2023 نیسان Z هم جدید است و نه

بروکلین ، نیویورک – نیسان Z 2023 در اینجا است. و نامگذاری عددی را کنار می گذارد.

درست است. فقط بهش Z میگن

نیسان در بیانیه مطبوعاتی خود می گوید که نسل هفتم خودرو بر روی یک پلت فرم “کاملاً جدید” سوار می شود ، نه بر روی پلت فرم فعلی FM ، اما یک نماینده روابط عمومی به من گفت که این پلت فرم قابل حمل است و 80 درصد خودرو کاملاً جدید است. ”

Underhood یک V6 3.0 لیتری دوقلو توربو است که 400 اسب بخار قدرت و 350 پوند فوت گشتاور دارد. این 68 پونی دیگر و 30 درصد افزایش نسبت به گشتاور قبلی است (270 ، برای کسانی که ترجیح می دهند ریاضی انجام ندهند). نیسان مدعی افزایش 15 درصدی در زمان 0 تا 60 مایل در ساعت است. ممکن است متوجه شوید که این اعداد قدرت با Infiniti Q60 Red Sport مطابقت دارد. در حقیقت ، اگر دریفت من را بگیرید ، موتورها با مشخصات و مشخصات مطابقت دارند.

خود توربوها دارای قطر کوچک با سنسور سرعت توربو هستند تا مطمئن شوند در حداکثر سرعت چرخش کار می کنند. این موتور همچنین از زمان بندی الکترونیکی سوپاپ متغیر برای شیرهای ورودی استفاده می کند.

صرفه جویی در انواع کتابچه راهنمای کاربر می تواند شادی و/یا آرامش ، به عنوان یک چوب شش سرعت استاندارد است. در واقع هللويه

در صورت انتخاب 9 سرعته اتوماتیک ، سیستم کنترل پرتاب با چوب و استاندارد موجود است. همچنین دفترچه راهنما با محرک محرک کامپوزیت کربن و سیستم تطبیق گردنده در دسترس است. البته اتوماتیک ، پدال شیفت را ارائه می دهد. همچنین دارای حالت Sport می باشد. احتمالاً ، دفترچه راهنما حالت اسپورت خود را ایجاد می کند.

نیسان ادعا می کند که این خودرو دارای بدنه ای سفت و سخت (بیش از پیش) است و لاستیک های جلوتر موجود در دسترس ، باعث افزایش چسبندگی می شود. فرمان دارای قفسه و پینیون به کمک الکترونیک است.

شوک های مونوتوب که قطر بیشتری نسبت به قبل دارند ، هم در جلو و هم در عقب نصب می شوند. اینها به منظور جلوگیری از سفتی زیاد سواری هستند و در عین حال به خودرو اجازه می دهند مانند یک ماشین اسپرت کار کند. سیستم تعلیق جلو از جنس آلومینیوم است و دارای دو جناغ است. این هندسه جدید را ارائه می دهد ، از جمله افزایش زاویه کاستور. یک مهاربند برج جلو نیز وجود دارد. از راه دور ، تنظیم مستقل چند پیوندی آلومینیومی نیز دارای تنظیمات جدیدی است.

شکل آشنا و در عین حال مدرن است و شامل دستگیره های فلاش درب و چراغ های عقب LED است. این چراغ های عقب بخشی از مجموعه نورپردازی عقب است که قرار است Z اواسط دهه 90 را تداعی کند. از جلو ، چراغهای LED به منظور ادای احترام به 240ZG از دهه 1970 است.

کارهای رنگی دو رنگ و یکنواخت در دسترس هستند و مدلهای تزیین عملکرد یک اسپویلر عقب را اضافه می کنند.

این تم جدید جدید در داخل خود به چشم می خورد ، با سه غلاف سنج آنالوگ در بالای قسمت مرکزی ، یک صفحه نمایش 8 اینچی سرگرمی و جزئیات کوچک که به معنای ورزش بودن است. جزئیاتی مانند خط قرمز روی تاچ در موقعیت ساعت 12. یک خوشه گیج دیجیتال سه حالت مختلف سفارشی سازی را ارائه می دهد ، از جمله حالت ورزش که اطلاعاتی مانند سرعت سنج یا G متر را در اولویت قرار می دهد.

ویژگی های استاندارد شامل ورود و راه اندازی بدون کلید ، کروز کنترل هوشمند ، USB ، Android Auto ، Apple CarPlay ، بلوتوث و رادیو ماهواره ای خواهد بود.

دو تریم وجود خواهد داشت – Sport و Performance. ویژگی های موجود در Performance شامل ناوبری ، Wi-Fi و صدای Bose است. این تریم همچنین دارای دیفرانسیل عقب مکانیکی با لغزش محدود ، رینگ های 19 اینچی ، لاستیک های با کارایی بالا Bridgestone Potenza ، ترمزهای ارتقا یافته ، دو خروجی اگزوز و صندلی های گرم شونده است.

مدل محدود Proto Spec (240 واحد) دارای کالیپرهای ترمز با رنگ زرد ، رینگ های آلومینیومی 19 اینچی با رنگ برنز ، صندلی های چرمی با لهجه های زرد ، تزئین درب جیر و پارچه و دوخت داخلی منحصر به فرد است.

به همان اندازه که ما دوست داریم Z یک خودروی اسپرت اولیه باشد که به اصول اولیه باز می گردد ، این نیسان با تمام فناوری های کمک راننده ای که به آن عادت کرده ایم ، مبهوت می شود. این شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابران پیاده ، هشدار نقاط کور ، هشدار خروج از خط ، هشدار ترافیک عقب ، کمک نور بالا ، و هشدار برخورد هوشمند به جلو است.

به نظر می رسد Z طراحی مدرن را با لمس های یکپارچهسازی زیبا ترکیب کرده است. هر چند که این فقط خیلی مهم است. آنچه واقعاً اهمیت دارد این است که در جاده و در مسیر چه اتفاقی می افتد.

اگر نیسان این حق را بگیرد ، Z می تواند اظهارنظر قوی تری در مورد این نام تجاری داشته باشد ، Pathfinder جدید. نوع بیانیه ای که نیسان باید بیان کند.

باید ببینیم آیا خودرو به ظاهر خود می رسد یا خیر. در حال حاضر ، ما به نظر می رسیم که به روز رسانی (انتظار طولانی) بسیار ارزشمند است.

[Images: Nissan]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط