2021 بررسی محدود سوبارو Crosstrek – موتور جدید ، چهره تازه ، نرم افزار آشنا

2021 حقایق سریع و سریع سوبارو کروسترک

2.5 سیلندر چهار سیلندر “بوکسور” با افقی (182 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه ؛ 176 پوند در فوت در 4400 دور در دقیقه) به طور مداوم متغیر اتوماتیک با حالت دستی هشت سرعته ؛ تمام چرخ 27 شهر / بزرگراه 34/29 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) 8.8 شهر ، بزرگراه 7.0 ، 8.0 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 27995 دلار (ایالات متحده) / 34،495 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 31،400 دلار (آمریکا) / 36،674 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 1050 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 1900 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

سوبارو Crosstrek 2021 تغییر چندانی نکرده است و این مطمئناً مورد خوبی برای Subie است.

از این گذشته ، Crosstrek ، مانند سایر محصولات سوبارو ، به دلیل قابلیت های کاربردی ، در بین نام تجاری محبوب محبوب است. بنابراین به نظر می رسد سوبارو زیاد با آن پیچ نزنه.

با این اوصاف ، هیچ کارخانه ای خودروساز نمی خواهد بفهمد که یک وسیله نقلیه در حالی که در حال کار روی نسخه نسل بعدی است ، در دندان طولانی می شود ، بنابراین مانند اغلب موارد ، Crosstrek تازه می شود. در این حالت ، پیچ و مهره بیشتر شامل مشبک جلو و سپر می شود.

تریم جدید اسپرت به صف می پیوندد و این مدل یک “بوکسور” 2.5 لیتری جدید با چهار سیلندر در افقی دارد که 182 اسب بخار قدرت و 176 پوند فوت گشتاور دارد. همینطور ، مدل محدودی که در اینجا آزمایش شده است نیز آیا سرانجام ، مدل هایی که دارای استاندارد فنی راننده سوبارو EyeSight هستند – به عبارت دیگر ، مدل های مجهز به گیربکس اتوماتیک متغیر مداوم – کروز کنترل تطبیقی ​​را با مرکز شدن خط اضافه می کنند.

تغییرات بصری ملایم است ، بنابراین حتی با وجود موتور جدید ، بسته کلی آن آشنا به نظر می رسد. و البته با وجود تغییرات ملایم آشنا به نظر می رسد.

در داخل ، من صفحه نمایش بزرگتر از سرگرمی و سرگرمی را نسبت به آنچه سوبارو قبلاً ارائه داده بود ، بهبود بخشیدم ، در حالی که بقیه کابین از نظر ماهیت عملکردی کمی خسته کننده دارد. همسایه شما با این طرح جوراب هایش را از پا در نخواهد آورد ، اما استفاده از آن برای شما آسان است.

با کمتر از 200 پوند گشتاور گشتاور در شیر و CVT (با حالت تعویض دستی هشت سرعته) که این نیرو را به زمین اضافه می کند ، به علاوه وزن اضافی یک سیستم استاندارد چهار چرخ متحرک ، انتظار می رود Crosstrek کمتر از سریع باشد ، و شما درست می گویید. شتاب صرفاً برای بیشتر وظایف رفت و آمد کافی است.

Crosstrek مخصوصاً در رانندگی جذاب نیست ، اگرچه سواری آن مطابقت دارد. با این حال ، ممکن است در آزادراه بسیار سر و صدا باشد. فرمان فوق العاده سنگین است.

نه اینکه بیشتر خریداران Crosstrek به آن اهمیت می دهند. جذابیت Crosstrek مانند Outback یا Forester ارتباط چندانی با پویایی رانندگی ندارد. این همه چیز در مورد سودمندی و ایمنی در اینجا است. در حالی که من قادر نبودم کارایی آن را فراتر از پر کردن چمدان در پشت برای یک سفر جاده ای آزمایش کنم – من فقط یک کایاک ندارم که دور آن بنشینم – به نظر می رسد ، حداقل روی کاغذ ، بتوانم دوچرخه / کانو / شما را بدست آورم چادر به دنباله فقط خوب است.

Value نیز در این معادله سهیم است – این مدل محدود با ثبت 31K دلار ثبت نام کرد. این برای یک وسیله نقلیه واگن مانند که دارای کمی توانایی در خارج از روسازی است ، همراه با ایمنی و سودمندی و همچنین تعداد مناسب مصرف سوخت مناسب نیست.

از ویژگی های استاندارد یا موجود این یادداشت می توان به USB جلو دوگانه ، بلوتوث ، کنترل خودکار آب و هوا ، ورود بدون کلید ، ریل های سقف ، چرخ های 18 اینچی ، Apple CarPlay ، Android Auto ، رادیو ماهواره ای ، تشخیص نقاط کور با کمک تغییر خط و ضربدری عقب اشاره کرد. هشدار ترافیک ، USB دوگانه عقب ، چراغ های جلوی LED ، کمک پرتو بلند ، ورود و راه اندازی بدون کلید ، چراغ های مه شکن LED ، ناوبری ، مهتابی ، صدای هارمن کاردون و صندلی های اصلاح شده چرمی

ترکیب اصلی سوبارو بر روی ایمنی و سودمندی متمرکز شده است. طراحی Knockout یک صندلی عقب است و اگرچه این برند می تواند عملکرد بسیار خوبی داشته باشد و عملکرد خوبی هم داشته باشد – BRZ یا WRX / WRX STi را ببینید – این جنبه به خودروهای اختصاصی منتقل می شود.

Subie با تمرکز بر روی وسیله نقلیه بسته بندی شده ای که قلب شما را تکان نمی دهد اما باعث می شود خریداران احساس کنند پولشان به خوبی خرج شده است – خوشحال و موفق است. از این نظر ، Crosstrek مانند همیشه آشنا باقی مانده است.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

مربوط