GTI یا S3؟ نه ، ساخت قاب برای فولکس واگن گلف R 2016 آسان است

26415 دلار

36470 دلار

43395 دلار

جهش قیمت از فولکس واگن گلف GTI چهار در به فولکس واگن گلف R تا آئودی S3 ، سه خودروی نزدیک به هم ، بی اهمیت نیستند. با وجود تفاوت های دلار ، یا شاید به خاطر اینکه تفاوت های دلار ، این سه نفر به ناچار با ارزش پیشنهادی مقایسه می شوند ، گویی “ارزش” دلیل خرج 460 خریدار در ماه حدود 40،000 دلار برای یک هاچ بک فولکس واگن است.

من این امتیاز را دارم که یک هفته را با هر ماشین بگذرانم. متأسفانه ، یک فولکس واگن گلف R 2016 Lapiz Blue 2016 از مسیر من خارج شد تا جایی برای سرنوشت ، یک تویوتا پریوس 2016 ایجاد کند.

و من هیچ مشکلی برای ساخت Golf R به عنوان VeeDub سریع در اختیار ندارم.

اینکه Golf R به طور قابل ملاحظه ای بیش از یک GTI مجهز به چهار درب مجهز است ، نباید تعجب آور باشد. در محصولات فولکس واگن ایالات متحده که چهار چرخ محرک ، یعنی تیگوآن را ارائه می دهند ، یک گزینه 1،975 دلار است. (سیستم چهار چرخ محرک در Audi Q3 و A4 یک گزینه 2،100 دلاری است ، تنها Audis که اضافه شدن Quattro به ارتقاء موتور یا گیربکس مرتبط نیست.)

به عبارت دیگر ، GTI چهار چرخ محرک ، اگر چنین چیزی وجود داشته باشد ، 28،390 دلار هزینه خواهد داشت و تفاوت بین GTI و R را به 8،080 دلار کاهش می دهد.

اما آن گلف GTI چهار درب اصلی تنها محرک چهار چرخ محرک نیست. لیست تجهیزات فاقد کنترل خودکار آب و هوا ، دسترسی بدون کلید و صندلی راننده برقی است. تا زمانی که به Golf GTI SE با Performance Package ارتقاء ندهید – خودرویی که دارای ویژگی های اصلی Golf R است اما برخی از اجزای Golf R را فاقد آن است – آیا برگه های مشخصات بیشتر به نظر می رسند. در این صورت ، با در نظر گرفتن هزینه 1975 دلاری GTX’s faux-AWD ، تفاوت قیمت تنها به 3555 دلار کاهش می یابد.

3555 دلار برای 72 اسب بخار دیگر؟ من آن را قبول می کنم ، به ویژه از آنجایی که رتبه بندی رسمی مصرف سوخت EPA تفاوت کمی بین این جفت نشان می دهد ، به ویژه اینکه آزمایشات دنیای واقعی ما منجر به مصرف بیشتر با GTI شد.

72 اسب بخار فقط یک عدد است ، اما این عددی است که می توان آن را هم در رانندگی روزمره و هم در رگبار پشت سر هم تجربه کرد. واضح است که GTI از هر نظر یک دستگاه تاثیرگذار است. در واقع ، این خودرویی است که اوایل ماه جاری نامزد 10 لیست بهترین خودروهای امروز TTAC شده ام. اما این قبل از رانندگی با جدیدترین گلف R بود ، قبل از اینکه مشخص شود که تاخیر توربو GTI در مقایسه ، کمی بیشتر قابل توجه است. این قبل از این بود که به یاد موتور خشن (یا مطیع) Golf R بیفتم. قبل از اینکه از تغییر حالت راحت و کاملاً متمایز Golf R و حالت میرایی ورزشی بسته به جاده و سن مسافران لذت ببرم. قبل از این که درخشش هوشیارانه ای از ظاهر Golf R داشته باشم-قسمت بیرونی قرمز GTI باعث شد تا رهگذران بیشتر از Golf R. متوجه این خودرو شوند. من قبل از اینکه این Golf R 19 اینچی را به گوشه ای پرتاب کنم GTI را نامزد کردم. فرمان سریع GTI را دوباره کشف کرد – 2.1 قفل را قفل می کند تا قفل شود – فقط با گاز گرفتن بیشتر.

فولکس واگن گلف R 2016 کامل نیست. گیربکس شش سرعته دستی شما را در این روند ادغام می کند و به شما کمک می کند حداکثر قدرت و فرصت را در دنیای واقعی به حداکثر برسانید ، اما از دقیق ترین تعویض کننده فاصله دارد. R مانند گلف که مشخصاً بر اساس آن ساخته شده است ، فضای پای صندلی های عقب را که در هاچ بک هوندا سیویک تایپ R موجود باشد ، ارائه نمی دهد. و با توجه به قیمت ، صندلی سرنشین قدرتمند مناسب خواهد بود.

با این وجود Golf R یک بسته فوق العاده خوب برای این پول است. عملکرد بالا و فراتر از GTI از همان ابتدا ملموس است. به نظر تجارت است. بیشتر زمستان دوست است. بسته به نحوه پیکربندی و شخصی سازی تنظیمات DCC ، چندین اتومبیل در یک واحد هستند.

انتخابگر DCC/حالت رانندگی Golf R به راننده این امکان را می دهد تا از Comfort ، Normal و Race بگذرد تا یک ترکیب شخصی میراگر ، فرمان ، موتور ، کروز کنترل تطبیقی ​​، روشنایی جلو و صدای موتور داخلی را نصب کند. آشنا؟ آئودی S3 نیز می تواند این کار را انجام دهد ، فقط شما می توانید این تنظیمات را با استفاده از سیستم برتر MMI آئودی S3 انجام دهید.

در کل S3 چقدر برتر است؟ آئودی S3 یک قطعه خیره کننده است ، یکی از خودروهای مورد علاقه من از ناوگان 2.2 میلیون دلاری من در سال 2015 ، اما کابین S3 هیچ برشی بالاتر از Golf R احساس نمی کند. مطمئناً در زیر اسلحه ، گیربکس S2 استاندارد دو پدال با تعویض مستقیم مستقیم آن را سریعتر می کند. با این حال ، در رانندگی روزانه با شش دهم در S3 ، در دنده های پایین در دورهای پایین ، تغییر قابل ملاحظه ای مشاهده می شود که در Golf R با تعویض دستی احساس نمی شود ، که به صورت استاندارد با گیربکس دستی آئودی عرضه نمی کند.

نشان S3 با چهار حلقه نیز به گونه ای جلب توجه می کند که Golf R نمی تواند. مطمئناً فولکس واگن cognoscenti همه چیز را در مورد R می داند ، اما من هیچ س questionالی در مورد Golf از همسایگانم دریافت نکردم ، به نظر می رسید هیچکدام متوجه نشوند که زیر لباس هایش ، این همان خودرویی است که باعث ضعف آنها شده است. هنگامی که یک سال پیش نشان آئودی بر تن داشت ، زانو زده بود. یک خریدار خودرو وجود دارد که می خواهد همسایگانش به لوگوی خودروی جدیدش توجه کنند ، قیمت او را حدس بزنند و از او بپرسند که چگونه در این سن کم ارتقا یافته است. برای آن خریدار ، S3 ممکن است جواب دهد. اما من با هوندا اودیسه رانندگی می کنم ، بنابراین ، می دانید ، من آن شخص نیستم.

در نهایت ، پیروزی Golf R بر GTI به عملکرد مربوط می شود. در مورد پیروزی Golf R بر آئودی S3 دوقلو خود ، خوب ، این یک مسئله هاچ بک است. گلف R 85 درصد ظرفیت بار بیشتری نسبت به آئودی S3 ارائه می دهد. با تا شدن صندلی های عقب ، فضای بار Golf R 52.7 فوت مکعب بسیار نزدیک به اندازه تیگوان است.

فولکس واگن ایالات متحده با مقرون به صرفه بودن و در دسترس بودن ، 7،085 فروش GTI در چهار ماهه اول سال 2016 گزارش داد که تقریباً چهار برابر بیشتر از عملکرد گلف R در 1851 واحد بود. آئودی تجزیه و تحلیل فروش A3/S3 را منتشر نمی کند ، اما درصدهای ارائه شده در بیش از یک سال پیش نشان می دهد که تقریبا 15 درصد از A3 های فروخته شده در آمریکا سدان S3 هستند ، یا حدود 1550 فروش در سال جاری. صادقانه بگویم ، ای کاش جاده من یکی از 7،085 ، یکی از 1،851 و یکی از 1550 را در اختیار داشت.

تیموتی کاین بنیانگذار GoodCarBadCar.net، که بر انتشار رایگان و مکرر آمار فروش خودروهای ایالات متحده و کانادا وسواس دارد. در توییتر دنبالش کن goodcarbadcar و در فیس بوکبه

مربوط