2021 بررسی نیسان Kicks – ادامه مسیر ، برای بهتر یا بدتر

2021 نیسان Kicks SR

1.6 لیتری چهار سیلندر (122 اسب بخار در 6،300 دور در دقیقه ؛ 114 پوند فوت در 4000 دور در دقیقه) پیوسته متغیر اتوماتیک ، چرخ جلو 31 شهر / 36 بزرگراه / 33 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) 7.7 شهر ، بزرگراه 6.6 ، 7.2 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 21990 دلار (آمریکا) / 24998 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 25،160 دلار (آمریکا) / 25،648 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 1150 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2.060 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

روی کاغذ به نظر نمی رسد نیسان کیک 2021 خیلی متفاوت باشد.

و واقعاً ، اینگونه نیست – بیشتر تغییرات شامل اضافه شدن ویژگی های جدید است ، اگرچه نمای بیرونی نیز تازه شده است ، و یک جلو پنجره مشبک جدید و چراغ های جلوی LED در دسترس است.

تنها تغییر مکانیکی واقعی افزودن ترمزهای دیسکی عقب برای تریم های SV و SR است.

با این وجود وقتی نیسان چند ماه قبل به من یک Kicks قرض داد (برف در بعضی از این عکسها نتیجه خوبی دارد) ، بلافاصله متوجه شدم که از نظر سواری و هندلینگ ، بین مدل 2021 و نسخه های قبلی که آزمایش کردم تفاوت وجود دارد.

تفاوت اندکی بود اما با این وجود محسوس بود.

البته برخی از موارد ثابت می مانند – Kicks تنها با یک سیلندر 1.6 لیتری مجهز است که 122 اسب بخار قدرت و 114 پوند فوت گشتاور تولید می کند. با گیربکس اتوماتیک متغیر مداوم ، همچنان محرک چرخ جلو است.

این بدان معناست که Kicks با شتابی که بهتر است برای رفت و آمد مناسب توصیف شود ، از ایجاد چراغ ایست برای تهدید توقف جلوگیری می کند. با این اوصاف ، ماشین با سرعت کمی بیشتر از قبل کار می کند و سواری اگرچه محکم است ، اما برای اکثر رانندگی های درون شهری و برون شهری قابل قبول است.

آنچه عجیب است وقتی از نیسان در مورد تفاوت سال کردم ، این شرکت گفت که هیچ تغییر عمده ای ایجاد نشده است. بنابراین یا اصلاحاتی انجام شده اند که بسیار جزئی بوده و قابل ذکر نیست و یا تنظیم تنظیمات من تغییر کرده است ، و باعث می شود Kicks را با یک تفاوت متفاوت ببینم. یا ماشین به سادگی بهتر از چیزی است که من به یاد می آورم. این یک راز است.

در هر صورت ، ضربات ناهار کمتر از گذشته بود.

هنوز هیچ دریچه داغی نیست. هنوز هم به اندازه Hyundai Venue که نزدیکترین رقیب آن است جذاب نیست. من هنوز یک کیا سول را برای کسی که به دنبال یک کامپکت بوکسی است که رانندگی کاملاً اسپرت را همراه با کاربرد و کاربردی که خریداران را به این بخش می کشاند ، پیشنهاد می کند.

اما به اندازه کافی بهبود یافته است که برخی از کلمات تندی که قبلاً درباره Kicks نوشته بودم دیگر کاربرد ندارند. یا حداقل باید نرم شود.

بقیه تجربه ضربات کیک اکثراً ثابت مانده است. شکل جعبه ای به حداکثر رساندن فضای جلوی سر در جلو منجر می شود ، هرچند که سقف گره خورده تا حدی به فضای عقب عقب بریده می شود. مصالح داخلی که برخی از آنها جدید هستند ، اما همچنان از نظر قیمت چندان بی ارزش باقی مانده اند ، اما همچنان کمی خراب هستند.

آنچه که در بالا ذکر شد تغییر می کند ، اضافه شدن ویژگی های استاندارد جدید یا موجود است. Apple CarPlay و Android Auto در حال حاضر استاندارد هستند ، همچنین یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برای سرگرمی و سرگرمی است که یک اینچ در تریم های SV و SR اضافه می کند.

اکنون سه پورت USB از جمله USB Type-C برای SV و SR در دسترس است. طراحی چرخ ها جدید است و کنسول وسط نیز جدید است. برخی از بیت های تزئینی و صندلی ها از مواد جدیدی استفاده می کنند ، و یک صفحه نمایش اطلاعاتی جدید راننده 7 اینچی در خوشه سنج وجود دارد که همراه با تعداد زیادی رنگ جدید است. کارهای رنگی دو رنگ موجود است.

من یک تر و تمیز SR رانندگی کردم و SR بالاترین تزئینات نسبت به SV و پایه S است. ویژگی های استاندارد شامل چراغ های جلو ، Apple CarPlay ، Android Auto ، چراغ های مه شکن LED ، ریل های سقف سیاه ، فرمان چرمی ، درهای سپر رنگ بدنه ، سقف- اسپویلر نصب شده ، لهجه های مخصوص SR و پارچه صندلی ، جلوپنجره کرومی و یک دوربین 360 درجه.

بسته Premium (1200 دلار) به صدای Bose ، مواد نشیمن مناسب تر ، صندلی های گرم شونده جلو ، فرمان گرم شونده ، دزدگیر و روکش تونو و همچنین به روزرسانی های Wi-Fi و هوا اضافه شده است.

با تشک های کف و محافظ سطح بار ، به علاوه D و D (1150 دلار) ، کل قیمت آزمایش شده 25160 دلار بود.

این موضوع به نظر من کمی گران است و شاید هم باشد – من یک جین هیوندای Venue Venue مشابه مجهز را به صورت آنلاین ساخته ام و هزینه آن چند گرانتر است ، اگرچه Kicks در 31/36/33 دارای رتبه بندی بهتری برای صرفه جویی در مصرف سوخت EPA است. Venue دارای شماره قدرت مشابه Kicks است و در 30/33/31 ذکر شده است.

این قیمت برچسب باعث می شود Kicks یک کیسه مخلوط شود. تغییرات جزئی بدون تغییر شدید خودرو باعث بهبود آن می شود و اعداد مصرف سوخت برای کسانی که می خواهند درد پمپ را به حداقل برسانند صحبت خواهد کرد. اما Venue مشابه مجهز ، که به نظر من از نظر پویایی در جاده ها کمی بهتر است ، قیمت برچسب کمتری دارد و فقط چند MPG را رها می کند.

شاید نیسان نیاز به تغییراتی در Kicks داشته باشد ، خصوصاً تغییراتی که از پشت فرمان مشاهده خواهد شد. ماندن در این مسیر احتمالاً نمی تواند صدمه ای ببیند ، اما شاید Kicks برای درخشش به یک ضربه خوب نیاز دارد.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC, Nissan]

مربوط