عقبگرد: RC Drifting – واقع گرایی شما را برنده می کند

2024 مقدمه

هفته گذشته، داستان سال 2014 دینو را در بخش نمایشی دریفت RC در ژاپن مرور کردیم. این ویژگی دنباله‌ای بر خوانده‌شده‌ترین پست ما در سال 2013 بود، که همچنین نگاهی به رویدادهای منحصربه‌فرد در Hobby Garage در سایتما داشت.

امروز، به‌عنوان پایانی بازگشتی برای آن داستان‌ها، ما در حال پایین آمدن به سطح زمین هستیم تا جزئیات سفارشی دیوانه‌واری را که متعصبان دریفت RC در ژاپن یک دهه پیش در ساخته‌های خود در مقیاس خود قرار می‌دادند، بررسی کنیم.

ویژگی 2014

وقتی با این معضل مواجه می‌شویم که کدام دو خودرو را از میان مجموعه‌ای 40 ساله از بدنه‌های دریفت RC سفارشی با دقت اجرا شده انتخاب کنیم، راه دیگری برای دور زدن آن وجود نداشت. از آنجایی که همه چیز در مورد ایجاد چیزی تا حد امکان واقعی بود، دستورالعمل ها باید بسیار سختگیرانه می بود. این تنها راهی است که می توانید شروع به حذف اتومبیل هایی کنید که روی هم نمی نشینند.

با در نظر گرفتن این موضوع، من مسیر خود را دور زدم که به زیبایی روی زمین فرش شده چیده شده بود. یکی از اولین خودروهایی که به سختی به آن نگاه کردم این کامیون هایلوکس بود. اکنون، وجود بدنه‌های مقیاسی از این چیزها به اندازه کافی شگفت‌آور است، اما کاری که مالک انجام می‌دهد این است که انواع لمس‌هایی را که در یک رویداد خودروی سفارشی Mooneyes مشاهده می‌کنید ترکیب کرده و برخی از لمس‌های یک‌باره را انجام می‌دهد. نگاه کنید که چگونه یکی از گلگیرهای جلو با پرایمر مرمری به پایان رسیده است و به نظر می رسد که اخیراً دچار تصادف کوچکی شده است و در راه تعمیر است.

موضع اسپورت این خودرو نشان می‌دهد که مالک از ظاهر کیسه‌دار یا هیدرولیک الهام گرفته است و در قسمت پایین‌تر نشسته است، طوری که می‌خواهد نشان دهد که این سیستم تعلیق چه کاری می‌تواند انجام دهد.

با یک نگاه اجمالی به تخت، بخش بریده شده ای که تعلیق زیر آن را آشکار می کرد، و همچنین یک پیل سوختی ایمنی را نشان داد. صفحات هاوایی و یک اگزوز دوقلو در کناره های آغشته به حرارت همه چیز را به زیبایی کامل می کنند.

وقتی صحبت از هاوایی شد، اینجا یکی دیگر با بشقاب هایی است که همه می خواهند داشته باشند. فکر می‌کردم که در نمایشگاه خودروهای هیجان‌انگیز در ناگویا به این دریفت S13 به سبک اوزاکا نگاه می‌کنم، گلگیرهای جلو و عقب آن در تلاش برای مهار کمبر منفی تهاجمی هستند.

پانل های بدنه نامرتب احتمالاً به استفاده خشن از آن در اسکله در شب اشاره دارد. اوه، و سقف‌های خورشیدی امسال بسیار محبوب بودند – انواع مختلفی از آنها، ثابت، قابل کج شدن و یا حتی کشویی برای نمایاندن فضای داخلی زیرین.

کل چیز USDM با چرخ‌های رنگی پر زرق و برق و دوچرخه BMX اجباری روی سقف، یکی دیگر از چهره‌های محبوبی است که برخی از این مدل‌سازان مقیاس وسواس جزئیات، آن را انتخاب می‌کنند. ما سال گذشته یک ون Estima را دیدیم که یک صفحه نمایش LCD در صندوق عقب داشت، بنابراین دیدن صفحه نمایش کوچکی که در پشت این EK Civic فشرده شده بود چندان تعجب آور نبود. البته این باعث نمی‌شود که کمتر چشمگیر باشد.

آه، بله، FC3S RX-7، همه ما آن‌ها را دوست داریم و به‌عنوان ماشین‌های دریفت بسیار خوب به نظر می‌رسند. این کیت هوازی زیبا و تهاجمی دارد و از طریق شیشه عقب می‌توانید قفس رول کیج را تشخیص دهید.

اما تعجب زمانی رخ داد که شما آن را از جلو مشاهده کردید. در مورد یک مبادله front end چطور؟! ما قسمت‌های جلویی BMW را در S14 Silvias دیده‌ایم، اما هرگز یک چهره CLK در FC دیده‌ایم، مگر اینکه مشخصاً در زندگی واقعی آن را از دست داده باشم. باز هم، کل کار با خطوط مشترک پنهان شده و مجموعه ای از LED ها برای ایجاد جلوه چراغ های جلو HID بسیار زیبا انجام شد.

برای من، هر چه رویکرد مردمی بیشتر باشد، بهتر است. این بدان معنی است که سواری های قدیمی JDM، گلگیرهای حباب دار و جزئیات زیادی در فضای داخلی. این احتمالاً اولین باری بود که می‌دیدم که در یک قفس غلتکی انجام می‌شود.

برخی از بچه ها ترجیح می دهند تمام توجه خود را به جزئیات برای رنگ صرف کنند، مانند آریستو سبک پایین رایدر. پس از رنگ آمیزی بدنه های پلی کربنات، من حتی نمی توانم مهارتی را که این برس زدن با هوای پیچیده نیاز دارد، تصور کنم.

در حالی که بیشتر این بدنه‌ها از داخل رنگ می‌شوند تا نمای بیرونی براق بتواند در برابر ضربه‌ها و آسیب‌های اجتناب‌ناپذیر مقاومت کند، روکش‌های مات یا زنگ‌مانند نیاز به استفاده از رنگ در بیرون دارند. این همچنین امکان اضافه کردن مقداری خراش و آسیب رنگ را برای لمس دیگری از واقع گرایی فراهم می کند.

رنگ کامو نیز در قسمت بیرونی اعمال می شود. مانند S13 با مضمون نظامی بالا، این 180SX نه تنها دارای کیت گلگیر مشابه Rocket Bunny بود، بلکه حتی جزئیات کوچک پرچ نیز برای اصالت داشت. این لمس‌هایی است که از داوران امتیاز بالایی کسب می‌کند.

زمانی که افراد شروع به ارتقای سطوح جدید می‌کنند و توجه بیشتری به فضای داخلی خودروها و همچنین موارد دیگر می‌کنند، واقع‌گرایی همه این‌ها گام بزرگی برمی‌دارد. جدا از راننده کاریکاتور پشت فرمان و ولی-توری پنجره‌ای به سبک مسابقه‌ای، چیزی که من واقعاً دوست داشتم کاپوت کمی کج‌شده بود، کاری که بسیاری از دریفت‌ها و مسابقه‌دهنده‌های پیست برای خنک کردن موتورهایشان کمی بیشتر انجام می‌دهند. البته، بیشتر به ظاهر مربوط می شود و وقتی به صورت مقیاس بندی شده انجام شود، حتی خنک تر می شود.

سپس مواردی وجود دارند که واقعاً تحت تأثیر قرار می گیرند و هالک هوگان در اینجا باید به آنها افتخار کند. وقتی به این موشک AE86 نگاه می‌کردم، فکر می‌کردم در دریفت ماتسوری در مدار ابیسو هستم. این ماشین زندگی سختی داشته است، در یک اینچ از عمر خود رانده شده و به اطراف کوبیده شده است و مطمئناً نشان می دهد که تمام بدنه خود را از قسمت جلو از دست داده است. برای به دست آوردن این ظاهر، مالک مجبور بود شاسی را به صورت دستی بسازد و دقیقاً به تقویت‌کننده‌های گلگیر جوش داده شده، برجک‌های تعلیق، ساپورت رادیاتور و فریم فرعی می‌رسید.

البته موتور نیز وجود دارد: یک میکرو 4A-GE که با دست از پلاستیک ساخته شده است و حتی تمام قرقره‌ها، دینام و تسمه‌هایی که آنها را به هم وصل می‌کنند، دارد. نکته کلیدی در اینجا این است که قسمت زیرین آن را طوری شکل دهید که روی پوشش دیفرانسیل جلوی خودروی RC قرار بگیرد. ذهن منفجر شد!

ظاهر بی‌نظیر تا سرتاسر خودرو، با درب صندوق عقب زرد ناهماهنگ و درپوش پرکننده سوخت که تقریباً آماده سقوط است، گسترش یافته است.

و به همین جا ختم نمی شود. البته فضای داخلی نیز وجود دارد و بسته به شاسی مورد استفاده، موتور و موقعیت باتری، معمولاً فضای کافی برای اضافه کردن قطعات داخلی مانند پانل ابزار و فرمان وجود دارد. با این حال، چیزی که این AE86 خاص را خاص می‌کرد، درب سروو بود که می‌توان آن را در هر زمان به بیرون چرخاند. مالک در حالی که ماشین را در مسیر حرکت می کرد در آن را باز و بسته می کرد که باعث خنده همه شد.

با دیدن سطوح مختلف استانداردها، تفکیک شگفت‌انگیز از شگفت‌انگیز بودن واقعاً کمی آسان‌تر می‌شد.

این خودرویی بود که واقعاً متمایز بود: ادای احترام به میله خیابان E28 مایک باروز که با سقف بریده شده بود، البته با برخی از لمس‌های USDM مانند کاپوت زنگ‌زده و اسکیت‌برد، و به طرز عجیبی یک کیوشاکولر روغنی به سبک سپر. خوب، پس سقف آن بریده نشده و پوسته آن از E30 M3 است، اما نمی‌توانید اجرای شگفت‌انگیز آن را انکار کنید. برچسب‌های بمباران تایرهای Speedhunters که قبلاً دیده بودیم، اما بند یدک‌کش TAKATA Racing x SH؟ فقط عالی!

این تنها بود مسابقه کایدوبدنه سبکی که این بار دیدم، اما همه چیزهای مناسب وجود داشت و با رنگ‌های بریجستون الهام گرفته از مسابقه شروع شد.

در قسمت عقب ما یک قسمت پشتی بسته شده داریم، دقیقاً شبیه قسمت پشتی Liberty Walk ساخته شده توسط Mizuno Works. کنمریهمچنین با چراغ‌های عقب گرد و پلاک تا شده شیطنت‌آمیز در گوشه‌ها به پایان رسید.

بدیهی است که نیمی از رضایت از خلق این آثار منحصر به فرد از هنر خودروسازی مینیاتوری، دیدن آنها در رژه در چنین صفی است. عکس گرفتن زیاد همیشه ضروری است.

به نظر می رسد که 86 محبوبیت خود را از دست داده است زیرا مردم ترجیح می دهند روی چیزهای قدیمی تر مدرسه تمرکز کنند، اما این بدان معنا نیست که زوجی وجود ندارند که ارزش بررسی را داشته باشند.

اگر از من بپرسید، پوسته نادرتر بهتر است، همانطور که این JZX81 کاملاً نشان می دهد. گلگیرهای پمپ شده به این معنی است که می‌توان برای آن موقعیت بی‌نقص دریفتر مردمی، انحرافات تهاجمی را اجرا کرد.

از پشت هم خیلی بد به نظر میاد آن پوک را بررسی کنید!

اگر این واقع گرایی با اجرای کاملی که باید پیدا می کردم همراه باشد، پس با دیدن این Z10 Soarer کاملا مطمئن بودم که جستجوی من به پایان رسیده است. بدنه بسیار ساده و موجود بود – بدون رنگ آمیزی احمقانه، فقط یک روکش سفید براق با محافظ های بدنه مشکی در تمام طول مسیر. روی مجموعه‌ای از رینگ‌های مشبک نوع BBS معکوس با وسط طلایی قرار داشت.

چیزهای “اساسی” در اینجا به پایان رسیدند، اما دمپرهای کاپوت به نوعی نشان می دهد که چیزهای بیشتری برای کشف وجود دارد. زیر آن یک کپی کامل از یک موتور 6M بود.

این خودرو همچنین دارای فضای داخلی کامل شامل صندلی های جلو و عقب با پوشش جیر، کنسول تونل انتقال و داشبورد بود. هیچ شکی در ذهن من وجود نداشت که برای سال 2014، این ماشینی بود که واقعاً پاکت را تحت فشار قرار داد. مطمئن بودم انتخابم درست است.

همراه با انتخاب من، دو خودروی دیگر انتخاب و برای اهدای جایزه به صحنه نمایش بدنه سفارشی RC اضافه شدند.

همراه با آنها ماشین “بهترین جایزه بهترین” نیز به آریستو آبی تعلق گرفت. این انتخاب ترکیبی بین من و بقیه داوران بود که به دلیل نمایش معتبر صحنه VIP امروزی و این واقعیت که واقعاً طراحی چراغ‌های جلو را با رفلکتورهای چند ال‌ای‌دی مشابه Cima که در محفظه استوک تعبیه شده بود، انتخاب کرد.

همچنین به برندگان خوشحال تعدادی چیزهای خوب از Speedhunters داده شد تا همراه با آن جایزه شیشه ای حکاکی شده لیزری به خانه ببرند.

برای من هنوز شگفت‌انگیز است که چگونه کل این صحنه دریفت RC با فرهنگ خودرویی که در سراسر جهان پوشش می‌دهیم کاملاً دست در دست هم دارد. این چالش بازآفرینی وفادارانه این سبک‌ها است که باعث می‌شود این گروه از مردان متعهد به کار خود ادامه دهند، و اگر آنچه تا به حال دیده‌ایم قابل انجام باشد، در سال‌های آینده با لذت بیشتری روبرو خواهیم شد.

دینو دال کربنار
اینستاگرام: dino_dalle_carbonare