2022 هیوندای سانتافه XRT فرم عملکرد بیش از حد را تعریف می کند
به نظر می رسد ما در عصری زندگی می کنیم که ظاهر اغلب بر ماده غلبه می کند. هیوندای سانتافه XRT را وارد کنید ، تلاش کره جنوبی برای متقاعد کردن خریداران که تغییر یک وسیله نقلیه برای ظاهر قطعه به همان اندازه خوب است که توانایی واقعی آن را دارد.
XRT جدیدترین مدل برای کراس اوور سانتافه است و برخی از مقاوم سازی های زیبایی را به عنوان راهی برای جلب مشتریانی که در مورد انفجارهای آخر هفته در تپه های شنی خیال می کنند اما قصد رفتن ندارند ، معرفی می کند. این یک بسته ظاهری برای راننده روزانه با قابلیت های دیگر است که می تواند بر اساس نیازها و محدوده قیمت شما سفارشی شود. اما شاید شما هنوز کنجکاو هستید و می خواهید همه چیز را که XRT ارائه می دهد بدانید – فقط در صورتی که به سبک زندگی شما وارد شود.
اگرچه من به آن شک دارم
در حالی که سانتافه عملکرد فوق العاده ای در این بخش دارد ، به ویژه هنگامی که مجهز به توربوشارژ 2.5 لیتری (281 اسب بخار قدرت و 311 پوند فوت گشتاور) است و مانند سایر خودروهای کراس اوور در خاک قادر است ، XRT این کار را نمی کند. روی هیچ کدام از آن ها تکیه نکنید هیوندای آشکارا اذعان می کند که اساساً فقط سانتافه SEL با موتور اصلی (191 اسب بخار قدرت و 181 پوند فوت گشتاور) ، بسته راحتی (30700 دلار آمریکا قبل از مالیات یا هزینه) ، و برخی از تزئینات بیرونی که قیمت درخواست شده را تا 32300 دلار به ارمغان می آورد. .
اما شما همچنان با یک SUV دیفرانسیل جلو روبرو می شوید که برای آن مجوز اضافی از زمین و حتی لاستیک های ناخوشایند صادر نشده است. در حالی که سیستم چهار چرخ محرک در دسترس است ، باید 1700 دلار دیگر را پایین بیاورید.
بنابراین با XRT چه چیزی دریافت می کنید؟ خوب ، پکیج راحتی با یک درب عقب بدون نیاز به دست و ارتقاء فناوری مطلوب ارائه می شود (مانند کنترل دوگانه آب و هوا ، ابزار LCD 12.3 اینچی ، چراغ های عقب LED ، نشانگرهای چراغ راهنما در آینه ها ، لامپ های گودالی ، شیشه های مات کننده صدا) در نظر گرفتن. اما می توان آنها را به راحتی به SEL استاندارد مجهز کرد و قیمت کلی آن را از مرز 30،000 دلار عبور داد.
چیزی که واقعاً بدست می آورید مجموعه ای منحصر به فرد از قالب های پایین سپر ، صفحات لغزش جلو و عقب ، پله های جانبی ، قالب های جانبی ، قفسه سقف ، رینگ های آلیاژی 18 اینچی و برخی از روکش های آینه است-اکثر آنها مشکی رنگ شده اند. برای ایجاد حس تهدید این پلاستیک بسیار گران قیمت 1600 دلار است و شاید برای کسی ارزش داشته باشد که فقط می خواهد حس قدرت را به خودرو اضافه کند. اما نویسنده شما می تواند کمک کند اما فکر نمی کند که این پول می تواند بهتر در جاهای دیگر مورد استفاده قرار گیرد یا در چند پرداخت در سانتافه محدود (38،960 دلار) جمع آوری شود زیرا با همه چیزهایی که با SEL plus Convenience Package دریافت می کنید و موتور توربوشارژ ارائه می دهد ، همراه است.
شما همچنین می توانید از پس اندازهای حاصل از خرید نکردن تریم XRT برای خرید سانتافه هیبرید 2021 استفاده کنید. سیستم 1.6 لیتری توربوشارژ GDI و هیبریدی آن به طور پیش فرض دارای سیستم محرک چهار چرخ HTRAC است و مجموعاً 226 اسب بخار قدرت تولید می کند. Hybrid همچنین مصرف سوخت فوق العاده ای را ارائه می دهد و دارای گواهینامه EPA 36 مایل در گالن در شهر با سرعت 31 مایل بر دقیقه در بزرگراه است. شروع از $ 33،650 (قبل از مالیات یا هزینه) باعث می شود که ارزش بررسی بیشتری داشته باشد.
اما این تقریباً در مورد هر سانتافه که XRT نیست صادق است. این خودرو برای خودرویی با کیفیت مناسب احمقانه است و ما دلیل چندانی برای توصیه به آنها نمی بینیم. اگر می خواهید هیوندای خود را بدون تغییر در ویژگی های جابجایی آن خراب کنید ، برخی از فلپ های گل را بچسبانید. در غیر این صورت ، تعداد زیادی SUV وجود دارد که بهتر از XRT برای مقابله با ماجراجویی های خارج از جاده مناسب هستند و به نظر می رسند.
[Images: Hyundai]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامه.