لاستیک‌های بریجستون با لاستیک از درختچه‌های صحرایی برای اولین بار در ورزش‌های موتوری حضور دارند
اگر آخر هفته گذشته مسابقه IndyCar را در نشویل تماشا کردید، ممکن است متوجه لاستیک هایی با دیواره های سبز رنگ شده باشید که برخی از اتومبیل ها را تزئین کرده اند. لاستیک‌های جدید بریجستون که بخشی از لاستیک‌های برداشت شده از درختچه گوایول ساخته شده‌اند و برای اولین بار در مسابقات موتوراسپورت ظاهر می‌شوند. این شرکت می‌گوید این ماده جدید به آنها کمک می‌کند تا به سمت هدف تایرهای کاملاً تجدیدپذیر و بی‌طرفی کربن سوق دهند.
آنها با نام تجاری Firestone Firehawks به عنوان یک تایر جایگزین برای جایزه بزرگ شهر موسیقی Big Machine خدمت کردند. نام تجاری شرکت تابعه بریجستون در ایالات متحده بسیار مهم بود، زیرا گوایول بومی جنوب غربی آمریکا و مکزیک است و بخشی از جذابیت پایداری آن در این واقعیت نهفته است که محلی در بازار است. لاستیک ها در کارخانه بریجستون آکرون، اوهایو، تولید می شوند.
درختچه‌های گوایول در آب و هوای گرم و خشک رشد می‌کنند و برای رشد به آب زیادی نیاز ندارند، که این یک موهبت برای این مناطق خشکسالی است. علاوه بر این، گیاهان گوایول قبل از برداشت به زمان رشد کمتری نیاز دارند، در مقایسه با پنج سالی که برای درخت پارا، منبع اصلی لاستیک امروزی، تنها سه سال است. بهتر از همه، گوایول نه با محصولات غذایی رقابت می کند و نه به تجهیزات اضافی برای رشد نیاز دارد. می توان آن را با استفاده از ماشین آلات مرسوم کشت ردیفی برداشت کرد.
به گفته بریجستون، لاستیک درخت گوایول از نظر ترکیب بسیار شبیه به لاستیک درخت پارا است. در حال حاضر، به گفته IndyCar، لاستیک مشتق شده از گوایول در ساخت دیواره های جانبی استفاده می شود، ناحیه ای از تایر با طبیعی ترین لاستیک. بریجستون از فصل مسابقه برای آزمایش کارایی آن استفاده می کند و امیدوار است راه های بیشتری برای گنجاندن آن در تایرهای مسابقه ای خود در سال 2023 بیابد.
از طرف دیگر، ساخت لاستیک گوایول پیچیده تر است. برای جدا کردن لاستیک از بقیه قسمت های گیاه و خالص سازی مواد نیاز به پردازش با حلال دارد. 10 سال از زمانی که بریجستون شروع به تحقیق در مورد گوایول به عنوان منبع لاستیکی جایگزین کرد، می گذرد. این یک مزرعه 287 هکتاری گوایول را در مرکز تحقیقاتی خود در Eloy، آریزونا نگهداری می کند. تا کنون، این شرکت 100 میلیون دلار در این تحقیق سرمایه‌گذاری کرده است و امیدوار است تا سال 2050، کربن خنثی باشد و تایرهایی از مواد تجدیدپذیر داشته باشد.