استون مارتین والکری می تواند به عنوان هایپرکار لمان در سال 2025 سرنوشت خود را محقق کند
گزارش‌های رسانه‌ای استون مارتین والکری را با حضور بالقوه در 24 ساعت لمانز در سال‌های 2019، 2021 و 2022 جفت کرده‌اند. ما به لطف گزارشی در اتو اسپورت. این نشریه ادعا می کند که تیم مسابقه ای Heart of Racing مستقر در فلوریدا در تلاش است تا روابط خود را با خودروساز انگلیسی گسترش دهد تا یک والکری را در کلاس هایپرکار مسابقات قهرمانی استقامت جهانی قرار دهد. Heart of Racing در سال 2023 دارای هشت اتومبیل در پنج سری است که هفت مورد از این اتومبیل ها استون مارتینز است. لارنس استرول، یکی از مالکان استون مارتین، به طور مرتب به علاقه خود به مسابقات اتومبیلرانی اشاره کرده و سال گذشته گفته بود که این خودروساز در نهایت راه خود را به Le Mans پیدا خواهد کرد “در هر دسته ای که با پیامی که ما در تلاش برای ارائه آن هستیم همسو باشد.”
همه خودروسازان می‌گویند به اتو اسپورت در پاسخ به این گزارش اخیر آمده است: “ما از رشد کلاس هایپرکار دلگرم هستیم و صدمین سالگرد موفقیت آمیز Le Mans 24 Hours نمونه درخشانی از این بود… موتوراسپرت یک چشم انداز دائما در حال تغییر است، پس البته به عنوان یک برند جهانی هایپرکار ما همچنان به این کلاس توجه می کنیم.” به هر حال، این کلاس در حال حاضر ورودی های فراری، پژو و تویوتا را به حساب می آورد.
استون مارتین قبل از اینکه کنسرسیوم استرول مسئولیت آن را بر عهده بگیرد، روی یک ماشین مسابقه ای Valkyrie LMH با Multimatic کانادا کار می کرد، اما ورود کلاس LMDh با بودجه محدود IMSA، برنامه Valkyrie LMH را نابود کرد. هوش به‌دست‌آمده در طول توسعه به Valkyrie AMR Pro فقط برای آهنگ‌سازی اختصاص یافت. اگر برنامه LMH احیا شود، تغییرات در بخش مسابقه خودروسازان در این مدت می‌تواند به سرعت توسعه را از سر بگیرد. استون مارتین در حال تکمیل دفتر مرکزی مسابقه خود در سیلورستون انگلستان است. این امکانات اکنون شامل بخش فناوری‌های عملکردی استون مارتین (AMPT) می‌شود که با صرفه‌جویی در هزینه‌ها که زمانی که فرمول 1 سقف بودجه خود را معرفی کرد، ایجاد شد. AMPT با بخش خودروهای تولیدی استون مارتین روی محصولات موتور وسط آینده کار خواهد کرد. در همین حال، AMPT می‌تواند همکاری با Multimatic را در یک Valkyrie LMH جدید از سر بگیرد. گفته می‌شود که AMPT اوایل سال جاری، آدام کارتر، مدیر مهندسی سابق فرمول یک ویلیامز را برای نظارت بر این ابتکار استخدام کرد، و تامین‌کنندگان در حال حاضر در حال پرس و جو هستند.
یان جیمز، مدیر تیم Heart of Racing گفت Motorsport.com“جاه طلبی ما برای صعود به قله مسابقات اتومبیل رانی بین المللی هیچ رازی نیست. اما در حال حاضر، هیچ توافق رسمی وجود ندارد.” این لباس در سال 2020 برای اجرای خودروهای آستون مارتین GT در IMSA راه اندازی شد و توسط Gabe Newell، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل شرکت بازی سازی Valve Corp پشتیبانی می شود. امسال با دو مسابقه باقی مانده در جایگاه دوم قرار دارد. ورودی WEC آن شماره 98 در کلاس GTE AM است، اما این خودرویی است که تیم Heart of Racing در آوریل امسال از Northwest AMR تحویل گرفت.
یک مسابقه‌دهنده استقامتی 6.5 لیتری Cosworth V12 را در هر والکری نگه می‌دارد، اما اجزای هیبریدی را که محور عقب را در خودروی جاده‌ای والکری هدایت می‌کند، کنار می‌گذارد. اگر همه اینها محقق شود، انتظار نداشته باشید که تا سال 2025 به راهپیمایی در La Sarthe بپیوندد، زمانی که مطمئناً سعی می کند فراری را تقلید کند و در بازگشت پس از یک وقفه طولانی پیروز شود. همچنین این امکان وجود دارد که ماشین به مسابقه Stateside بیاید.
ویدیو مرتبط: