یک BMW 1602 Turbo Street Racer ساخت فنلاند
عشق جوسی کوریلا به BMW ها عمیق است. او که در کشور خود فنلاند بزرگ شده بود، توسط خودروهای باواریایی در نمایندگی خودروهای دست دوم پدرش محاصره شد. شور و اشتیاق به نام تجاری شکوفا شد و جوسی را به کار در یک کارگاه محلی BMW در زمانی که او از مدرسه خارج شد، سوق داد.
دوست دختر او می گوید که عادی نیست که در محل کار ماشین ها را تعمیر کنید، سپس به گاراژ بروید تا ماشین های خود را تعمیر کنید و بعد از آن برنامه های تلویزیونی در مورد تعمیر ماشین ها را تماشا کنید – اما این دقیقاً همان کاری است که جوسی انجام می دهد. من مطمئن هستم که بسیاری از ما نیز می توانیم ارتباط برقرار کنیم. این وسواس نسبت به اتومبیل ممکن است برای یک فرد معمولی بیش از حد به نظر برسد، اما برای جوسی، BMW ها فقط یک سرگرمی نیستند، بلکه یک روش زندگی هستند.
سفر جوسی با خودروهای سری 02 بی‌ام‌و در سال 2011 آغاز شد، زمانی که پدرش به او فرصتی داد تا یک 1502 را که در انباری ذخیره شده بود تعمیر کند. اگرچه جوسی در ابتدا قصد داشت آن را بازسازی کند، اما ساخت‌های دیگر حواس او را پرت کردند و 1502 هرگز به یک خودروی پروژه واقعی تبدیل نشد. تماس واقعی او با 02 زمانی اتفاق افتاد که با یک BMW 1602 1970 برای فروش آنلاین مواجه شد.
از آن برای مسابقات یخ استفاده شده بود، و علیرغم ارتقاهای غیرمعمول، جوسی پتانسیل مسابقات خیابانی را دید و خرید فوری انجام داد. کمبود مدارک، چراغ‌ها و برخی اصلاحات بسیار مشکوک بی‌ام‌و همگی باید اصلاح می‌شدند، اما جوسی بیش از آن برای این چالش آماده بود.
مرحله اول بازسازی شامل حذف موتور تنفس طبیعی 1602 بود. تحت تأثیر دوستانش، تغییر به تنظیمات BMW M10B20 توربو انجام شد و علاوه بر این جوسی بر قانونی کردن جاده خودرو، نصب چراغ‌ها و درها، جابجایی رادیاتور و موارد دیگر تمرکز کرد.
در مرحله دوم اصلاح، ب ام و دستخوش به روزرسانی های قابل توجهی شد، از جمله گیربکس قوی تر، سیستم تعلیق بهبود یافته و ترمزهای بهتر. عزم جوسی باعث شد که ماشین را درست در زمان برگزاری رویداد بی‌ام‌و فنلاند، Bimmerparty، در سال 2018 تکمیل کند. 1602 با قدرت شگفت‌انگیز 415 اسب‌بخار و 480 نیوتن‌متر از موتور مدرسه قدیمی BMW با توربوشارژ سفارشی خود که با پیستون‌های فورجی Wiseco ساخته شده بود، وارد محل برگزاری شد. وردی میله های اتصال و میل بادامک 304 درجه شریک را ساخت. پانچ از یک BorgWarner S257 SX-E توربو، دو ضایعات Turbosmart و انژکتورهای 1300 سی سی – همه توسط یک سیستم مدیریت موتور خیابان MaxxECU کنترل می شود.
از بخت بد جوسی، اولین سفر جاده ای او با ماشین با از کار افتادن پمپ روغن موتور پیش از موعد به پایان رسید. شکست پیش بینی نشده او را منصرف نکرد. در عوض، جوسی از این فرصت استفاده کرد تا 1602 را برای فاز سه از جاده خارج کند. همراه با بازسازی موتور، جوسی به نمای بیرونی BMW گیر کرد، زنگ زدگی زیادی را زدود، سپر جلوی بی نظیری را با عناصر ترکیبی از اسپویلرهای BMW 2002 Turbo و Gruppe 2 نصب کرد و به سبک Gruppe 2 عریض تر اضافه کرد. شراره گلگیر سپس اسپری تغییر رنگ کامل را به Urban Green داد و با چرخ‌های BBS RM که دارای مراکز طلایی و لبه‌های بیرونی سفارشی بود، کار را تمام کرد.
فضای داخلی اسپارتانی و در عین حال هدفمند است. یک قفس کامل از Finess در سوئد، صندلی‌های Sparco Rev و کمربندهای مهار 6 نقطه‌ای TAKATA Racing ایمنی را فراهم می‌کنند، در حالی که یک فرمان با باز شدن سریع، ورود و خروج از سطل راننده را بسیار آسان‌تر می‌کند.
هیچ داشبوردی برای صحبت وجود ندارد، اما یک داشبورد دیجیتال Powertune، سه مخزن اصلی سیلندر و چند رله وجود دارد. درب ها به زودی پانل های ورقه ای مسطح دریافت خواهند کرد تا آنها را مرتب کنند.
رویکرد خلاقانه جوسی برای اصلاح 1602 خود منجر به یک مسابقه خیابانی سرگرم کننده و اقتصادی برای آخر هفته ها شده است. این ساخت به تکامل خود ادامه خواهد داد و در آینده نزدیک جوسی به دنبال قدرت قابل توجه 500wh از موتور است.
ولادیمیر لیادوف
اینستاگرام: wheelsbywovka
زیرا@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com