AAA با کمک رانندگی پیشرفته هنوز مکنده است

یک مطالعه جدید از انجمن خودروی آمریکا (AAA) نشان داده است که باران می تواند سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) را به شدت مختل کند. مشابه این که چگونه ترافیک بزرگراه در هنگام وقوع سیل ناگهانی کند می شود ، تجهیزات ایمنی مدرن می توانند هنگام بارش باران به صورت باران دچار مشکل شوند.

روز پنجشنبه ، سازمان باشگاه های موتوری یافته های آزمایش بسته را منتشر کرد که به نظر می رسید برخی از سوئیت های کمکی در مواجهه با شرایط بد آب و هوا مشکل واقعی داشته اند. AAA گزارش داد که 33 درصد از خودروهای آزمایشی مجهز به ترمز اضطراری اتوماتیک هنگام برخورد با بارندگی شبیه به سرعت 35 مایل در ساعت با خودروی متوقف برخورد کردند. اعداد و ارقام مربوط به حفظ خطوط اتوماتیک بدتر بود و 69 درصد از خطوط خارج شده بودند. با توجه به تعداد دفعاتی که افرادی که برای این وب سایت می نویسند از ADAS به دلیل رفتار نامناسب در برف ، رگبار ، باران ، مه ، و یا فقط به دلیل کمی کثیف بودن خودرو انتقاد کرده اند ، سخت است که کمی توجیه نشوید.

اما به نظر می رسد AAA هرگز به دنبال اعتبار سنجی نیست. سالهاست که با نگاهی محتاطانه به سیستم های رانندگی پیشرفته نگاه می کنیم و اغلب به این نتیجه می رسیم که این صنعت فناوری زیرپوستی را در خیابان ها عرضه کرده است. این بار هیچ فرقی نکرد ، زیرا خروجی پیشنهاد می کند که ارزیابی ADAS در شرایط بکر واقعیت های مجبور بودن برای زندگی با این سیستم ها را 24 ساعته و 7 روز نادیده می گیرد.

“سیستم های ایمنی خودرو به سنسورها و دوربین ها برای مشاهده علامت گذاری جاده ها ، سایر خودروها ، عابران پیاده و موانع جاده متکی هستند. بنابراین به طور طبیعی ، آنها در برابر عوامل محیطی مانند باران آسیب پذیرتر هستند. ” “واقعیت این است که مردم همیشه در هوای آفتابی و بی نقص رانندگی نمی کنند ، بنابراین ما باید آزمایش را گسترش دهیم و مواردی را که افراد در رانندگی روزانه با آنها درگیر هستند ، در نظر بگیریم.”

با این حال ، ما آزمایشات کافی را در زیر آسمان آفتابی انجام داده ایم که در آن به کمک رانندگی کمک می شود هنوز به وسایل نقلیه اجازه داد تا پیاده های شبیه سازی شده را بارها و بارها مورد حمله قرار دهند تا بدانند این تنها بخشی از مشکل است. AAA حتی تعدادی از آنها را انجام داد ، اما نتایج از چیزی که ما مایل هستیم زندگی خود را به آن بسپاریم ، کمتر است. در واقع بسیار شگفت انگیز است که ما حتی اجازه دادیم آنها را در بیش از 90 درصد خودروهای مدرن نصب کنند (گرانتر می شوند) در حالی که هیچ چارچوب قانونی برای تضمین کیفیت وجود ندارد و بیشتر آزمایش های عینی آنها را تا حدی غیرقابل اعتماد نشان می دهد. آبی ترین آسمان

وقتی همه چیز را در محیطی با نور کم یا میزان متوسط ​​بارندگی قرار دهید ، غم انگیزتر می شود. در همین حال ، شواهد فزاینده ای وجود دارد که تکیه بر ADAS حواس راننده را خسته می کند و می تواند سطوح خطرناکی از خود ارضایی پشت فرمان را تشویق کند. اما شما حتی چیزی از آن دریافت نمی کنید زیرا سیستم های فعلی از نظر فنی شما را مجبور می کنند طوری تعامل کنید که انگار کاملاً درگیر هستید ، حتی اگر ظاهراً ماشین تمام کار را انجام دهد.

مطالعه AAA ، که با همکاری باشگاه خودرویی مرکز تحقیقات خودروی کالیفرنیای جنوبی (ARC) انجام شد ، باران را با استفاده از کوهی که تجهیزات سنجش خودرو و شیشه جلو را پاشیده بود ، شبیه سازی کرد. اتومبیل ها در مواجهه با باران بیشتر و/یا سرعت بیشتر با مشکلات بیشتری روبرو هستند. با سرعت 25 مایل در ساعت ، 17 درصد از آزمایش های انجام شده برای بررسی ترمز اضطراری خودکار با تصادف پایان یافت. این سرعت در 35 مایل بر ساعت به 33 درصد افزایش یافت. با این حال ، هنگامی که پنجره با معده و کثیفی آغشته می شود ، اوضاع بهتر می شود.

