2021 بررسی کیا K5 EX – نام ناجور ، ماشین خوب

2021 حقایق سریع Kia K5 EX

چهار سیلندر 1.6 لیتری توربو (180 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه ؛ 195 پوند در فوت در 1500 – 4500 دور در دقیقه) هشت سرعته اتوماتیک ؛ خودروی محورجلو 27 شهر / بزرگراه 37/31 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) 9.9 شهر ، بزرگراه 7.3 ، 8.7 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 27،990 دلار (ایالات متحده) / 32،595 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 32355 دلار (ایالات متحده) / 34،734 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 965 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 1850 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

من به طور كلی نمی توانم وقتی یك خودروساز با نامگذاری اتومبیل خراب می كند خیلی ناراحت باشم. حتی اگر در مورد کیا اپتیما که قبلاً نام داشت ، نام تجاری به یک ساختار الفبایی تغییر یابد.

این بدان معنا نیست که من هرگز ناراحت نمی شوم – من در مورد Infiniti که به کنوانسیون نامگذاری فعلی خود روی آورد بسیار سختگیر بودم ، زیرا آن را گیج کننده می دانم و هنوز هم پیدا می کنم. و گاهی اوقات ، بله ، وقتی نام خوبی برای سوپ الفبا افتاده ، اذیت می شوم.

مانیتور Optima کاملا عالی نبود ، اما به اندازه کافی خوب بود و حداقل افراد ، به ویژه مردمی که اطلاعات کمی در مورد اتومبیل دارند ، می دانستند یا حداقل به طور مبهم می دانستند که این یک سدان سایز متوسط ​​کیا است.

به نظر من ، کیا با رفتن به K5 این موضوع را پیچید ، زیرا چه کسی ، حداقل در خارج از صنعت ، می داند K5 چیست؟ شاید برخی از افراد با خاطرات طولانی آن را با K5 Blazer قدیمی اشتباه بگیرند.

تغییر نام تأسف آور در مورد تنها چیزی است که کیا با این ماشین اشتباه کرد.

این مدل زیبا ، با ظاهری هوشمندانه و واضح کمتر از آنچه که توسط همسر پلتفرم آن ، هیوندای سوناتا ارائه شده ، مشغول است. من فکر می کنم سوناتا خوب به نظر می رسد ، اما فکر می کنم این ماشین حتی بهتر هم به نظر می رسد.

این همچنین به عنوان یک هندلر کمی اسپرت نسبت به خواهر و برادرش مورد توجه من قرار گرفت – با ماشین بین شهری و سدان اسپرت معاشقه می کند و پا را فراتر می گذارد و این کار را به خوبی انجام می دهد. در پیچ ها سرگرم کننده است و کیفیت سواری برای عملکرد درایو کاملاً مناسب است.

اتومبیل آزمایشی من با دو قدرت کمتری که از دو موتور موجود برخوردار است زین می شود: یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ که 180 اسب بخار قدرت و 195 پوند فوت گشتاور تولید می کند. یک توربو چهار توربو بزرگتر 2.5 لیتری که در تریم GT وجود دارد ، 290/311 را ایجاد می کند ، اما حتی موتور “کمتر” نیز در اکثر شرایط پانچ کافی دارد. با وجود تعداد گشتاور زیر 200 پوند بر فوت ، من هرگز K5 را به دنبال ناراحتی نمی دیدم.

همچنین من گیربکس هشت سرعته اتوماتیک را از نظر رفتار قابل اعتراض نمی دانم. سیستم چهار چرخ محرک در دسترس است اما واحد تست من چندان مجهز نبود.

من فکر می کنم اگر مجبور شدم عیب و نقصی پیدا کنم ، می خواهم فضای داخلی مینیمالیستی را داشته باشم که از نظر زیبایی شناسی بسیار دلپذیر نیستم و برخی از مواد را ارائه می دهم که کمی بد به نظر می رسند ، هرچند حتی در آنجا من تصدیق می کنم که از نظر ظاهری فاقد عملکرد است – کنترل ها به صورت منطقی و با استفاده آسان تنظیم شده اند. کیا حتی موفق می شود از ظاهر مدرن و در عین حال چسبناک صفحه نمایش سرگرمی و سرگرمی جلوگیری کند ، در عوض آن را به عنوان یک خوشه سنج نشان می دهد.

فضای داخلی و راحتی ، تقریباً مناسب کلاس بود ، بسیار خوب بود.

تست کننده تر و تمیز EX من با کمک پیشگیری از برخورد به جلو / عابر پیاده ، کمک به جلوگیری از تصادف در نقطه کور ، کمک به جلوگیری از برخورد در عبور و مرور متقابل ، کمک به خروج ایمن ، کمک به حفظ خط ، کمک به دنبال خط ، راننده – هشدار توجه ، هشدار خروج از وسایل نقلیه ، و کمک نور بالا.

این فقط فناوری کمک راننده است. سایر ویژگی های استاندارد عبارتند از Android Auto ، Apple CarPlay ، دوربین دید عقب ، پورت های USB ، کنترل آب و هوای دو منطقه ای ، ورود و شروع بدون کلید ، استارت از راه دور ، ستون فرمان شیب / تلسکوپ ، هشدار سرنشینان عقب ، روشنایی بیرونی LED ، 18 اینچ چرخ ها ، سیستم سرگرمی و سرگرمی UVO ، سانروف پانوراما ، رادیو ماهواره ای ، روکش صندلی چرمی ، صندلی های جلو گرم و خنک شده ، شارژر بی سیم تلفن همراه ، پورت های عقب USB و هشدار مسافت پارکینگ به صورت معکوس.

بسته Premium EX (3400 دلار) ناوبری ، صدای Bose ، فرمان گرم شده ، کمک به روز برای جلوگیری از برخورد (برای تشخیص دوچرخه سواران و تقاطع ها) ، کنترل هوشمند کروز با توقف و حرکت ، کمک به رانندگی در بزرگراه و جلوگیری از برخورد پارکینگ برای عقب

همه اینها ، به علاوه حداکثر 37 مایل بر ساعت ، همه با قیمت 32355 دلار.

سوناتای هیوندای و حالا K5 Kia گزینه های قدرتمندی برای هوندا آکورد و تویوتا کمری مسلط ارائه می دهند. کیا ممکن است انتخاب بهتر دو کره باشد.

کیا در حال فروش یک سدان سایز متوسط ​​اسپرت است که یک بسته کلی قدرتمند با قیمت مناسب است. این باعث می شود که برنده شود ، مهم نیست که کیا چه نامی از آن ببرد.

چه خبر برای سال 2021

کیا K5 با نام قبلی Optima کاملاً طراحی شده است. این سیستم عامل روی پلت فرم جدیدی قرار دارد که باعث طولانی تر ، گسترده تر و پایین تر شدن آن می شود و دارای یک موتور جدید و سیستم انتقال قدرت جدید است. چهار چرخ متحرک موجود است.

چه کسی باید 2021 کیا K5 را خریداری کند

خریدار سدان هوشمندی که می خواهد یک سایز متوسط ​​و اسپرت و کاملا بسته بندی شده داشته باشد و قالب آکورد / کمری / سوناتا را بشکند و در عین حال جایگزینی جذاب باشد.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

مربوط