یک شکست دیگر برای خودروی اپل؟
تلاش اپل برای ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی همیشه با کمی دلخوشی نشان داده می شود ، اگرچه هرگونه نشانه ای که این شرکت را ترک کرده است به سرعت با گزارش های جدید مبنی بر اینکه دوباره به هم ریخته است جایگزین می شود. این هفته هیچ تفاوتی نداشت زیرا فورد اعلام کرد که داگ فیلد را – مهندس سابق تسلا – که در پروژه های خاص ، از جمله پروژه تیتان ، معاون اپل بود ، به دست آورد.
گفته می شود که این امر فاجعه ای را برای تلاش های خودروسازی شرکت رایانه به همراه دارد. اما تجارت در حال حاضر آنقدر در بن بست به سر می برد که ما حاضر نیستیم فرضیات مشابهی را با بقیه رسانه ها داشته باشیم. در حالی که این احتمالاً نشان دهنده یک شکست برای اپل است ، اما نمی توان گفت چقدر بزرگ است بدون اینکه بدانیم از نظر توسعه کلی در کجا بود. علی رغم راه اندازی برنامه خودروهای خود در سال 2014 ، این شرکت به معنای واقعی کلمه چیزی برای سالها کار خود نشان نمی دهد.
در مورد آنچه که اپل برای خود انجام داده است ، ما می دانیم که چند صد کارمند در حال توسعه یک iCar با تمرکز بر مصرف کننده هستند که تا سال 2024 تحویل داده می شود. ما همچنین می دانیم که این خودرو قرار است از iOS استفاده کند و این شرکت مستقل خود را دریافت کرده است. مجوزهای آزمایش از گروه وسایل نقلیه موتوری
اما اینجاست که همه چیز تیره و تار می شود.
پروژه تایتان طی سالها متوقف شده و مجدداً راه اندازی می شود ، اغلب در نتیجه تغییرات مدیریتی که قبلاً توضیح داده بودیم. در سال 2020 ، ما متوجه شدیم که این شرکت هنوز روی یک وسیله نقلیه کار می کند و به دنبال شریکی برای کمک به ساخت چیزی بزرگتر از جعبه نان بودیم. این نیز برای کمک به شرکت برای افزایش نیازهای تولید باتری ضروری بود ، زیرا شرکت های آسیایی بیشترین نامزدها را دارند. با شروع مذاکرات ، به طور مختصر شایعه شد که هیوندای موتور گروه آماده همکاری با تولید در سال 2024 است. اما این خودروساز هرگونه چنین معامله ای را در بهار سال 2021 در دست اجرا داشت و هیچ سازنده تجهیزات دیگری برای پر کردن این خودرو پیش قدم نشد. خالی.
با توجه به آخرین اخبار مربوطه که به ما کمک نمی کند تا باور کنیم اپل روزی می تواند خودروی خود را بفروشد ، در حال تعجب هستیم که آیا مهم است که این شرکت داگ فیلد را به شرکت موتور فورد واگذار کرده است. همچنین اپل با سرمایه 2.6 تریلیون دلاری بازار با ارزش ترین شرکت جهان است. اگر به طور جدی می خواست فیلد را در کشتی نگه دارد ، می توان تصور کرد که می تواند به راحتی تعهد مالی لازم را تأمین کند. بلومبرگ به نظر می رسید که بازگرداندن او به عرصه صنعتی بیشتر متقاعد کردن سرمایه گذاران است که هنوز هم در حال افزایش توانایی های تکنولوژیکی است ، تا اینکه به تخصص او نیاز داشته باشد. در همین حال ، ما خوشحالیم که گمان می کنیم داگ به سادگی اپل را ترک کرده و به جایی رفته است که در آن احتمال وجود دارد که او واقعاً چیزی بسازد.
متأسفانه ، به نظر می رسد که او چیزی را در خدمت مدل های تجاری کم اشتهاآور که ما در حال حاضر از آن آگاه هستیم ، بسازد.
از جانب بلومبرگ:
فیلد با شروع کار خود به عنوان مهندس در فورد ، به دور خود می آید. او به عنوان بازیگر اصلی در تلاش خودروساز برای ایجاد جریان مداوم درآمد از استقرار خدمات در خودروها از طریق نرم افزار باز می گردد. [CEO Jim] فارلی گفته است که آینده فورد بستگی به فروش اتومبیل در یک زمان ندارد ، بلکه بستگی به فروش ویژگی هایی به مالکان دارد تا خودروهای خود را به طور مداوم مانند تلفن های خود به روز کنند.
فیلد به خبرنگاران گفت: “هیچ شرکتی با سابقه بهتر در این صنعت وجود ندارد.” “پس از ملاقات و صحبت با جیم و سایر رهبران در فورد ، متقاعد شدم که نه تنها تاریخ در اینجا وجود دارد ، بلکه تمایل عمیقی برای تغییر و پذیرش این فناوری ها وجود دارد.”
درآمد مکرر برای خودروسازانی که قصد دارند از چرخه های رونق و رکود تاریخی صنعت رهایی یابند ، به جام مقدس تبدیل شده است. در حالی که تسلا سالها به روزرسانی هایی را بر روی هوا ارائه کرده است ، فورد به تازگی شروع به ارائه ویژگی هایی از جمله سیستم رانندگی بدون دست بر روی وانت موستانگ برقی الکتریکی خود و F-150 با پرداخت هزینه کرده است.
نیکل و کاهش مصرف کنندگان از طریق خدمات اشتراک غارتگرانه به طرز غم انگیزی به یک صنعت اصلی تبدیل می شود. اما فورد پیش از آنکه فیلد حتی یک گزینه باشد ، در راه بود.
به گفته کارفرمای جدید وی ، فیلدز به عنوان مدیر فناوری پیشرفته و سیستم های تعبیه شده فورد تبدیل می شود و مستقیماً به فارلی گزارش می دهد. وظایف اصلی وی مشارکت با Hau Thai-Tang (سکوی اصلی محصول و مدیر عملیات فورد) برای “ایجاد نسل بعدی محصولات مرتبط فورد” خواهد بود. این شامل توسعه روابط با شرکت های فناوری کلیدی و اجرای Blue Oval Intelligence است که تمام محصولات فورد را به طور دائم به شبکه متصل می کند.
با توجه به نگرانی های احتمالی مربوط به حریم خصوصی مشتری و کالاها به عنوان خدمات مزخرفی که مستلزم آن است ، نمی توان به چیزی جز شکست شدید فیلد امیدوار بود. خوشبختانه ، عدم پیشرفت مداوم در پروژه Apple Titan به نویسنده شما امید واقعی می دهد که چنین خواهد بود.
[Image: withGod/Shutterstock]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه