کارکنان Stellantis متهم به توطئه برای تقلب در آزمایشات انتشار ، کلاهبرداری از مشتریان هستند

دادستان های فدرال روز سه شنبه اتهامات کیفری جدیدی را که نام چندین مقام Stellantis (اتومبیل فیات کرایسلر سابق) را به اتهام توطئه برای تقلب در آزمایش های آلایندگی ایالات متحده و کلاهبرداری از مشتریان برای خرید محصولات مجهز به گازوئیل پلمپ کرده است ، پلمپ کرد. کیفرخواست در منطقه شرقی میشیگان افتتاح شد ، با شناسایی مدیر ارشد دیزل FCA امانوئل پالما (42) و دو تبعه ایتالیایی که در FCA Italy SpA استخدام شده اند – سرجیو پاسینی (43) از فررا و جیانلوکا سببیونی (55) از سال بولونزی.

پالما قبلاً متهم شده بود و در توطئه ادعای توسعه موتور 3.0 لیتری دیزلی مورد استفاده در وسایل نقلیه FCA که می تواند آزمایش های انتشار گازهای گلخانه ای را به خودروساز اجازه دهد وسایل نقلیه ای را که به مقررات دولتی نمی پیوندند ، به فروش برساند. این موتور از سال 2014 شروع به ظاهر شدن در داخل محفظه های موتور کرد ، از جمله مدل های معروف مانند Ram 1500 و Jeep Grand Cherokee.

کیفرخواست 18 ماه پس از آن صادر شد که پالما برای اولین بار به جرایم فدرال متهم شد که با برخورد فدرال با تبانی بین صنعت خودرو و کارگران متحد اتومبیل همپوشانی داشت. این تحقیقات منجر به 15 محكومیت شد ، از جمله آلفونس یاكوبلی ، جانشین سابق FCA و تعداد زیادی از اعضای عالی رتبه UAW.

در حالی که سازنده با کمیسیون بورس و اوراق بهادار موافقت کرده است که برای تسویه حساب 9.5 میلیون دلاری برای حل ادعاهایی مبنی بر گمراه کردن عمدی سرمایه گذاران در سال 2016 بر سر همان وسایل نقلیه ، و صرف یک میلیارد دلار در مجازات های مدنی مربوطه ، برخی از کارمندان در هلند مانده اند . سال گذشته ، پالما در حال بررسی 13 مورد علیه خود بود که قاضی دادگاه تعدادی از اتهامات کلاهبرداری را رد کرد و توسط دادستان ها به عنوان یک دروغگو معرفی شد به گفته وزارت دادگستری ، وی با یک فقره توطئه برای کلاهبرداری از ایالات متحده و نقض قانون هوای پاک ، یک فقره توطئه کلاهبرداری در سیم ، شش مورد نقض قانون هوای پاک و دو مورد اظهارات دروغ در برابر بازرسان فدرال طبق اسناد جدید

Pasini و Sabbioni در حال بررسی یک فقره توطئه برای کلاهبرداری از ایالات متحده و نقض قانون هوای پاک ، شش مورد نقض قانون هوای پاک و یک مورد توطئه برای ارتکاب کلاهبرداری سیم هستند.

از وزارت دفاع:

در کیفرخواست جانشین ادعا می شود که Palma ، Pasini ، Sabbioni و همدستان آنها ، به طور هدفمند عملکردهای کنترل انتشار را کالیبره کرده اند تا در شرایطی که وسایل نقلیه مورد آزمایش قرار می گیرند و یا روی “چرخه ها” رانندگی می کنند ، میزان انتشار NOx کمتری تولید کنند. در شرایطی که وسایل نقلیه مورد بحث در دنیای واقعی رانده می شوند ، میزان انتشار NOx بالاتر است. گفته می شود که پالما ، پازینی ، ساببیونی و همدستان آنها روشی را که در آن یکی از روش های کنترل انتشار را تحت عنوان “ضرب و شتم چرخه” دستکاری کرده اند ، ذکر کرده اند. همانطور که ادعا می شود ، با کالیبراسیون عملکردهای کنترل میزان انتشار در وسایل نقلیه مورد نظر ، تولید گازهای گلخانه ای کمتر در حالی که وسایل نقلیه در “چرخه” رانندگی هستند ، تولید می شود و هنگامی که وسایل نقلیه از “چرخه” خارج از چرخه خارج می شوند ، میزان انتشار NOx بالاتر است. این سه متهم به طور آشکار تنظیم کننده های FCA را گمراه کردند و به نظر می رسد که وسایل نقلیه مورد بحث تولید گازهای گلخانه ای کمتر از آنچه بودند ، یعنی در شرایط رانندگی در دنیای واقعی ، دارند. Palma ، Pasini و Sabbioni همچنین ادعا می کنند و باعث می شوند دیگران برای تنظیم اطمینان FCA در مورد عملکرد کنترل انتشار گازهای وسایل نقلیه موضوع ، نمایندگی های دروغین و گمراه کننده ای را به تنظیم کنندگان FCA ارائه دهند تا اطمینان حاصل شود که FCA تصویب مقررات فروش وسایل نقلیه موضوع را در ایالات متحده به دست آورده است.

در کیفرخواست همچنین ادعا شده است که این سه نفر از استراتژی فوق برای دستیابی به بازدهی سوخت در کلاس به عنوان راهی برای جذابیت بیشتر وسایل نقلیه برای مشتریان بالقوه استفاده کرده اند ، مانند نحوه اجرای رسوایی دیزلگیت توسط فولکس واگن. این امر همچنین دریچه ای را برای ایجاد مزاحمت برای افراد دیگری که ممکن است با ایجاد این پیش فرض که توطئه گران “ضرب و شتم چرخه” را می فهمند ، برای اولین بار انجام می دهد ، باز می کند.

[Image: Ram/Stellantis]

مربوط