A Pristine 1993 Oldsmobile Cutlass Ciera ، هیجان رانندگی بسیار
Rare Ride امروز از پلاک نامی که در Oldsmobile بیش از حد مورد استفاده قرار گرفته است. فقط در این مجموعه ما کاتلاس کاله و یک سالن کتلاس را داشته ایم و امروز با یک Ciera به پایان دوره کاتلاس می رویم.
ما قبلاً در این سری از دو بدنه کاملاً متفاوت با A-body برخوردار بودیم: Pontiac 6000 STE فوق العاده نادر و چهار چرخ متحرک و یک کابریولت Chevrolet Celebrity Eurosport. در حالی که آن پونتیاک اسپرت در بدو ورود یک استثنا از بدنه A بود ، Ciera همیشه یک مدل نان و کره بود.
Cutlass Ciera در سال 1982 شروع به کار کرد ، به عنوان بخشی از ناوگان عرضه جدید بدنه A در مارک های جنرال موتورز (به استثنای کادیلاک). Ciera که شبیه برادر بیوک قرن خود بود ، از ابتدا به عنوان یک سدان و کوپه در دسترس بود و یک واگن به نام Cutlass Cruiser در سال 1984 خم شد. این کوپه توانست فقط به سال 1991 برسد.
موتورهای متنوعی در Ciera موجود بود که از یک موتور چهار سیلندر 2.2 لیتری تا دوگانه سوز معمولی و 2.5 لیتری Iron Duke و یک موتور بیوک 3.8 لیتری را شامل می شد. همچنین یک دیزل V6 4.3 لیتری به ندرت انتخاب می شد. سیستم انتقال قدرت برای اکثریت قریب به اتفاق نمونه های Cutlass Calais و اقناع سه یا چهار سرعته اتوماتیک بود. یک جعبه دنده چهار سرعته دستی تنها در سال 1984 ارائه شد.
از آنجایی که مدل های Ciera جایگزینی برای کاتلاس G-body دیسک عقب بودند ، اولداسموبیل سعی در جلب رضایت مشتری های مختلف داشت. این زمانی بود که این برند به طور همزمان سعی در جلب توجه سنتی گرایان عقب ، یوپی آمریکایی و مشتریان مسن نیز داشت. برای این منظور ، تریم های زیادی وجود داشت که سعی در تغییر شخصیت Ciera داشتند: Holiday Coupe ، Brougham ، ES ، LS ، GT ، XC ، S ، SL و سری های بین المللی.
برخی از این تریم ها در زمان ورود کاتلاس کاله تازه به دنیا آمده برای سال 1989 از بین رفتند. شکل های گردتر به نظر می رسید ، در کنار آن تر و تمیز جدیدی وجود داشت و دیگر هیچگونه تزئینات کاپوت وجود نداشت. در آن زمان 3.8 V6 با 3300 V6 جایگزین شد. از بین تریم های باقیمانده ، سری های بین المللی و XC پس از سال 1990 از بین رفتند. در سال 1992 با متوقف شدن کوپه ، ادغام تریم بیشتر اتفاق افتاد و فقط S یا SL Cieras در نمایشگاه ها باقی ماند. این در سال 1994 که فقط S باقی مانده بود ، بیشتر ادغام شد. با استفاده از زمان ، Iron Duke پس از سال 1992 کنار گذاشته شد و در سال 1994 کیسه هوای راننده ، ABS ، قفل های برقی و دزدگیر شیشه عقب به عنوان تجهیزات استاندارد مشاهده شد.
اگرچه هنوز فروشنده خوبی بود ، اما اواسط دهه نود همه چیز برای Ciera در حال نابودی بود خیلی قدیمی طراحی از سال 1982 توسط رقبا بهترین شد. در آخرین سال خود برای سال 1996 ، نشان Cutlass حذف شد و همه نمونه ها Ciera SL شدند. Oldsmobile هنوز در تلاش برای تغییر نام تجاری خود بود ، این بار از مشتری مسنی که مدتها از او خواستگاری کرده بود فاصله گرفت. در دهه نود ، نام تجاری Rocket حتی بیش از دهه هشتاد مستعد تغییر شکل بود. در سال 1997 ، Ciera SL با N-body Malibu جایگزین شد ، این نشان به راحتی در Oldsmobile Cutlass جای گرفت. این نسخه تا آماده شدن Alero یک توقف بود و کاتلاس نهایی فقط از سال 1999 ارائه شد.
Rare Ride امروزی یک نمونه اصلی 3.3 لیتری از سال 1993 است. با رنگ سفید بیش از قرمز بدون پنجره برقی یا دور سنج می رود ، اما چراغ های جلو و تهویه مطبوع ندارد. با قیمت 6885 دلار در آیووا. به عنوان لحظه حکایت شخصی ، من یکی را همینطور رانده ام (با رنگ آبی روشن). این یکی از کسل کننده ترین محرک های تمام زندگی من بود.
[Images: GM]