سوزوکی جیمنیز زمان حمله – شکارچیان سرعت
لحظه‌ای که قطاری از سوزوکی جیمنی را دیدم که در پیچ‌های مدار تسوکوبا در جریان دهمین سالگرد اخیر Attack در حال انفجار بود، می‌دانستم که باید یک پست جداگانه در مورد مشخصات مسیر عجیب و غریب بگذارم. کی-آفرودهای کلاس
این بزرگترین سورپرایز در این رویداد برای من بود. از آنجا که هر روز – یا همیشه – نمی‌بینید که جیمنی‌های نسل‌های مختلف پایین‌رفته هستند و لاستیک‌های مدار را اجرا می‌کنند، چه رسد به شرکت در رقابت حمله زمانی. اما این ژاپن، بنابراین من واقعاً نباید تعجب می کردم…
اکثر جیمنی های اصلاح شده ای که من اینجا در ژاپن می بینم با لاستیک دستگیره ای زیر گلگیرها بلند شده اند و به لوازم جانبی مخصوص خارج از جاده مجهز شده اند. با این حال، آنچه من در اینجا می دیدم، ارتقاء توربو، اینترکولرهای بزرگ و رول کیج بود.
ناگفته نماند که در داخل چرخ های جلو در گوشه های تنگ تر بلند شده است. چقدر باحاله؟!
همه اینها به لطف Rainbow Auto، یک متخصص Jimny که درست در پایین جاده RWB در چیبا قرار دارد، امکان پذیر است. تیم Rainbow آفرود سوزوکی جیبی شما را می گیرد و آن را به یک سلاح تهاجمی آماده مسیر تبدیل می کند.
من یک گپ کوتاه با صاحب مغازه داشتم که به من گفت که او واقعاً می خواهد مردم بدانند که سوزوکی جیمنیس چقدر می تواند سرگرم کننده باشد وقتی آنها را به این شکل بسازید.
Rainbow چند نمونه از خودروهای آزمایشی جدیدترین نسل جیمنی را به همراه آورده است. این مدلی است که برای مدتی آنقدر تقاضا داشت که با آن وارد بازار خودروهای دست دوم می شدند عظیم حق بیمه
این جیمنی قرمز روی چرخ‌های آهنگری RAYS A●LAP-J با تایرهای Yokohama Advan Neova رها شد. متوجه شدم که چرخ‌های جلوی همه این جیمنی‌ها به مراتب بیشتر از چرخ‌های عقب بیرون می‌آیند، کاری برای بهبود چسبندگی جلو و چرخش.
از نظر موتور، به نظر می رسد که سری اولیه تغییراتی که Rainbow Auto ارائه می دهد شامل تعویض تمام لوله های ورودی سیلیکونی کارخانه با کیت لوله کشی سخت آلومینیومی، تعویض جعبه هوا با فیلتر مخروطی، افزایش قدرت اشتعال با کویل های قوی تر و بهبود خنک کننده است. با رادیاتور هسته بزرگتر
همراه با تغییرات هندلینگ – حداقل کویلورها – تعجبی نداشت که شاهد ارتقاء ترمزها از روتورهای شیاردار ساده و لنت های با اصطکاک بالا تا کالیپر 4 دیگ محبوب GC8 Impreza و در نهایت یک کیت کامل فشرده برمبو باشیم. همانطور که به ماشین آزمایشی رنگین کمان خودکار قرمز نصب شده است.
حال و هوای G-Wagon مرسدس بنز را در این نسل جدید جیمنی بررسی کنید.
این JA11 جیمنی قدیمی‌ترین نمونه در Attack Tsukuba بود، اما احتمالاً اصلاح‌شده‌ترین آنها.
در اینجا موتور 3 سیلندر کوچک آن است که به صورت طولی نصب شده است. جالب اینجاست که این تنظیمات بر خلاف بسیاری از مواردی که دیدم، موقعیت توربو را پایین نگه می دارد.
در داخل کابین بسیار باریک، یک رول کیج، صندلی Recaro Pro Racer RMS با مهار ویلانز، یک فرمان Momo و نه چیزهای دیگر پیدا خواهید کرد.
افزایش مسیر چرخ جلو که چند لحظه پیش به آن اشاره کردم، به نظر می رسد که با افزایش دهنده های هاب جدی به دست آمده است.
این فقط باعث می شود چرخ ها حتی تاثیرگذارتر به نظر برسند.
در گوشه کوچکی از پادوک تسوکوبا که Rainbow Auto و همه صاحبان جیمنی آن را تصاحب کرده بودند، مشخص بود که علیرغم اینکه این بچه‌ها کاری را که برای سرگرمی انجام می‌دهند، هنوز هم وقتی نوبت به راه‌اندازی و آماده‌سازی می‌شود، همه چیز را جدی می‌گیرند.
برخی حتی لاستیک خود را با سیستم های مناسب گرم کردن لاستیک ها راحت نگه می داشتند.
این پیکاپ قدیمی جیمنی با گلگیرها و چرخ‌های BNR32 Skyline GT-R سریع‌ترین دور گروه را طی کرد.
علیرغم اینکه جیمنی ها برای چنگ زدن تنظیم شده اند، جای تعجب نیست که سریع ترین چیزهای موجود در بازار نیستند. با در نظر گرفتن همه موارد، 056 اینچی 1’12 که این JA11 قرمز مدیریت می کند در واقع بد نیست.
همانطور که در پست اصلی Attack Tsukuba اشاره کردم، اینطور نیست چی شما زمان حمله در آن مهم است.
همه چیز در مورد اهداف شخصی و رضایت است.
تنها جیمنی دیگری که جزو گروه Rainbow Auto نبود JB23 از Stealth بود.
این تیم تمام مسیر را از استان آکیتا در شمال کشور آمد و یک دور 357 اینچی 112 را ثبت کرد.
این موتور یکی از وحشی‌ترین موتورهای 10 جیمنی را در این رویداد داشت که عمدتاً به دلیل توربوی بالای آن و اینترکولر تعبیه‌شده روی جلوپنجره بود. یک بدنه دریچه گاز برقی بوش هم دیدم.
اکنون که چند جیمنی مختلف را دیده اید که همگی برای کار در مسیر راه اندازی شده اند، آیا فکر می کنید این ظاهر پایین و هدفمند برای یک ماشین خیابانی جیمنی مناسب است؟
اگر مطمئن نیستید، به این نگاه کنید.
من این جیمنی خودکار Rainbow را در پارکینگ Tsukuba دیدم و فکر کردم که بسیار بیمار به نظر می رسد.
اگر تعجب می کنید، دلیل اینکه این یکی روی زرد نیست کی پلاک‌ها به این دلیل است که نسخه سیرا است که نه تنها با گلگیرهای پلاستیکی عرضه می‌شود که ابعاد آن را بیرون می‌کشد. کی مقررات خودرو، اما بر خلاف کی– مشخصات 660 سی سی توربو سه در مدل پایه.
وقتی با ماشینی روبرو می شوید که باعث می شود سؤال کنید چه چیزی درست است و چه چیزی اشتباه است همیشه سرگرم کننده است. اما در این مورد، این یک دسته کامل از آنها بود! با تشکر فراوان از Rainbow Auto برای چت کردن با من. فکر می‌کنم ممکن است لازم باشد از آنها بازدید کنم و کمی بیشتر این روند جیمنی را بررسی کنم. شما چی فکر میکنید؟
دینو دال کربنار
اینستاگرام: dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com