از AAA:

در حین آزمایش با شیشه جلو کثیف شبیه سازی شده (با غلظت اشکالات ، خاک و آب) ، تفاوتهای جزئی مشاهده شد ، با این حال ، عملکرد تأثیر منفی نداشت. در حالی که آزمایش AAA نشان داد که عملکرد کلی سیستم تحت تأثیر قرار نمی گیرد ، دوربین های ADAS هنوز هم می توانند تحت تأثیر شیشه جلوی کثیف قرار گیرند. رانندگان بسیار مهم هستند که شیشه جلو اتومبیل خود را برای دید خود تمیز نگه دارند و از عدم مانع بودن دوربین سیستم ADAS اطمینان حاصل کنند.

همچنین ، برخی از سیستم ها ممکن است در شرایط شدید هشدار دهند یا غیرفعال شوند ، با این حال ، شرایطی که AAA تحت آن آزمایش کرده است چنین هشدار یا هشداری را ارائه نمی دهد.

برای شبیه سازی بارندگی ، مهندسان AAA سیستمی را با استفاده از مخزن برای نگهداری آب ، پمپ فشار قوی برای جریان مداوم آب و نازل تزریق دقیق برای اسپری شیشه جلو طراحی کردند. این سیستم در قسمت بار خودروی آزمایش محکم شده بود و به نازلی که بالای شیشه جلو قرار داشت متصل شده بود به طوری که الگوی اسپری تمام شیشه جلو را پوشانده بود. لازم به ذکر است که آب پاشیده شده توسط این سیستم به پیاده رو نرسیده و با لاستیک های خودروی آزمایشی تعامل نداشته است.

خروجی پیشنهاد کرد که بهترین راه برای کاهش خطر ، اعتماد نکردن به این سیستم ها و پیروی از شیوه هایی است که برای یک راننده دفاعی درگیر عمل می کند. همچنین آگاهی از نحوه عملکرد سیستم ها بر روی وسیله نقلیه شخصی شما توصیه می شود و می تواند در ایجاد آن سناریوهای غیرقابل پیش بینی که ADAS کور می شود یا سعی می کند شما را از جاده کمی مرموز کند ، کمک کند.

برانون اظهار داشت: “AAA تشخیص می دهد که این سیستم ها می توانند احتمال تصادف را کاهش داده و ایمنی کلی رانندگی را افزایش دهند.” “تنظیم دقیق عملکرد آنها و ارائه تجربه ای سازگارتر به رانندگان ، در آشکارسازی پتانسیل واقعی آنها بسیار موثر خواهد بود.”

در حالی که تاکید AAA بر حمایت از مصرف کنندگان باعث می شود که من در حمایت از آنها تعصب داشته باشم ، اما من باید در این مطالعه به چند کاستی اشاره کنم. به دلیل محدودیت های لجستیکی محققان ، آزمایش تنها به تعداد محدودی خودرو محدود شد. اما AAA و ARC سعی کردند با نمونه برداری از انواع مدل های اصلی از سراسر جهان در محبوب ترین مدل بدن ، این امر را کاهش دهند. وسایل نقلیه شامل بیوک Enclave Avenir 2020 (با ترمز اضطراری خودکار و کمک به نگه داشتن خط) ، هیوندای سانتافه 2020 (با کمک جلوگیری از برخورد جلو و کمک به نگه داشتن خط) ، تویوتا RAV4 2020 (با سیستم پیش از تصادف و کمک به مسیر) ) ، و فولکس واگن تیگوان 2020 (با کمک جلو و کمک به خط).

اگر به فرار از داده های کلی علاقه دارید و می خواهید نحوه عملکرد هر خودرو را به صورت جداگانه بیاموزید ، توصیه می کنیم مطالعه کامل را بررسی کنید. اگر در مورد نحوه انجام آزمایش یا سخت افزاری که برای جدول بندی داده ها استفاده شده است ، س questionsال دارید ، زیرا کاملاً جامع است. AAA همچنین مطالعات مرتبطی با تمرکز بر ویژگی های حفظ خط ، کمک های رانندگی در عدم مشاهده عابران پیاده و راه هایی که این سیستم ها می توانند رانندگی ایمن را دشوارتر کنند ، دارد.

https://www.youtube.com/watch؟v=4sMnVIjEM-0

[Image: AAA]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط