کیسه به آینده – Speedhunters
اسکات بزرگ! متاسفم که شما را مجبور به انجام این کار کردم، اما باید از شما بخواهم که حافظه خود را به سرعت به سال 2020 برگردانید.
این ممکن است کمی مشکل باشد زیرا همه ما کار بسیار خوبی برای فراموش کردن آن دوره در زمان انجام داده ایم. این یک لحظه وحشتناک در تاریخ بشر بود که همه چیز متوقف شد. و سپس آنجا ماند، تا ابدیت به نظر می رسید، زیرا دولت های محلی سعی می کردند بفهمند که با همه ما چه کار کنند. در تمام این مدت، ما مجبور بودیم زندگی خود را از طریق تماس‌های ویدئو کنفرانس طولانی انجام دهیم در حالی که در صف برای عرضه محدود دستمال توالت ایستاده بودیم.
همه چیز خیلی تیره به نظر می رسید حتی Wonder Woman هم نمی توانست در اجرای وحشتناک جان لنون به ما کمک کند. تصور کن. در نهایت، وقتی فکر می‌کردید که اوضاع نمی‌تواند بدتر شود، شغل خود را از دست می‌دهید و متوجه می‌شوید که نمایش SEMA در حال لغو شدن است. حالا همین است سنگین.
تنها چیزی که ما را از این آشفتگی خارج کرد زمان و صبر بود، که در گذشته می‌توانستیم از آن اجتناب کنیم اگر دوستی با ماشین زمان داشتیم. یه جورایی مثل اونی که اینجا نگاه میکنی
Cue Tim Moceri، سازنده ماشین پاره وقت، علاقه‌مند تمام وقت DeLorean، و سر و صدای بلند در Moceri Auto Craft. این DeLorean DMC-12 متخصص در ساخت خودروهای سفارشی و restomods بود که تیم را به عنوان شاسی انتخابی او برای جلو انداختن پاکت اصلاح‌کننده‌اش برانگیخت. به هر حال، اگر قصد دارید یک پروژه SEMA بسازید، چرا آن را با سبکی انجام ندهید؟
با توجه به اینکه سال 2020 به پایان رسیده است، تیم آینده را در نظر گرفت.
تیم امروز صاحب چند DeLoreans است، اما این DMC-12 1981 او بود که به پروژه SEMA معرفی شد. تیم به امید بازگشت SEMA Show در سال 2021 تصمیم گرفت تا شلاق را بشکند و کار روی ماشین را آغاز کرد.
تیم با این یکی تأثیرات زیادی دارد. طبیعتاً، ماشین زمان دهه 80 ساخته شده از پانل های بدنه استیل ضد زنگ (که معروف است با 25 سال ضمانت کارخانه عرضه می شود) نام طبیعی خودرو در دنیای سایبرپانک نهفته است.
صورتی‌ها، قرمزها، نئون‌ها، روکش‌های منهول مه‌آلود و آسمان‌خراش‌های فلزی تیره و تیره، محیطی است که وقتی به یک DeLorean سایبرپانک فکر می‌کنید، فکر می‌کنید و تیم به خوبی از آن آگاه بود. مهمتر از همه، او نمی ترسید که به آن متمایل شود.
این را با تأثیرات فرهنگ ماشین اصلاح شده ژاپنی تیم که در زمینه کاری او وجود دارد و علاقه به اتومبیل های مسابقه ای IMSA دهه 1980 ترکیب کنید، و نتیجه به تجسمی کم، هولناک، عریض و پر زرق و برق از خطوط نوستالژیک دهه 80 و سبک های قدیمی تبدیل خواهد شد. آینده پژوهی
اکنون، این تعداد زیادی از قطعات متحرک است، بنابراین طبیعتاً تیم به کمک نیاز داشت تا ایده‌ها و دیدگاه‌های خود را به واقعیت تبدیل کند. خطوط کارخانه DeLorean، اگرچه خیره کننده بود، اما به اندازه کافی «آنجا» نبود. خوشبختانه، تیم این مرد را برای این کار می شناخت. خیزیل سلیم، که با نام کیزا شناخته می شود، تماس گرفت. Kyza که متخصص رندر دیجیتال سه بعدی و تاپیک صنعت است، مرد عالی برای طراحی مجدد پایه DMC-12 بود و چشم انداز تیم را برای پروژه خود محقق کرد.
همانطور که اتفاق می افتد، تیم دارای چند رندر و طرح اولیه برای نمونه اولیه IMSA DeLorean بود که قرار بود در دهه 80 در این سری مسابقه دهد. این به کیزا یک ایده تقریبی و جهت خلاقانه داد که از کجا شروع کند و رندرش را کجا بگیرد.
