کمبود تراشه تولید خودروهای تویوتا را از بین می برد ، همه گیری مقصر شناخته می شود

با وجود اینکه یکی از تنها تولیدکنندگانی بود که به دلیل کمبود جهانی در تولید نیمه هادی متحمل ضررهای سنگین نشدند ، تویوتا اعلام کرد که شانسش بالاخره به پایان رسیده است. این خودروساز برآورد می کند که باید سپتامبر امسال مونتاژ را تا 40 درصد کاهش دهد.

تنها نیست. هر دو شرکت فورد و جنرال موتورز اعلام کرده اند که تولید این هفته را متوقف کرده اند تا کمبود چیپس را به خود اختصاص دهند. حتی گروه فولکس واگن هشدار داده است که ممکن است زمان خرابی بیشتری را برای پاییز برنامه ریزی کند. اما اساساً این داستان برای تمام سال 2021 بوده است. اتفاقاً تویوتا جدیدترین مشروط است.

مطابق با نیکی آسیا، Big T در ابتدا برنامه ای برای جابجایی 900000 دستگاه در ماه سپتامبر برنامه ریزی کرده بود ، اما تخمین ها را کاهش داده است. بخشی از آن به دلیل تقاضای بالای جهانی برای نیمه رساناها است ، زیرا ما به نوعی خود را متقاعد کرده ایم که هر محصول مصرف کننده نیاز به ارائه اتصال بلوتوث یا برخی از لوازم دیجیتالی دیگر دارد که هیچ چیز به عملکرد اصلی آن اضافه نمی کند. مسأله دیگر این است که ما پس از آنکه قرن ها قفل های ناشی از کروناویروس تاسیسات را در سراسر کره زمین متوقف کرد ، اجازه دادیم زنجیره های تأمین کاملاً متلاشی شود. اما به نظر می رسد تویوتا پیشنهاد می کند که این مدل جدید دلتا است که در حال حاضر وضعیت را به هم می ریزد.

یک سخنگو به این رسانه گفت: “کمبود تراشه نیز یک مشکل است ، اما تأثیر بزرگ آن ناشی از ویروس کرونا در ویتنام و مالزی است.”

از جانب نیکی:

با تولید تقریباً 500000 دستگاه ، تولید جهانی تویوتا در سپتامبر کمترین میزان از ماه مه 2020 ، زمانی که ویروس کرونا به کارخانه های ایالات متحده و اروپا برخورد می کرد ، خواهد بود.

سایر خودروسازان نیز احساس می کنند که قفل شدن قفل های جنوب شرقی آسیا برنامه تولید عرضه کنندگان را مختل می کند.

هوندا موتور در ماه جاری میزان تولید خودرو در شهر گوانگژو چین را 20000 خودرو یا 20 دستگاه کاهش داد [percent] از برنامه تولید آن تا پایان ماه جولای.

نیسان موتور کارخانه خود را در ایالت تنسی آمریکا به مدت دو هفته تعطیل کرد ، زیرا این امر بر خرید چیپس از مالزی تأثیر گذاشته است. فولکس واگن ، جنرال موتورز و دیگر خودروسازان جهانی نیز از اواخر سال گذشته مجبور شده اند تولید خود را محدود کنند ، عمدتا در نتیجه کمبود نیمه هادی ها.

تویوتا از اواخر جولای تا اوایل آگوست خطوط مونتاژ در برخی از کارخانه های ژاپن را متوقف کرد.

این بیهوده به نظر می رسد اما همه گیری همه مدتی است که بهانه بسیار مناسبی برای تصمیم گیری های بد است. اگر چیزی آنطور که شما می خواهید پیش نمی رود ، فقط می توانید اشتباهات انجام شده را به COVID نسبت دهید و هرگونه مسئولیت را از خود دور کنید. این بدان معنا نیست که نوع دلتا در راه نیست ، فقط بهانه ای برای هر صنعتی است که به نتایج کمتر از مطلوب برسد.

تویوتا حتی تعداد کارکنان خود را که با رسانه ها به اشتراک گذاشته شده است مثبت اعلام کرده است. این کاتالوگ ها فقط لیستی از مکان ها ، سن و شرح شغل هستند که پس از مثبت شدن و آخرین کار آنها مورد بررسی قرار می گیرد. تأثیر بر تولید همیشه به عنوان “هیچ” ذکر می شود و این س questionال را مطرح می کند که در وهله اول چه فایده ای وجود دارد.

با این حال ، این ادعا که بخش هایی از اقیانوس آرام تعطیل است درست است. علیرغم داشتن کمتر از 1000 مرگ ناشی از ویروس در کل ، استرالیا پروتکل های بسیار شدید قرنطینه را وضع کرده است که بسیاری استدلال می کنند مرز نقض حقوق بشر است. نیوزلند به دلیل یک مورد COVID تمام کشور را تعطیل کرد. تایلند ، کره جنوبی و ویتنام در ماه جولای محدودیت های شدید جدیدی را برای سفر اعلام کردند. چین همچنین در هر منطقه ای که مقامات از آن به عنوان شیوع بیماری یاد کرده اند ، قرنطینه های غیرقانونی را معرفی کرده است. این امر زنجیره های تأمین در سراسر آسیا را با مشکل مواجه کرده و باعث ایجاد تنگناهای جهانی شده و تعطیلی تولید بسیار فراتر از محدوده تراشه های نیمه هادی است.

اما سرزنش عدم وجود نیمه هادی های بسیار مهم تر از پرداختن به مساله بزرگتر این است که زنجیره های تأمین بین المللی در حال حاضر کاملاً خراب شده اند.

بر اساس پیشرفت 2021 ، دشوار است آینده ای را مشاهده کنیم که در آن مسائل مربوط به عرضه عادی نباشد. خودروسازان هنوز سود خود را اعلام می کنند (تویوتا در ابتدای ماه رکورد درآمد سه ماهه را ثبت کرد) در حالی که هشدارهایی در مورد کمبود قطعات و خرابی صادر می کند. در همین حال ، دلالان می توانند به دلیل موجودی های باریک تر ، حق بیمه گوشتی را روی خودروها بگذارند و دولت های سراسر جهان از قدرت کنترل نشده بیشتری نسبت به قبل برخوردار هستند. به نظر می رسد تنها کسی که از این توافق سودمند نیست ، شما هستید و چرا کسی به نظر شما اهمیت می دهد؟

[Image: Toyota Motor Corp.]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط