دوکاتی سال آینده با دوچرخه جدید وارد مسابقات قهرمانی موتور کراس ایتالیا می شود

دو سال پیش، Triumph یک بخش جهانی جدید Triumph Racing را معرفی کرد که وارد سری مسابقات موتور کراس و اندرو خواهد شد. Triumph MX2 منتشر شده است، یک دوچرخه 250 سی سی که در مسابقات قهرمانی جهانی Monster Energy AMA SuperMotocross در ایالات متحده و مسابقات قهرمانی جهانی FIM MX2 Motocross در اروپا در سال 2024 حضور خواهد داشت. پس از اثبات در رقابت، Triumph در نهایت دوچرخه های مسابقه خود را توسعه خواهد داد. به طیف وسیعی از دوچرخه های موتورکراس و اندرو برای عموم مردم. با چرخش از انگلستان به ایتالیا، دوکاتی تقریباً همین کار را انجام می دهد. این برند از Borgo Panigale دو سال روی یک دوچرخه جدید MX کار کرده است که سال آینده در مسابقات قهرمانی موتور کراس ایتالیا کمپین خواهد کرد. دوکاتی گفت که این تلاش “یک پروژه چند ساله است که شاهد ایجاد طیف کاملی از موتورهای آفرود و موتورسیکلت‌ها خواهد بود. این مدل‌ها به تدریج به بخشی از خانواده موتورسیکلت‌های دسته‌دار با نام تجاری Ducati تبدیل می‌شوند که با موتورکراس شروع می‌شود.”

ما هنوز اندازه دوکاتی را نمی دانیم. ما می دانیم که دوکاتی قصد دارد از موتورهای Desmo خود در این دوچرخه استفاده کند و “منحنی بسیار گسترده ای برای تحویل قدرت” تنظیم کند، سبکی را دنبال می کند و انتظار دارد قطعات قفسه بالایی را روی قاب آویزان کند. بنابراین، این یک دوکاتی خواهد بود.

ما همچنین می دانیم که آنها یک جادوگر با سال ها دانش حیاتی را برای کمک به توسعه سواری استخدام کرده اند. آنتونیو کایرولی سیسیلی قبل از پیوستن به Red Bull KTM Factory Racing در سال 2009 دو قهرمانی MX2 را با یک یاماها به دست آورد، هفت قهرمانی دیگر در کلاس برتر MX1/MXGP را به دست آورد، سپس در سال 2021 بازنشسته شد و مدیر تیم کارخانه KTM شد. در 23 اکتبر، KTM خروج قایرولی را “برای دنبال کردن اهداف حرفه ای جدید برای سال 2024” اعلام کرد. در 24 اکتبر، دوکاتی اعلام کرد کایرولی “سوار تست با عملکرد بالا” این برند خواهد بود. الساندرو لوپینو قهرمان هشت دوره ایتالیا نیز به عنوان موتورسوار مسابقه و تست دوکاتی معرفی شده است. و سازنده دوچرخه با Madii Racing برای مدیریت تیم مرتبط است، Madii می گوید که حداقل 6 قهرمانی جهانی، 10 قهرمانی اروپا و 40 قهرمانی ملی را در 33 سال کسب و کار خود کسب کرده است.

کایرولی جام های خود را با 350 و 450 به دست آورد، و لوپینو از سواری سال گذشته بتا RX 450 به دست آمد، بنابراین ما حدس می زنیم چیزی بزرگتر از 250 در راه است، اما این فقط یک حدس است. هشت تولیدکننده دیگر وارد محدوده سری FIM MX در سال آینده می شوند – بتا، فانتیک، گاز گاز، هوندا، هوسکوارنا، کاوازاکی، KTM و یاماها – به اندازه کافی رقابت عالی برای تقاضای یک دوچرخه عالی در صورت برنامه ریزی لوپینو برای هر پیروزی وجود دارد. گمان می رود که دوکاتی در سال آینده فقط در چند مسابقه به عنوان یک کارت وایلد با چشم به یک کمپین مناسب در سال 2025 وارد شود. در هر صورت، قرمز خیلی زود با خاک مواجه خواهد شد.