2022 هوندا پاسپورت تریل اسپورت: سندرم دروغگو

ما اخیراً درباره تریم جدید TrailSport هوندا نوشتیم. من این نظریه را مطرح کردم که ابتدا به Ridgeline می رود و شاید رقیبی برای تریم های خارج از جاده کامیون های مارک دیگر (Chevy’s ZR ، Ford’s FX4 و غیره) باشد و سپس شاید به عنوان تریم با برخی ویژگی های سبک آفرود به پاسپورت برود.

معلوم می شود که “نور” کم رنگ است.

این همه بخشی از تازه سازی گذرنامه است که می بیند SUV پنج صندلی دارای جلوپنجره ای مقاوم تر است-a la the Ridgeline. همچنین دارای سپر عقب متفاوتی با برش های خروجی بزرگتر است.

اگر تریم TrailSport را انتخاب کنید ، ظاهر منحصر به فرد داخلی و خارجی خواهید داشت. شما همچنین می توانید آنچه را که مطبوعات “طرح های تزئین چوب روی نقره نقره ای رنگ آمیزی شده” می نامد دریافت کنید. WTF این است؟ ما آن را به عنوان رنگ زیرین می سازیم که آن را می سازد نگاه کن مثل یک صفحه لغزنده به غیر از این ، شما دارای نشان های منحصر به فرد و جلوه های تزئینی ، چرخ های 18 اینچی و یک مسیر گسترده تر (10 میلی متر) هستید. لاستیک ها آج کناری دارند تا مقاوم تر به نظر برسند. همچنین می توانید آینه ها را با لمس یک دکمه تا کنید و برف پاک کن های شیشه جلو گرم شوند تا بتوانند در سرما کار کنند.

وقتی صحبت از غذاهای خارج از جاده می شود ، همین است. هوندا پیشنهاد می کند که احتمالاً در آینده ، مدلهای TrailSport می توانند از سیستم تعلیق خارج از جاده یا لاستیک های خارج از جاده استفاده کنند.

این به اندازه کافی خوب نیست. در حال حاضر ، بسته TrailSport به عنوان یک بسته poser به نظر می رسد.

سایر تغییرات مربوط به گذرنامه های غیر TrailSport بیشتر مطابق با تازه سازی های چرخه میانی است. یک یادآور صندلی عقب به مجموعه فناوری ایمنی اضافه شده است ، تریم های EX-L و Elite دارای طراحی چرخ های جدید 20 اینچی هستند ، EX-L تزئینات داخلی متفاوتی دارد و بسته ظاهری HPD در دسترس است.

اگر بخواهم واضح باشم ، چند سال پیش وقتی گذرنامه را گذراندم ، از پاسپورت خوشم آمد و از سبک نسل فعلی آن خوشم می آید. این به روزرسانی در عکس ها نیز برای من خوب به نظر می رسد. بنابراین من فقط این Trailsport را از دست نمی دهم.

اما اگر می خواهد به طور واقعی در ماجراجویی های خارج از جاده مشتریان را بفروشد ، هوندا باید بهتر از یک بازی ظاهر بدبینانه عمل کند. یک بسته خارج از جاده واقعی شامل صفحات سرسره ، لاستیک همه جانبه ، تنظیم ویژه سیستم تعلیق و شاید برخی حقه های الکترونیکی از طریق حالت های رانندگی است. فورد درست با Bronco Sport Badlands این کار را کرد. هیچ دلیلی وجود ندارد که هوندا نتواند از این رهبری پیروی کند.

در عوض ، آنها چند نشان زدند و آن را در روز صدا کردند. ناامید کننده

[Images: Honda]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط