کاوش در چاله‌ها در حمله تسوکوبا 2024
ما برای یازدهمین جلسه سالانه Attack – بزرگترین تا کنون – به Tsukuba Circuit بازگشته‌ایم. با جهش از رکوردهای سال 2023، امسال شاهد ثبت نام خیره کننده 190 شرکت کننده برای رقابت بودیم.
برخی از رانندگان برای رکورد تسوکوبا رقابت می کردند، برخی دیگر فقط برای یک رکورد شخصی. این زیبایی حمله زمان است – همه خوش آمدید.
قرار دادن 190 ماشین رقیب در این مکان کوچک کار ساده ای نیست. در سراسر پادوک های تسوکوبا، جو از همان اوایل شلوغ بود و افراد زیادی برای راه اندازی می آمدند. ساعت ها قبل از اولین جلسه
با تعداد زیادی شرکت کننده، تنوع خودروها نیز به اوج خود رسید. با این حال، کاملاً واضح بود که کدام شاسی برای حمله به زمان ژاپن محبوبیت بیشتری دارد.
آئوکی سان، سازمان دهنده اتک، همچنان موفق شد چند دور در میان هرج و مرج بپیچد. او روال پیت به مدار را کامل کرده است، ترمزها و لاستیک‌هایش را گرم کرده، سپس مستقیماً در یک دور داغ می‌چرخد.
ما کارها را از پیت لین شروع خواهیم کرد، جایی که شاسی انتخابی در آن کم نیست. FD3S مزدا RX-7 همه جا در اتک حضور دارند، اما جدای از قلب چرخشی آنها، همه خودروها کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند.
ماشین‌ها و چهره‌های آشنای زیادی وجود داشت، از جمله اصلان EG6 هوندا سیویک، که رکورد کلاس NA را با دور خیره‌کننده 55.037 ثانیه در روز قبل از Attack شکست. آن زمان با لاستیک های جلوی 295/35R18 به دست آمد – لاستیک جدی برای سیویک کوچک.
وقتی نمی توانید بین هوندا S2000 و ماشین پورشه 996 کاپ خود تصمیم بگیرید چه می کنید؟ البته شما هر دو را بیاورید. جفت بدی نیست که بین جلسات بچرخید.
اگر یک چیز در مورد اتک دوست دارم، نوآوری است که می بینید. گرم کننده های ترمز فویل آلومینیومی DIY و این سبد ذخیره سازی مهره چرخ مبتکرانه را بررسی کنید.
مزدا Chante با موتور چرخشی RE Amemiya و Team Kizuna Goudabankin یک ورودی سمت چپ بود و به راحتی مورد علاقه جمعیت بود.
پوشش سال گذشته Attack بحثی را در مورد کمبود شرکت کنندگان خودروهای برقی ایجاد کرد. خوب، امسال یک تسلا پلید با دور 59.598 خود یک بیانیه واقعی ارائه کرد. آن را دوست داشته باشید یا از آن متنفر باشید، این اولین خودروی الکتریکی خواهد بود که در سال های آینده شاهد رقابت خواهیم بود.
بدون پورشه های فراوان، سال خوبی در Attack نخواهد بود. بسیاری از این خودروها با این رویداد غریبه نیستند، اما یکی از آنها به طور خاص علاقه من را برانگیخت.
این T-tec 993GT تعویض شده با LS یکی دیگر از پورشه های برجسته بود. تیم در طول روز با مشکلاتی دست و پنجه نرم کرد، اما همچنان یک دور 58.035 ثانیه ای را پشت سر گذاشت.
سوزوکی جیمنیس مهاجم زمان بار دیگر بازگشت. یک منظره غیرمعمول اما خوشایند در مسیر، من چیزی جز تحسین نمی‌کنم که چقدر این ماشین‌ها از ریشه‌های فرود بیش از حدشان فاصله گرفته‌اند.
همانطور که اتک تسوکوبا به رشد خود ادامه می دهد، تنوع به دنبال دارد. به همین دلیل است که Attack برای من همیشه یکی از برجسته‌ترین رویدادهای تقویم است و اگر قصد بازدید از آن را دارید، یکی از بهترین رویدادهایی است که باید در اینجا در ژاپن بررسی کنید.
با این حال، در حال حاضر، منتظر نگاهی دقیق تر به چهار خودروی مورد علاقه من در آن روز باشید.
الک پندر
اینستاگرام: noplansco
