کمبود نیمه هادی باعث به تعویق افتادن خودروهای بیشتر می شود
این صنعت مجبور است گیاهان بیشتری را متوقف کند تا با کمبود نیمه هادی مقابله کند که در حال حاضر دستیابی به همه چیز از تلفن های هوشمند تا وسایل نقلیه بعدی را برای شما دشوارتر می کند. شرکت فورد موتور اخیراً به کارمندان خود اطلاع داده است که برای ایجاد یک بافر برای تراشه های نیمه هادی ، کارخانه تولید کامیون Dearborn (که به راحتی یکی از سودآورترین امکانات آن است) باید از آخر هفته بیکار باشد. از این بدتر ، این اولین باری نیست که این خودروساز مجبور است امسال خروجی F-150 را متوقف کند. فورد همچنین شروع به تولید کامیون های فاقد تمام اجزای لازم کرده است ، اظهار داشت که برای پاسخگویی به تأخیرات در زنجیره تامین ، خودروها را برای چند هفته نگه می دارد.
در همین حال ، کرایسلر اعلامیه مشابهی در مورد تولید مینی ون خود اعلام کرده است زیرا مجمع Windsor با کسری تراشه دیگری روبرو است. یونیفور لوکال 444 اخیراً اظهار داشت که این مرکز از هفته آینده به زیر بشکه تعطیلی چهار هفته ای خیره خواهد شد. با توجه به اینکه مینی ون های کرایسلر به معنای واقعی کلمه فقط با یک غرفه سه هفته ای در رابطه با کمبود تراشه سروکار دارند ، کارگران اتحادیه کاملاً ناراحت هستند. چند روز قبل ، جنرال موتورز کانادا نیز اعلام کرد که کارخانه CAMI آن در Ingersoll ، انتاریو ، احتمالاً تا اواسط آوریل بیکار خواهد ماند.
اما به طور کلی دوران سختی برای صنعت بوده است. به دنبال یک 2020 پر زرق و برق ، امسال با اعتراف بسیاری از خودروسازان که کمبود نیمه هادی تأثیر بیشتری نسبت به آنچه در ابتدا تخمین زده بودند ، آغاز شد. در ماه فوریه ، تحلیلگران وارد عمل شده و شروع به پیش بینی های مختلف درباره آینده کردند. اگرچه حال حاضر از نظر همه یک کثیف تلقی می شد و احتمالاً اثرات بسیار ناگهانی قفل ها باعث ادامه ویرانی در زنجیره های عرضه جهانی خواهد شد.
“در این مرحله ، در حالی که پیش بینی می کنیم در سه ماهه اول سال تولید یک میلیون وسیله نقلیه به تأخیر بیفتد ، انتظار داریم این صنعت در اواخر سال بهبود یابد ، با پیش بینی خطر کم برای پیش بینی سال 84.6 میلیون دستگاه در حال حاضر. با این حال ما همچنان به نظارت ادامه می دهیم و وضعیت همچنان متغیر است. “، مدیر اجرایی تولید جهانی خودروی سبک برای IHS Markit Mark Fulthorpe اظهار داشت.
در حالی که تجزیه و تحلیل IHS Markit از ماه گذشته احتمالاً یکی از موارد دقیق تر است که کمبود تراشه را به خود جلب می کند ، اما جدیدترین تصاویر را به تصویر نمی کشد. این نشان می دهد که مشکلات طولانی مدت درگیر همه تولیدکنندگان است ، با یک چرخش در اواخر سال ، این امکان را می دهد که در سه ماهه دوم اوضاع خیلی بدتر شود. به نظر می رسد شرکت های آسیایی موقعیت بهتری نسبت به همتایان غربی خود دارند ، با این حال به طور فزاینده ای آشکار می شود که هیچ تولید کننده ای آسیب نبیند.
آخرین اقدام فورد به نوعی پیش بینی قبلی را می رساند مبنی بر این که کمبود تراشه می تواند تقریباً 1 تا 2.5 میلیارد دلار از سود تخمین زده شده سال جاری بسوزاند. با توجه به اینکه این خودروساز از ابتدای سال 2021 بسیاری از امکانات را متوقف کرده است (که اغلب بر مهمترین سری F تأثیر می گذارد) ، ما مایل هستیم این ارقام را باور کنیم.
Blue Oval قصد دارد که Dearborn را از جمعه تا یکشنبه بسته کند ، اگرچه فقط F-150 تحت تأثیر قرار نمی گیرد. این خودروساز مجبور شده است تولید ترانزیت ، فرار ، EcoSport و Edge را کند کند. در حالی که سایر مدل ها نیز تحت تأثیر قرار گرفته اند ، فورد ادعا می کند که این شورت ها زیان ناچیز تولید را نشان می دهند.
آخرین اعلامیه GM بر تولید شورولت اعتدال تأثیر می گذارد. اما این شرکت همچنین تأیید کرده است که خروجی برای Chevy Colorado و GMC Canyon سرکوب خواهد شد (از روز دوشنبه شروع می شود) به دلیل غرفه ها در مرکز اجتماعات Wentzville تا 5 آوریل. در مجمع رودخانه بزرگ رودخانه لانسینگ نیز تا 12 آوریل شاهد تعطیلی خودروها بوده ایم که حجم آن برای سدان های کامارو و کادیلاک تأثیرگذار بوده است.
[Images: Ford Motor Co.]