GM Yanks Rear Seat Entertainment از SUV های بزرگ


یکی دیگر از قربانیان سردردهای زنجیره تامین جهانی در حال وقوع است. جنرال موتورز صبح امروز از طریق راهنمای سفارش ناوگان خود به فروشندگان خود اعلام کرد که شاسی بلندهای بزرگ آنها – 2022 تاهو، یوکان و همکاران – با سیستم سرگرمی صندلی عقب “برای سال مدل” عرضه نخواهند شد. این تنها یکی از بسیاری از ویژگی هایی است که پس از چند سال سخت برای خودروسازان، از وسایل نقلیه ناپدید شده است.

ثابت کردن وضعیت سیال است، برخی موارد خزنده هستند بازگشت به چرخش برای مثال، صندلی های گرم شونده بار دیگر جزئی از Chevy Traverse هستند – درست به موقع برای تابستان.

همه اینها بخشی از رقص پیچیده و ظریفی است که خودروسازان جهان با آن روبرو هستند. با عرضه محدود ریزتراشه‌های موجود که با سایر مشکلات زنجیره تامین ترکیب شده است، برخی از تولیدکنندگان مجبور شده‌اند ویژگی‌های محصولات خود را حذف کنند تا خطوط تولید را به صدا درآورند و از تبدیل تعداد زیادی فروشنده به فضاهای خالی بزرگ جلوگیری کنند. مورد دوم، با عکس‌هایی از نمایندگی‌های بی‌ثبات که مرتباً ظاهر می‌شود، نگرانی چندانی برای صنعت نداشته است.

آخرین؟ جنرال موتورز اکنون می‌گوید که گزینه Rear Seat Entertainment، بسته‌ای که شامل صفحه‌نمایش‌های لمسی دوگانه 12.6 اینچی است که روی پشتی صندلی‌های جلو نصب می‌شوند و همچنین کیت‌های دیگری مانند هدفون‌های بی‌سیم سازگار، برای خط تولید SUV بزرگ خود کنار گذاشته شده است. این خانواده شامل تاهو، یوکان، اسکالید و انواع آن است. این ویژگی در برخی از تریم‌ها یک گزینه بود، اما در مدل‌های با زوت بالا، تجهیزات استاندارد بود.

در جاهای دیگر، جنرال موتورز ظاهراً مشکلات زنجیره تامین خود را برای صندلی‌های گرمکن در تراورس ’22 با یادداشتی به فروشندگان اعلام کرده است که ماشین‌های ساخته شده در یا بعد از 21 فوریه سال جاری دارای این ویژگی در کارخانه خواهند بود. ما آن سه کلمه آخر را با مقداری مشخص از سال 2022 ذکر می‌کنیم که مدل‌های تراورس که در انبوه فروشنده‌ها عاری از گرمکن‌های نان عرضه شده بودند، ظاهراً واجد شرایط «بهسازی بعدی فروشنده برای فعال کردن عملکرد» هستند، علاوه بر اعتبار کمی در Monroney. برای کسانی که نمی‌دانند، ضربه زدن به دکمه صندلی گرم‌کن در خودروی آسیب‌دیده به سادگی هیچ کاری نمی‌کند – صندلی سرد می‌ماند و چراغ‌های دکمه روشن نمی‌شوند.

این پدیده منحصر به جنرال موتورز نیست و تقریباً هر تولیدکننده بزرگی به نوعی تحت تأثیر مشکلات زنجیره تأمین قرار دارد. رویکرد حمل و نقل وسایل نقلیه بدون تجهیزات ضروری (اما راحت) این سؤال را ایجاد می کند که چگونه این امر بر خرید خودروهای دست دوم چندین سال بعد تأثیر می گذارد. به هر حال، این مسئولیت مالک است که اقلام را پس از تحویل اولیه فعال کند، و باید توجه داشت که تمام ویژگی‌های از دست رفته را نمی‌توان به‌روزرسانی کرد – استارت/توقف و فنر غیرفعال کردن سیلندر فوراً به ذهن متبادر شود. آیا خریداران خودروهای دست دوم آینده متوجه خواهند شد که یوکان جدیدشان تا زمانی که یادداشت را امضا نکرده باشند، در واقع صندلی های گرمکن ندارد؟ آیا جنرال موتورز تراشه را برای فعال کردن آنها در سه، چهار، پنج سال آینده برای مالک دوم بازسازی می کند؟ اینها سوالات جدیدی هستند که هنوز به آنها پاسخ داده نشده است.

بررسی ابزار ساخت و قیمت GMC Yukon AT4 2022 مجهز به یک موتور 6.2 لیتری V8 تغییرات زیادی را در برگه مشخصات آن نشان می دهد. به جای چهار طرفه صندلی جلو به تکیه گاه های کمری دو طرفه مجهز شده است، به عنوان مثال، فرمان گرمکن وجود ندارد و همچنین قفل ستون فرمان نیز وجود ندارد. به نظر می رسد اعتبار 125 دلاری آن سه مورد گمشده را جبران کند. همچنین به عنوان غایب، دستیار پارک جلو و عقب و ترمز اتوماتیک معکوس (50 دلار اعتبار)، و برخی از یوکان 2022 مجهز به V8 که بین اکتبر و اواسط دسامبر 2021 ساخته شده اند، هیچ عملکرد استارت/ایست ندارند.

تجارت خودرو همیشه سخت بوده است. این سردردها مطمئناً کار را آسان نمی کند.

تصویر: [GM]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.