Kyza با بازی بر روی نقاط قوت طراحی اصلی DMC-12، تاثیر خطوط فلزی و طبیعت جعبه‌ای ماشین را بزرگ‌تر کرد. چراغ‌ها برجسته‌تر شدند و با تم سایبرپانک هماهنگ شدند، و DeLorean هواپیمای اتومبیل‌های مسابقه‌ای را دریافت کرد، درست همانطور که اگر به خط شروع مسابقه IMSA می‌رسید، می‌شد.
تبدیل رندرها به واقعیت، موانع جدیدی را برای تیم به همراه داشت. با نزدیک‌تر شدن مهلت ۲۰۲۱ سریع‌تر از آنچه در ابتدا تصور می‌شد، او تقریباً خود را در یک مخمصه «نبرد سازندگان» دید که در آن نتیجه دنیای واقعی با چشم‌انداز اصلی همخوانی نداشت. افسوس، نمایش SEMA 2021 شاهد نمایش DeLorean تیم در حالت ناتمام بود.
هر چند با گذشت زمان فرصت جدیدی از راه می رسد، و قبل از اینکه تیم بداند یک ضرب الاجل اصلاح شده برای هدف گذاری داشت. اگر محاسبات او درست بود، زمانی که این نوزاد به SEMA 2023 رسید، ما شاهد یک شوک جدی بودیم.
تایلر تامپسون از طراحی خودرو فورچون در کانادا در رتبه بعدی قرار داشت. تایلر یک نابغه بدن است که قبلاً با Kyza و رندرهایش کار کرده و طرح LTO E30 را زنده کرده است.
آنچه در این عکس ها می بینید V2 کیت DeLorean است. کمی باریک تر از V1، اما تیزتر، تهاجمی تر و بسیار بیشتر مطابق با خلاصه طراحی اصلی است. تغییر کیت در تبدیل DMC-12 تیم به پروژه SEMA که او واقعاً می‌خواست در جهان عرضه کند بسیار مهم است.
استیو مولند از Skeptic Innovation مغز پشت چراغ‌های ماشین است و او نیز از نزدیک با Kyza کار کرد تا اطمینان حاصل شود که محصول نهایی درست است.
با در دست داشتن تصاویر بصری، تیم به نیروگاه روی آورد. موتور اصلی V6 2.85 گیگاواتی برای رساندن آن به سرعت 88 مایل در ساعت کافی نبود چه برسد به مرکز همایش لاس وگاس. به جای آن، تیم بر روی نسل چهارم شورلت LS V8 5.3 لیتری تمام آلومینیومی نشست. با این حال، باز هم، این کافی نبود، بنابراین او در نهایت یک جفت توربو آینه ای Garrett G30 و یک اگزوز تیتانیوم کامل از تیم در Vibrant Performance نصب کرد.
دریچه های زباله اقلام Turbosmart هستند و خنک کننده شارژ ورودی توسط هسته های اینترکولر هوا به هوا Vibrant ارائه می شود. بستنی روی کیک یک پیکربندی جداگانه بدنه دریچه گاز با پلنوم های CNC سفارشی از JC Customs است. سیستم سوخت توسط Aeromotive به هم متصل شده است و مدیریت موتور به شکل Haltech Nexus R5 عرضه می شود.
به جرات می توان گفت که تیم در سال 2023 با رستگاری به SEMA بازگشته است.
کارهای نهایی مجموعه ای از چرخ های 3 تکه Sköl SK17 فوق عریض بود که در Toyo Proxes R888Rs به صورت دور تا دور پیچیده شده بودند، با کمک فنرها و مدیریت Air Lift Performance Builder Series. کیسه ای به آینده آنها آن را صدا می زنند و دلیل خوبی هم دارد.
فضای داخلی دارای صندلی‌های سطلی فیبر کربنی Status، نمایشگر Haltech IC7 و دستگیره‌ها و دریچه‌های کنترل آب و هوای بازسازی‌شده است.
تیم واقعاً سنگ تمام گذاشته است. اگر می‌خواهید این هفته DMC- 12 را در SEMA ببینید، به غرفه Air Lift Performance، شماره 23743 بروید.
به هر حال، این همه از من امروز مردمی است. من می خواهم مانند یک درخت درست کنم و قبل از رسیدن لیبیایی ها از اینجا بیرون بیایم…
میخال فیدویچ
اینستاگرام: candyshowroom
عکاسی توسط دارین کریون
اینستاگرام: _crvn_