دهه 80 و 90 برای همیشه در فراموشی زندگی می کنند
علیرغم دست به دست شدن موارد و رویدادهای قدیمی، نوستالژی هرگز واقعاً به نظر نمی رسد گرفتن قدیمی
هر کسی یک دوره زمانی دارد که با محبت به گذشته نگاه می کند. هر روز که می گذرد، آن دوره کمی پیرتر می شود، اما خاطرات تغییر نمی کنند.
شخصا، بسیاری از خاطرات مورد علاقه من از بزرگ شدن اینجا در کانادا در اواسط دهه 90 به دست می آید. روزهای تابستانی بی دغدغه با حل پیچ و خم پشت جعبه غلات و در حین تماشای تبلیغات 30 دقیقه ای اسباب بازی های مبدل به تلویزیون آغاز شد.
بعدازظهرها با یک اسکیت بورد والترا جین دستپاچه در محله می چرخیدند، قبل از آن که شب ها به تماشای هر فیلم اکشنی که می توان از ویدیوی محلی جامبو کرایه کرد، ادامه پیدا کرد. بود عالی.
نگران نباشید، من در جستجوی یک خازن شار، یک DeLorean و یک برج ساعت نیستم. زیرا لذت بردن از گذشته و حال به طور همزمان کاملاً امکان پذیر است و نمایشگاه سالانه اتومبیل Oblivion انتاریو مکانی عالی برای انجام این کار است.
تعالی سرپرستی
سازمان دهندگان Oblivion همیشه هم در انتخاب محل برگزاری و هم در انتخاب محل برگزاری عالی بوده اند. نمایش همیشه احساس می کند که در حال قدم زدن در یک موزه تعاملی هستید.
بسیاری از نمایش ها در انتاریو دارای تنوع فراوانی هستند، اما Oblivion بی بدیل است. در این رویداد خودروهایی وجود دارند که دلیلی برای کنار هم بودن در رویدادهای دیگر ندارند. مهم نیست که در چه کاری هستید، مطمئناً آن را در جایی پارک شده در محوطه پیدا خواهید کرد.
AMC Eagle با پانل چوبی، E36 BMW M3 و شورلت کاوالیر تبدیل شونده آینه به آینه در یک رویداد در سال 2023؟ جنون و در عین حال کمال.
هر یک از این خودروها، در حالی که به شدت متفاوت هستند، نشان دهنده یک دوره بسیار سرگرم کننده برای توسعه خودروهای OEM هستند. E36 M3 زمانی که وسایل نقلیه بخش M BMW هنوز تمرکز بیشتری روی موتوراسپرت داشتند تا لوکس. Eagle هم سلف CUV مدرن و هم نگهدارنده واگن های چوبی از گذشته بود. و کاوالیر کانورتیبل یکی از چندین نمونه از تولیدکنندگان آمریکای شمالی است که تقریباً هر کاری را برای ترغیب مردم به خرید خودروهایشان انجام می دهند.
آیا می توانید به یک مدرن، اقتصادی و قابل تبدیل فکر کنید؟ آیا چنین چیزی در بازار امروز وجود دارد؟
این بخش، مانند بازار کامیون های جعبه ای معمولی تک کابین که این S-10 نشان می دهد، به سادگی ناپدید شده است. متأسفانه قدرت‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که دیگر هیچ‌کس هم نمی‌خواهد.
همینطور ما می دانیم که مردم چه می خواهند ذهنیت بازار هات هچ آمریکای شمالی را نیز درهم شکسته است. من فکر می‌کنم Focus RS نزدیک‌ترین چیزی است که امروز به Pontiac Firefly Turbo داریم.
موضوع Oblivion V «عروسی سفید» بود و همراه با ماشین‌های مناسب عروسی که ظاهر شدند – بله این لیموزین ماشین K است – چندین نفر با بهترین لباس یکشنبه خود در این نقش بازی کردند.
موضوع همچنین به جنبه داخلی نمایش منتقل شد. توپ فضاییبارف تصمیم گرفت عکس من از این هوندا CR-X نسل اول بسیار تمیز را که متعلق به یکی از سازمان دهندگان اصلی Oblivion است، بمباران کند.
بازی همیشه محبوب و پرطرفدار درست دوره ای، این بار ظاهری متفاوت داشت. هنوز کابینت‌های آرکید سنتی برای بازی وجود داشت، اما آزمایشگاه کامپیوتری تکراری دهه 90 همه چیز را به سطح دیگری برد.
این یک نوستالژی غیرمنتظره از روزهای اولیه بازی‌های رایانه شخصی من بود.
بازگشت به خودروها
یک بار با این واقعیت کنار آمدم که در آن خیلی خوب نیستم عذاب همانطور که به یاد آوردم، راه خود را به بیرون برگشتم.
نمایندگی محلی و ساز و برگ فروش عجیب و غریب Pfaff Tuning چند خودرو پوستر معتبر آن دوران را به نمایش گذاشت. این جگوار XJ220 کمتر از 4000 کیلومتر مسافت را طی کرده است و اخیراً تحت تعمیرات اساسی قرار گرفته است تا آن را تا حد امکان به حالت اولیه کارخانه بازگرداند.
اگر این کافی نبود، Pfaff همچنین یک لامبورگینی Diablo SE30 – که تنها 150 دستگاه از آن ساخته شد – به مهمانی آورد. رنگ متالیک بنفش ویولا که این رنگ می پوشد در شخص کاملاً فوق العاده است.
در نهایت، انگار که آن یک یا دو مشت کافی نبود، آنها با یک فراری تستاروسای سفید رنگ را به پایان رساندند.
زمان برای کمی کانادایی است قلدری هنگام بحث در مورد Acura NSX. تعداد NSX های بازار کانادا بسیار کم بود، مدل فوق یکی از تنها 92 مدل فروخته شده در سال 1992 بود. صاحب این نمونه، تنها با مدهای تعلیق جزئی و ارتقاء ورودی/اگزوز، خودرو را تقریباً به مشخصات اولیه نزدیک نگه داشته است. با توجه به آنچه که NSX در شرایط کارخانه (یا نزدیک به کارخانه) برای این روزها به فروش می رسد، این یک سرمایه گذاری است که به همان اندازه وسیله ای برای لذت بردن است.
از روی جاده تا خارج از جاده، در نزدیکی پشت ملک، یک گروه نسبتاً متشکل از وسایل نقلیه روگذر وجود داشت.
تا به امروز، من هرگز آفرود نبوده ام، اما جذابیت را می بینم. دایهاتسو راکی و لادا نیوا یک جفت جالب برای دیدن در مسیر ایجاد می کنند. پرتاب یک واگن میتسوبیشی پاجرو و من تعجب می کنم که چه کسی از چه کسی خارج می شود؟
مدرسه قدیمی با جدید ملاقات کنید
اکثر وسایل نقلیه‌ای که تا کنون ارائه کرده‌ام، به سبک دوره‌ای درست طراحی شده‌اند.
اما دیدن چند مدل مدرن تر از پلتفرم های دهه 80 و 90 نیز خوب بود.
طرفداران توربو در اتومبیل های خیابانی واقعاً از نظر محبوبیت منفجر شده اند، اما من فکر نمی کنم همیشه کار کنند. با این حال، هر نمونه در Oblivion V آنها را به خوبی پوشید.
به خصوص C4 Corvette آبی، که امتیاز راد اضافی را برای پشت سری های جین گلدوزی شده New Balance دریافت می کند.
نمی توانم بگویم که هرگز انتظار داشتم تویوتا سلیکا توربو 4WD (با نام مستعار GT-Four) را روی چرخ های کوروت ببینم. تصور می‌کنم کشش اضافی کوپه رالی را کمی سرگرم‌کننده‌تر می‌کند.
برای طرفداران دوران طلایی تیونینگ ژاپنی، این نیسان S14 انتخاب محبوبی برای جایزه «بهترین خودرو JDM» Oblivion V بود.
در نهایت، باید اعتراف کنم که نمی‌دانم این نسل اول هوندا CR-X یک ساخت قدیمی‌تر به خوبی نگه‌داشته‌شده بود یا یک ساختار جدید به سبک رترو. در هر صورت، این یک نمونه واقعا استثنایی از یک شاسی بود که امروزه در این شرایط به ندرت دیده می شود.
دیدن گمشده ها، فراموش شده ها و قدردانی نشده ها در یک مکان سرگرم کننده چیزی است که نمایشگاه های اتومبیل مانند این نمایشگاه را بسیار خاص می کند. اگر در اواخر تابستان به انتاریو می‌روید و به دنبال اثری از دهه‌های 80 و 90 می‌گردید، به Oblivion بروید. شما ناامید نخواهید شد.
دیو توماس
اینستاگرام: stanceiseverythingcom
بیشتر بیشتر بیشتر
