1979 Renha Formigão ، موتور عقب و سوسک مجاور
چندی پیش ، Rare Rides دارای Gurgel XEF بود ، یک میکرو خودرو برزیلی با هدف لوکس که شبیه مرسدس بنز معاصر بود و بر اساس فولکس واگن طراحی شده بود. سواری نادر امروز یک برداشت بسیار متفاوت از برزیل است که از استخوان های اولیه یکسانی برخوردار است.
به Renha Formigao سلام کنید.
Renha مخفف عبارت Renha Industry and Commerce of Vehicles بود که در انگلیسی به معنی Renha Industry and Commerce of Vehicles بود. این شرکت در ریودوژانیرو تأسیس شد و خالق پائولو سرجیو رنه بود. رنه از علاقه مندان به مسابقات قایق های موتوری بود و برای عبور از سانتوس به ریودوژانیرو رکورد سرعت در اقیانوس اطلس داشت.
رنه قبلاً برای سایر شرکت های برزیلی تعدادی باگی و اتومبیل طراحی کرده بود و تصمیم گرفت در سال 1977 شرکت خودروسازی خود را تاسیس کند. محصول اصلی این شرکت یک موتور سیکلت با موتور فولکس واگن بود. تکرار اولیه این هواپیما با موانع قانونی روبرو شد ، زیرا کلاس خودرویی را که هنوز توسط دولت برزیل شناخته نشده بود اشغال کرد. رنه بعد از اولین نمایش سه گانه را بازبینی کرد و قدرت و بدنه متفاوتی به آن افزود و توانست آن را از گذشته قانونی کند. به عنوان یک کیت یا دوچرخه کامل فروخته شد.
سال بعد رنه ایده های بلندپروازانه تری داشت و Formigão را راه اندازی کرد. بدنه بسیار کوچک وانت مستقیماً به شاسی فولکس واگن بیتل متصل شد. از موتور 1.6 لیتری گاز/اتانول استفاده می کرد. رنه بدن خود را ایجاد کرد اما هیچ تغییر مکانیکی در زیر آن ایجاد نکرد.
این بدنه از جنس فایبر گلاس طراحی شده و بر کاربرد آن متمرکز بوده و بیشتر توسط خط کش شکل گرفته است. Renha از چراغهای جلو از فیات 127 برای تکمیل ظاهر مربع استفاده کرد. تخت وانت می تواند تا 1433 پوند وزن داشته باشد و حجم آن حدود 25 فوت مکعب بود.
با این حال ، ظرفیت تختخواب آنطور که انتظار می رفت مفید نبود. فولکس واگن طرح مسطح 1.6 را از اتوبوس نسل دوم خود به شرکتهای خارجی ارائه نمی دهد ، بنابراین رنه مجبور شد با موتور Beetle در کامیون خود بسازد. در نتیجه ، ارتفاع مستطیلی مشخصی در تخت وجود داشت.
در داخل ، خریداران کمربند ایمنی سه نقطه ای پیدا کردند و به همراه تایر زاپاس و باتری پشت صندلی ها سوار شدند. یک تریم لوکس نیز در دسترس بود که رینگ های آلیاژی ارتقاء یافته ، صندلی های چرمی که به حالت دراز کشیده بودند و سرعت سنج مفید را ارائه می داد.
Formigão برای مدت کوتاهی در تولید باقی ماند ، زیرا در سال 1980 پائولو رنه به یک شرکت تازه تاسیس به نام Emis رفت و سه گانه خود را در آنجا تهیه کرد. فرمیگائو در سال 1986 به عنوان کایوت متولد شد ، پس از آنکه شرکت از رنها حقوق گرفت. در آن زمان ، آقای رنه به علاقه واقعی خود-قایق ها-بازگشت و یک شرکت کشتی سازی راه اندازی کرد.
سواری نادر امروز یک فرمژیو 1979 است که تقریباً در مراحل پایانی تولید اولیه قرار دارد. با چرخ های آلیاژی ، به احتمال زیاد این مدل لوکس مجلل است. از عکس ها ، به نظر می رسد که مشکل دست انداز موتور در تخت توسط مالک بعدی یا رنه بعداً در حال تولید برطرف شده است. این کامیون کوچک با قیمت 14000 دلار متعلق به شماست.
[Images: Renha]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامه.