخت 250K دلار + برای اتومبیل 26 ساله ، به خصوص خودرویی را داشته باشند كه از اعتبار مشهور عملکردی برخوردار باشد ، می توانند آن را به هر شرطی که بخواهند خرج کنند ، البته به شرطی که قانونی باشد. من همچنین می فهمم که BAT کاری نمی تواند انجام دهد تا مانع از افزایش قیمت آهن با قیمت مناسب تری شود ، به حدی که میانگین جو / جین از بازی خارج شود.

بله ، وقتی این سناریوی اخیر در حراجی مربوط به خودرویی انجام می شود که نباید خیلی گران باشد ، آزار دهنده است. این یک چیز است که می توانید یک پیشنهاد فوق العاده بالا برای GT-R کمیاب مشاهده کنید ، اما چیز دیگری این است که تماشای یک بدنه فاکس یا کامارو از “hmmm I can swing that” به “Never mind” در کوتاه مدت دوره زمانی.

گفته شد ، من می دانم که BAT به این زودی ها تغییر نمی کند. این بدان معناست که ما واقعاً شروع به دیدن ابرخودروهای نادر دهه 90 می کنیم که بیشتر از یک چهارم میلون یا بیشتر می روند.

GT-R بسته به دیدگاه شما فقط نوک کوه یخی جنون یا فقط بازارهای قدیمی خوب در محل کار است. البته ، این دو دیدگاه از یکدیگر جدا نیستند – می توان بازار حراج را درک کرد و از آن قدردانی کرد ، ضمن اینکه معتقد است بازار منطقی نیست.

به این معنا که، اگر بازار غیر منطقی است – برخی می گویند با توجه به نادر بودن برخی از این اتومبیل های قدیمی و مطلوبیت آنها ، قیمت پرداخت شده کاملا منطقی است.

من فکر می کنم به همین دلیل است که مغز من در اینجا کمی شکسته است – ترکیبی از دیدن حراج ماشین ها با قیمت 5 برابر قیمت تمام شده جدید (برای تورم تنظیم نشده است) و دانش این است که سایت های حراج از این به بعد به این ترتیب کار می کنند. این منطقی است که یک ماشین کلکسیونی نادر و مطلوب می تواند مقدار زیادی پول – مسلماً بیش از ارزش آن – در یک حراجی بدست آورد ، به ویژه درک نحوه کار مزایده و تفاوت آنها با یک فروشنده یا فروشنده خصوصی که ماشین را در یک ماشین ذکر می کند در سایتی مانند Autotrader قیمت تعیین کنید.

با این وجود این ذهن من را خسته می کند که هر کسی هزینه خواهد کرد اینقدر برای یک GT-R 1995 ، مهم نیست که چقدر نادر باشد (به خصوص در رنگ Midnight Purple) ، یا به خوبی نگهداری شود ، یا اینکه GT-R های مورد علاقه چه مقدار باشد.

بین بخشی از مغز من که می گوید “نادر بودن + تقاضا + حراج = $ $ $ $ و این کاملاً منطقی است” و قسمت دیگر که هر دو نمی توانند تصور کنند با این همه پول برای آن ماشین در حال حاضر تصور کنند ، یک ارتباط قطع شده است همچنین ناراحت است که مزایده های دیگر اتومبیل هایی که واقعاً توانایی پرداخت آن را دارم می تواند تحت تأثیر چند داوطلب پاشنه بلند باشد به طوری که ماشین ها در بیشتر بازار از دسترس خارج می شوند.

باز هم ، اگر یک ماشین نادر و مطلوب باشد ، یک چیز است و اگر یک پیشنهاد غیر منطقی قیمت ها را روی فلزات پیش پا افتاده افزایش دهد ، یک چیز دیگر است.

این یک حقیقت سخت است ، اما مگر اینکه چیزی در بازار ماشین های دست دوم کلکسیونی / مشتاق تغییر کند ، سوپرا شش رقمی اینجاست تا بماند.

[Image: Sensay/Shutterstock.com]

مربوط