طراحی ماشین

1987 سوبارو GL-10 Turbo 4WD واگن

[ad_1]

در نیمه دوم دهه 1980 ، سوبارو فراتر از شناخته شدن حرکت کرد فقط برای جعبه های اقتصادی کوچک و خنده دار. در حالی که خریداران سوبارو آمریکایی در آن زمان هنوز می توانستند از اتومبیل های ارزان قیمت با چرخ جلو استفاده کنند ، اما همین نمایشگاه ها همچنین اتومبیل های اسپرت با ظاهری آینده نگرانه و واگن های خانوادگی چهار چرخ متحرک را ارائه می دهند که دارای ویژگی های لوکس هستند. Junkyard Find امروزه مهمترین پول واگن سوبارو است که می تواند در سال 1987 در آمریکای شمالی خریداری کند: GL-10 4WD Turbo ، تابستان گذشته در قبرستان اتومبیل دنور پیدا شد.

1987 واگن سوبارو GL-10 در بنادر کلرادو ، نشانه ها - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیل هااین دوره ای بود که در آن سوبارو ایالات متحده با استفاده از سطح تر و تمیز که به عنوان نام مدل دو برابر می شود ، از همه اعضای خانواده لئون خود (به جز وانت BRAT) نام می برد. ارزان ترین آنها DL ها بودند و سپس GL معمولی یک قدم بالاتر بود. GL 4WD Turbo در سال 1987 سلطان جنگل لئونه بود و بسته GL-10 انبوهی از ابزارها و ویژگی های تقویت کننده راحتی را در بالای آن قرار داد.

1987 سوبارو GL-10 واگن در بنادر کلرادو ، موتور - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیلGL-10 دارای یک خوشه ابزار دیجیتال Mars Base بود (متأسفانه ، برخی از خریدارهای حیاط خلوت قبل از اینکه بتوانم یکی را از این ماشین بیرون بکشم) ، شیشه های برقی ، سانروف ، گیربکس اتوماتیک و البته یک موتور توربوشارژ با قدرت 115 اسب بخار.

1987 واگن سوبارو GL-10 در جعبه دنده کلرادو ، تعویض دنده اتوماتیک - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیلسوبارو تا دهه 1990 اتومبیل هایی با تمام چرخ متحرک واقعی تمام وقت نمی فروخت (هر سوبارو که در اینجا فروخته می شود از سال 1996 مدل AWD داشت) ، بنابراین این سیستم دارای سیستم چهار چرخ محرک است که از طریق سوئیچ روی اهرم تعویض دنده فعال می شود. قرار نبود که آن را برای مدت طولانی با 4WD در روسازی خشک رانندگی کنید ، اما موفق باشید که آن را برای رانندگان آمریکایی توضیح دهید!

1987 واگن سوبارو GL-10 در خیابان حیاط کلرادو ، رادیو - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیل هاشخصی عرشه کاست آلپ را بیرون کشید و سپس آن را ترک کرد. جلوگیری از سرقت این واحدها ، در دهه 1980 چالش برانگیز بود و بسیاری از دارندگان اتومبیل برای استتار عرشه های خوب پس از فروش خود به پوشش های رادیویی faux-factory-AM-radio متوسل شدند.

1987 واگن سوبارو GL-10 در خیابان حیاط کلرادو ، کنترل سانروف - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیل هاسانروف های برقی در سال 1987 نمادهای جدی بودند. هنوز مطمئن نیستم که چرا.

1987 واگن سوبارو GL-10 در حیاط خلوت کلرادو ، فلپ گل و زنگ زدگی - © 2021 موریل مارتین - حقیقت در مورد اتومبیلاکنون کمی زنگ زده است ، اما 33 سال زنده مانده است و به نظر می رسد تا پایان دونده بوده است.

https://www.youtube.com/watch؟v=im-G_N14zn0
حتی واگن ارزان قیمت DL در سال 1987 از گیربکس اتوماتیک و فرمان قدرت به عنوان ویژگی های استاندارد برخوردار بود. پاسخ سوبارو به تبلیغات جو ایسوزو در همان دوره چندان خنده دار نبود ، اما حداقل آنها سعی کردند.

برای پیوند به 2،100+ یافته دیگر Junkyard ، لطفاً به خانه Junkyard از مارک سبک زندگی Murilee Martin مراجعه کنید.



[ad_2]

Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *