GMC Yukon 2500 XL 2003 ، تجربه Quadrasteer 2003
[ad_1]
هنگامی که نویسنده شما یک وانت غیر معمول را در جاده های سینسیناتی دید ، پوشش خبری Rare Ride امروز مطرح شد. کامیون مورد بحث یک سیرا دنالی مشکی رنگ در اوایل دهه 2000 بود و در گلگیرهای عقب آن یک ویژگی گویا وجود داشت: چراغ های کوچک در هر دو طرف. بیایید Quadrasteer صحبت کنیم.
Quadrasteer در اواخر دهه نود در سیستم های اتومبیل سازی دلفی توسعه یافت. یک شرکت ایرلندی ، دلفی در سال 1994 به عنوان گروه قطعات خودرو تأسیس شد اما مدت کوتاهی پس از آن نام خود را به دلفی تغییر داد. جنرال موتورز که تجهیزات الکتریکی خودرو ، ماژول ها و سایر قطعات را ارائه می دهد ، با دلفی قرارداد بست تا یک سیستم فرمان چهار چرخ جدید برای کامیون های بزرگ خود ایجاد کند.
در حالی که سایر تولیدکنندگان در گذشته از فرمان چهار چرخ در خودروهای تولیدی استفاده می کردند ، اکثر این سیستم ها برای کمک به هندلینگ با سرعت بالا روی کوپه یا سدان پیاده سازی شدند. هوندا Prelude 4WS قدیمی به ذهن می آید و اینفینیتی از سیستم فرمان چهار چرخ HICAS نیسان در Q45 اصلی استفاده کرده است.
جنرال موتورز با Quadrasteer می خواست چرخ های تنگ تری را در کامیون های خود فعال کند – این ویژگی در نظر داشت برای صاحبان وسایل بزرگ یدک کش جذاب باشد. در سرعت های پایین ، کامیون های دارای Quadrasteer می توانند چرخ های عقب خود را تا 15 درجه در جهت مخالف چرخ های جلو بچرخانند. با کامیون در حالت بکسل ، این رقم به 12 درجه کاهش یافت. Quadrasteer م wasثر بود و شعاع چرخش کامیون ها را تا 21 درصد کاهش داد. این سیستم در سرعتهای بالاتر نیز کار می کرد و چرخهای عقب را به میزان کمتری نسبت به سرعتهای پایین می چرخاند. کامیون های مجهز به Quadrasteer در بازرسی بصری با توجه به گلگیرهای عقب گسترده تر که از نظر قانونی ملزم به داشتن چراغ نشانگر خود بودند ، واضح بود. محور عقب در Quadrasteer بر اساس دانا 60 ساخته شده بود.
جنرال موتورز در دسترس بودن Quadrasteer را به 2500 مدل آن محدود کرد و این سیستم در سال 2002 آغاز به کار کرد. در آن زمان ، کامیون های بسیار محبوب GMT 800 در دومین مدل خود بودند. Quadrasteer در Chevrolet Silverado و GMC Sierra 2500 و همتایان آنها Suburban و Yukon XL ارائه شد. Quadrasteer تنها به ترسیم Denali محدود نمی شد ، بلکه در Sierra ، همان جایی بود که اغلب انتخاب می شد.
این انتخاب زمانی منطقی به نظر می رسد که فرد قیمت Quadrasteer را در نظر بگیرد. ارزان نبود در ابتدا ، سیستم 7000 دلار درخواست کرد ، اما تقریباً بلافاصله GM متوجه شد که هدفش بسیار زیاد است. قیمت آن به 5600 دلار ، سپس 2000 دلار و در نهایت فقط 1000 دلار در پایان عمر Quadrasteer قبل از حذف آن کاهش یافت. این نسخه تا پایان نسل GMT 800 در سال 2005 ارائه شد. احتمالاً برای بهترین ، زیرا در همان زمان دلفی برخی از جالب هست روشهای حسابداری مورد استفاده ، که منجر به ورشکستگی فصل 11 شد. اما این تاریخ متروکه برای یک روز دیگر است.
Rare Ride امروزی Yukon XL 2500 در تریم SLT با Quadrasteer است. در وضعیت مناسب (با عنوان بازسازی شده!) در اوایل سال جاری به قیمت 9500 دلار فروخته شد.
[Images: YouTube]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه
مربوط
[ad_2]
Source link