2021 Acura TLX SH-AWD Advance Review-شیک ، با این حال ، ورزشی

2021 Acura TLX SH-AWD Advance Fast Facts

توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر (272 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه ؛ 280 پوند فوت در 1.600-4.500 دور در دقیقه) گیربکس ده سرعته اتوماتیک ، چهار چرخ محرک 21 شهر / 29 بزرگراه / 24 ترکیب (رتبه EPA ، MPG) 11.3 شهر ، بزرگراه 8.1 ، 9.8 ترکیبی. (رتبه NRCan ، L/100km) قیمت پایه: 48،300 دلار (ایالات متحده) / 46،505 دلار (کانادا) مطابق آزمایش: 49،325 دلار (ایالات متحده) / 46،505 دلار (کانادا) قیمتها شامل 1025 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2175 دلار برای حمل و نقل ، PDI و مالیات تهویه مطبوع در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات فرامرزی ، نمی توان آنها را مستقیماً مقایسه کرد.

سدان های لوکس سایز متوسط ​​ورزشی گاهی اوقات در بحث ورزش از معادله کوتاه می آیند. TLX Acura ، در بیشتر موارد ، چنین نمی کند.

بله ، می دانم ، من فقط نتیجه گیری خود را در ابتدا ارائه دادم ، بنابراین دستورالعمل اساسی نوشتن یک مرور را نقض کردم. برای فهمیدن به اطراف بچسبید چرا من بعد از آنکه ناوگان مطبوعات محلی آن ماه ها کلیدها را به طرف من پرتاب کرد (از این رو برف) به این نتیجه رسیدم.

بزرگترین دلیل موفقیت TLX به عنوان یک سدان اسپرت – لوکس یا غیر لوکس – این است که آکورا حداقل تا حدی از رانندگی پر جنب و جوش استفاده کرده است. بیش از حد فشار بیاورید و به شما یادآوری می شود که این نسخه از نوع S نیست و در هنگام استفاده از وسایل لوکس نیز مصالحه هایی وجود دارد. در این حالت ، منجر به جیرجیر لاستیک در زیر و رول بدن می شود.

با این وجود ، قبل از رسیدن به آن نقطه ، به دلیل فرمان نسبتاً پر جنب و جوش و دقیق ، سرگرم خواهید شد – هرچند هنوز با برخی از احساسات مصنوعی که اکثر خودروهای مدرن را با استفاده از سیستم های الکترونیکی درگیر کرده است ، آغشته کرده اید.

یک سیستم تعلیق جلو با دو استخوان جلو ، مطمئناً همراه با پنج عقب عقب کمک می کند. بسته پیشرفته ماشین آزمایشی من نیز شامل دمپرهای تطبیقی ​​بود. همچنین دارای سیستم چهار چرخ محرک SH-AWD آکورا بود که شامل یک میله تثبیت کننده عقب است که 0.5 میلی متر بزرگتر از آن در خودروهای جلو رانندگی است.

Underhood یک توربو چهار لیتری 2.0 لیتری است که 272 اسب بخار قدرت و 280 پوند فوت گشتاور دارد. توربو چهار صدای زیادی برای ادغام و عبور دارد ، هرچند خودرو کمی سنگین به نظر می رسد. به نظر می رسید قرار دادن خودرو در حالت اسپرت باعث افزایش قدرت خودرو شده است – و همچنین هندلینگ را کمی بهتر کرده است ، اگرچه هنوز هم می توان بدون تلاش زیاد به حد مجاز رسید. گیربکس در اینجا 10 سرعته اتوماتیک است.

همانطور که برای یک سدان اسپرت لوکس مناسب است ، این سواری در محراب هندلینگ قربانی نمی شود. این با حداقل نرمی سازگار است.

رانندگی TLX ممکن است سرگرم کننده باشد – باز هم تا حدی – اما بدون نقص نیست. فضای سرنشینان جلو جادار و جادار بود ، اما صندلی های عقب تنگ به نظر می رسید. همانطور که قبلاً اشاره شد ، ماشین احساس می کند که نیاز به رژیم دارد. مصالح داخلی خوب به نظر می رسد ، اگرچه برخی از آنها ارزان به نظر می رسند. من در واقع مجبور شدم با Acura تأیید کنم که چوب داخل کابین واقعی است ، زیرا چنین احساسی نداشت.

بزرگترین مشکل این خودرو کنترل کننده سیستم اطلاعات سرگرمی تاچ پد است. این کار نیاز به کمی بیش از حد منحنی یادگیری دارد و تقریباً به همان بدی است که لکسوس در سالهای اخیر ارائه کرده است. شاید اگر صاحب ماشین بودم و به مرور عادت کردم به آن احساس بهتری داشتم.

من همچنین در مورد شکاف های پانل که با چشم غیر مسلح بسیار وسیع به نظر می رسید ، ایراد گرفتم (به پایین مراجعه کنید).

از ویژگی های استاندارد می توان به چراغ های جلو و عقب LED ، چرخ های 19 اینچی ، صندلی های چرمی ، صندلی های گرم شونده جلو ، بلوتوث ، Apple CarPlay ، اندروید اتو ، رادیو ماهواره ای ، کنترل آب و هوای دو ناحیه ای ، ورود و راه اندازی بدون کلید و مونروف قدرت اشاره کرد. این بسته فناوری شامل ناو ، مانیتور نقطه کور ، هشدار ترافیک عقب و سنسورهای پارک است. بسته Advance میراگرهای تطبیقی ​​، دوربین 360 درجه ، چراغ های مه شکن LED ، صندلی های جلو سرد ، گرم شدن صندلی های عقب ، فرمان گرم شونده ، صفحه نمایش جلو ، صوت ممتاز و شارژر بی سیم تلفن را اضافه می کند.

AcuraWatch نام مجموعه راهنمای راننده است و در اینجا شامل کروز کنترل تطبیقی ​​، ترمزهای کاهش تصادف ، هشدار تصادف از جلو ، هشدار خروج از خط ، کمک نگه داشتن خط ، کاهش راه خروجی و کمک ترافیک است.

این همه 48300 دلار است. هزینه مقصد 1025 دلاری را اضافه کنید و 49325 دلار است.

EPA صرفه جویی در مصرف سوخت را در 21/29/24 ذکر کرده است.

TLX یک بسته همه جانبه را ایجاد می کند که در حد معقول ، هیجان رانندگی مناسبی را ارائه می دهد ، در حالی که در راه راحتی فداکاری زیادی نمی کند. اگر فقط کنترل های سرگرمی و سرگرمی آنقدر آزاردهنده نبود و صندلی عقب یک حرکت بزرگتر بود. با این وجود ، اگر بودجه ای برای یک سدان لوکس دارید و می خواهید هر چند وقت یکبار آن را ادویه کنید ، TLX شایسته نگاه است.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط