تویوتا لندکروزر در حال بازگشت به ایالات متحده است، اما چرا باید صبر کرد؟

علاقه مندان به آفرود از بازگشت تویوتا لندکروزر به بازار آمریکا پس از دو سال غیبت خوشحال هستند. ما هنوز نمی دانیم مشخصات خودروی مدل 2024 چه خواهد بود، اما خبر خوب این است که تویوتا بیش از 10 میلیون از آنها را در سراسر جهان فروخته است. اگر نمی‌توانید منتظر بمانید تا نسخه جدید عرضه شود، در اینجا چند نسخه کلاسیک از پرچم‌دار تویوتا برای رفتن به هر کجا وجود دارد که می‌توانید همین الان خریداری کنید.

شرکت FJ G40

همه FJ40 کلاسیک را می شناسند که از سال 1960 تا 1964 عملکردی باورنکردنی داشت. اما اگر نسخه های ساخته شده در آمریکای جنوبی را حساب کنید، این طول عمر تا سال 2001 ادامه دارد. در دهه گذشته، اینها به قدری کلاسیک شده اند که شرکت های متعددی در حال ساخت هستند. نمونه های restomod در نحوه ساخت پورشه سینگر.

شرکت FJ مستقر در فلوریدا یکی از بهترین ها است. آن‌ها بدنه‌های لندکروزر موجود را می‌گیرند و بازسازی پیچ و مهره‌ای را انجام می‌دهند. در طول مسیر، آنها مکانیک های مدرن مانند موتور 4 لیتری V6 را از تاکوما و 4 رانر متصل به گیربکس 5 سرعته دستی نصب می کنند. آنها به صورت سفارشی ساخته شده اند تا مشتریان بتوانند رنگ های بیرونی و داخلی و همچنین گزینه های عملکردی مانند سوپرشارژر یا دیفرانسیل های قفل جلو و عقب را مشخص کنند. از 225000 دلار شروع می شود، آنها برای افراد ضعیف نیستند، اما می توانید با ترافیک همراه باشید و همه آئودی ها را بدون بوی بنزین در غرفه نوکر رستوران نشان دهید.

تویوتا لندکروز FJ55 1974

در سال 1967 تویوتا تصمیم گرفت خط تولید لندکروزر را با سبک بدنه “واگن” راحت گرا جدا کند. این گونه‌های طولانی‌تر، با کد شاسی FJ55، جای بیشتری دارند و الگوی لندکروزرهای بازار آمریکا هستند. خط اصلی FJ40 مدل سودمند J70 را آغاز کرد که به دلیل تقاضای عمومی به زودی به بازار ژاپن باز خواهد گشت.

FJ55 با نام مستعار Iron Pig، بیشتر قابلیت‌های FJ40 را داشت، اما فاصله بین دو محور طولانی‌تر و اندازه بزرگ‌تر، کمی توانایی‌های آفرود آن را به خطر انداخت. آنها به اندازه FJ40 محبوب نبودند و امروزه بسیار نادر هستند. این یکی برای فروش در Statesville، NC به نظر می رسد مناسب و معقول به نظر می رسد اگر شما مهم نیست داخلی غیر اصلی. ورق‌های فلزی، پلاستیک‌های داخلی و وینیل را فراموش کنید، سخت‌ترین چیزهایی هستند که در مورد خودروهای قدیمی ژاپنی پیدا می‌شوند، که ممکن است کابین سفارشی را توضیح دهد. این مدل همچنین دارای امتیاز قابل ثبت در کالیفرنیا است، زیرا فقط خودروهای 1975 یا بالاتر از دود معاف هستند. قیمت پیشنهادی 37900 دلار ارزان نیست، اما در هر زمان معین تعداد انگشت شماری از این موارد در کشور به فروش می رسد.

تویوتا لندکروز FJ60 1986

FJ60 در سال های اخیر به طور پیوسته در حال افزایش قیمت بوده است. بخشی از آن به این دلیل است که FJ40s بسیار گران شده است، اما همچنین به این دلیل است که همه شاسی بلندهای دهه 80 مانند Jeep Grand Wagoneers و Chevy Blazers به ​​اقلام کلکسیونر واقعی تبدیل شده اند. قابلیت‌های آفرود قابل احترام لندکروزر در سطح جهانی، سری 60 را با نقش‌های اخیر در فیلم‌های هیجان‌انگیز سافاری، تا حدودی به یک ستاره سینما تبدیل کرده است.هیولا، سریال Navy Seal “Terminal List” و تریلر انتقام “پیر مرد،” و خیلی بیشتر.

اگر قصد خرید یک سری 60 را دارید، دو تفاوت مهم در نسل وجود دارد. در بازار ایالات متحده، FJ60 1981-1987 تنها با شش های مستقیم 4.2 لیتری کاربراتوری همراه با 4 سرعته دستی عرضه می شد، که با چراغ های جلوی پرتو مهر و موم گرد آن قابل شناسایی است. FJ62 1988-90 دارای یک موتور به روز شده با تزریق سوخت است و یک رزمناو بزرگراهی بهتری است، اما فقط با یک اتوماتیک عرضه می شود. اگر می‌خواهید چیزی برای آخرالزمان آماده باشد، FJ60 به شما تبدیل خواهد شد، زیرا هیچ برد مداری ندارد (و بنابراین ضد EMP است) و گیربکس دستی می‌تواند به سرعت شروع به کار کند. به طور خاص، مالک فروشگاه بازسازی لندکروز ژاپنی Utilitas یک بار به من گفت که مدل‌های 1986 و بالاتر از فولاد ضخیم‌تری برای بدنه استفاده می‌کنند، بنابراین یک FJ60 مدل 1986 مانند این برای فروش در بیرمنگام، آلا، بهترین گزینه است. در 141000 مایل، به تازگی شکسته شده است.

لکسوس LX450 1997

به گفته بسیاری از آفرودهای با تجربه، لندکروزرهای سری 80 بهترین گزینه هستند. در دنیایی که کمری 301 اسب بخاری می تواند در 5.8 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد، سری 60 در بزرگراه ها بسیار کند احساس می شود. 80 به اندازه کافی مدرن است که بتواند با ترافیک همگام شود، اما همچنان به اندازه کافی ناهموار است که بتواند 4 چرخ های سرسخت را راضی کند. این آخرین نسل با محور جلوی مستحکم است که کمک می‌کند وقتی از شبکه دور هستید، سنگ‌ها در تابه روغن شما برخورد نکنند. کیفیت سواری تا حدودی کاهش می یابد، اما اگر برای Biggie در خیابان های نیویورک به اندازه کافی خوب باشد، برای اکثر افراد به اندازه کافی خوب خواهد بود. 80 با دیفرانسیل قفل سه گانه نیز موجود است، اما مراقب باشید – چنین نمونه های مجهزی قیمت فروش را در بازار خودروهای دست دوم دو برابر می کنند.

در عین حال، 80 به اندازه کافی مجلل است که می تواند به عنوان یک لکسوس واجد شرایط باشد و این کار را نیز انجام داد. یک نسخه کمی تجدید نظر شده اولین لکسوس LX شد. پس چرا فقط لکسوس را نمی گیریم؟ از قضا، در بازار کارکرده، مدل‌های لکسوس را می‌توان با پول کمی کمتر خریداری کرد، زیرا نام لندکروزر بسیار جذاب است. این نمونه برای فروش در Feasterville-Trevose، Pa. به نظر می رسد در شرایط باورنکردنی قرار دارد، با توجه به اینکه تقریباً 300000 مایل در اودو مسافت دارد. این برای بسیاری از خودروها پایان عمر است، اما یک تویوتا دست دوم با این مسافت پیموده شده هنوز هم می تواند قیمت پیشنهادی 17950 دلاری داشته باشد. اما این یکی از جذابیت های لندکروزر است. با مراقبت و نگهداری مناسب، آنها به مدت طولانی پس از تاریخ انقضای یک خودروی معمولی به حمل و نقل خود ادامه خواهند داد.

تویوتا لندکروزر هریتیج 2021

برای کسانی که می‌دانند، چند خودرو وجود دارد که می‌توان آن‌ها را نو خریداری کرد، چند سال رانندگی کرد، سپس به همان مقدار یا بیشتر از پولی که برای آن پرداختی فروخت. این خودروها معمولاً خودروهای تولید محدود یا عملکردی مانند هوندا سیویک تایپ R هستند، اما تویوتا لندکروزر هریتیج ادیشن یکی از آن نمونه‌های کمیاب بود. هنگامی که آن را در سال 2020 آزمایش کردیم، پیشنهاد دادیم که به شخص دیگری اجازه دهیم استهلاک را انجام دهد و یک مورد استفاده شده بخرد، اما آنها هرگز این کار را نکردند. اوه

این خودرو که قبل از اینکه کسی بداند به سواحل آمریکا بازخواهد گشت، به عنوان ارسالی برای نام ارجمند لندکروز ایجاد شد، کروزرهای سری 200 را با چرخ‌های BBS و یک نشان قدیمی مانند آنچه در FJ40 می‌بینید، معرفی کرد. . خودروی آزمایشی ما 89239 دلار برچسب خورده بود، اما امروزه نمونه هایی مانند این در آستین، تگزاس، نزدیک به 97،000 دلار با امتیاز اضافی داشتن 25000 مایل بیشتر در ساعت درخواست می کنند. این می تواند با رنگ پشت، خاکستری مغناطیسی متالیک (اکثریت قریب به اتفاق نسخه های Heritage سیاه یا سفید بودند؛ یک تخمین تقریبی این است که برای هر 10 نسخه از آن ها، یکی نقره ای یا خاکستری وجود دارد)، اما حتی رنگ های معمولی ربطی داشته باشد. بیش از MSRP درخواست می کنند.

این فقط نشان می دهد، وقتی یک کار خوب دارید، شاید نباید خیلی سریع آن را رها کنید. این توصیه برای دارندگان لندکروزر و همچنین خود تویوتا صدق می کند. احتمالاً همیشه بخشی از برنامه بازی بود که پس از یک وقفه کوتاه، دوباره پلاک نام را معرفی کنیم، اما اکنون تویوتا ایالات متحده آمریکا هرگز نمی‌تواند ادعای فروش مداوم مدلی را که از سال 1957 در خط تولید بوده است، داشته باشد. سالهای متوالی لندکروزر. مقادیر استفاده شده ثابت می کند که صرف نظر از سن یا مسافت پیموده شده، همیشه شخصی وجود دارد که به لندکروزر نیاز دارد.

ویدیو مرتبط