کادیلاک انتظار دارد امسال یک سوم کل نمایندگی های ایالات متحده را از دست بدهد

انتظار می‌رود کادیلاک امسال یک‌سوم نمایندگی‌های خود را در ایالات متحده از دست داده باشد – از نزدیک به 900 مکان فیزیکی در ابتدای سال 2021 به حدود 560 تا پایان سال خواهد رسید.

اما ظاهراً نیازی به نگرانی در مورد برند نیست زیرا این بخشی از یک حمله الکتریکی برنامه ریزی شده است. سال گذشته، کادیلاک از فروشندگان خواست تا سرمایه لازم را برای نصب ایستگاه های شارژ، به روز رسانی مراکز خدمات خود، و آموزش مجدد کارکنان برای مقابله بهتر با خودروهای الکتریکی یا خرید قبل از اولین خودروی باتری دار این خودروساز (کراس اوور لیریک) به بازار مصرف کنند. 2022. به نظر می رسد که بخش معنی داری از کل تصمیم به تعظیم گرفته اند، که کادیلاک با آن کاملاً خوب به نظر می رسد.

به گفته روری هاروی، معاون رئیس کادیلاک، انتظار می رود یک سوم دیگر از 880 ویترین باقیمانده قبل از طلوع خورشید در اولین روز سال 2022 ناپدید شوند. این کاملاً به نظر می رسد. وحشیانه، به ویژه با توجه به تعویض خودروهای برقی منجر به این شد که برخی از مالکان به طور خاص درباره نحوه مدیریت بازوی لوکس جنرال موتورز صحبت کنند. اما هاروی گفت که این برای بهترین است، زیرا کمپین خرید برای حفظ فروشگاه‌هایی طراحی شده است که به برنامه کادیلاک برای داشتن خط تولید فقط خودروهای برقی تا سال 2030 متعهد هستند.

“ما در واقع هرگز نداشتیم [specific] شماره ای که ما به دنبال آن بودیم اخبار خودرو این هفته. ما معتقدیم که این به ما شالوده ای را می دهد تا بتوانیم به آینده سرعت بخشیم، و ما معتقدیم که این توانایی را به ما می دهد که به طور مؤثر نمایندگی داشته باشیم.”

از AN:

کادیلاک بیش از هر برند لوکس دیگر نمایندگی های ایالات متحده داشت و حتی پس از کوچک شدن به 560 فروشگاه، همچنان شبکه خرده فروشی 60 درصد بزرگتر از BMW و بیش از دو برابر لکسوس خواهد داشت. اخبار خودرو سرشماری فروشندگان

فروشندگان باقی مانده در حال آماده شدن برای ارتقای مراکز فروش و خدمات خودروهای الکتریکی تا پایان سه ماهه اول هستند، زمانی که انتظار می رود Lyriq، اولین خودروی برقی کامل کادیلاک، در نمایشگاه های منتخب وارد شود.

هاروی گفت: اکثر نمایندگی های کادیلاک پس از تحویل کراس اوورهای سایز متوسط ​​به فروشگاه هایی که مشتریان آن را رزرو کرده اند، در ماه ژوئن شروع به دریافت Lyriq خواهند کرد.

این شامل اتومبیل‌هایی می‌شود که در فروشگاه‌های پاپ‌آپ رزرو شده‌اند، مانند کادیلاک منهتن که اخیراً افتتاح شده است. گروه خودروسازی برام این تسهیلات موقت را برای کمک به شرکت در فروش خودروهای برقی در منطقه‌ای ایجاد کرد که انتظار می‌رود بالاترین نرخ مصرف را داشته باشد. بر اساس تعداد وسایل نقلیه تسلا که من در هر روز در خیابان های نیویورک پارک شده می بینم، این احتمالاً یک تصمیم زیرکانه است. جنرال موتورز به شدت از این موضوع آگاه است و تمام تلاش خود را برای تشویق مراکز تجربه و موارد مشابه در هر جایی که فکر می‌کند می‌تواند جمعیت شهری مرفه را جذب کند، انجام داده است.

با این حال، این کار از نظر فنی با هزینه مکان‌های روستایی و ویترین‌های کوچک‌تر انجام می‌شود که احساس نمی‌کنند می‌توانند از انتقال به خودروهای الکتریکی جان سالم به در ببرند. در حالی که فروشندگانی که این خرید را انجام می دهند اجازه ندارند در مورد این موضوع به صورت علنی بحث کنند، ما هنوز از کارکنان خواسته ایم ناشناس بمانند و همه آنها اساساً متقاعد شده اند که کادیلاک خیلی زود ماشه خودروهای برقی را می کشد. این برند در حال حاضر یک خودروی الکتریکی در خط تولید خود ندارد و Lyric تا سال 2022 وارد بازار نخواهد شد.

هاروی گفت که این پرداخت‌ها بین 200000 دلار در سطح پایین تا بیش از یک میلیون دلار در سطح بالاتر متغیر است. اما کادیلاک رسما از افشای مقادیر دلار و سایر شرایط مربوط به خریدها خودداری کرده است.

با این حال، این مانع از ابراز نگرانی‌های کسانی که تصمیم به گرفتن پول گرفته‌اند، نیست و رنگ دژاوو به ما می‌دهد. در سال 2016، کادیلاک به 400 خرده‌فروش کم‌تولید خود پیشنهاد خرید می‌داد، زیرا رئیس‌جمهور وقت یوهان دی نیشن معتقد بود که این برند نمایندگی‌های زیادی نسبت به سایر برندهای لوکس دارد. این استراتژی که به عنوان Project Pinnacle شناخته می شود، واقعاً روابط فروشنده خودروسازان را متشنج کرد.

اکنون این برند خرید دیگری را ارائه می‌کند و حتی فروشگاه‌های بیشتری واجد شرایط هستند، زیرا کادیلاک آماده است تا به سمت تولید برق برود. در حالی که درست است، نمی‌دانیم که آیا کاهش سهم بازار این برند در آمریکای شمالی نیز عاملی بوده است. کادیلاک در سال 2005 سهمی 1.31 درصدی در بازار داخلی خود داشت. اما این سهم تا سال 2020 به 0.89 درصد کاهش یافت. علیرغم داشتن شبکه خرده‌فروشی بسیار کوچکتر، سهم بی‌ام‌و که قبلاً ذکر شد در بازار ایالات متحده در سال گذشته 1.91 درصد بود – شاید به شناسایی کمک کند. مزایای کمتر تبلیغ شده برنامه خرید EV جنرال موتورز.

بیایید صریح باشیم. در چند دهه اخیر، به نظر می رسد که بازوی لوکس جنرال موتورز به معنای واقعی کلمه همه چیز را در مورد یک خودروساز ممتاز آمریکایی بودن فراموش کرده است. زمانی که خودروهای لوکس وارداتی به بازار آمریکای شمالی سرازیر شدند و کراوات‌ها به‌طور ناخوشایندی گشاد شدند، کادیلاک فوراً به نامی برای نسل‌های قدیمی‌تر تبدیل شد که به یاد داشتند خودروهایش در دوران جوانی چقدر برتری غیرقابل انکاری داشتند. سپس هویت خود را رها کرد تا روندهای اروپایی را دنبال کند و اساساً تولید خودروهای فوق‌العاده را متوقف کرد، اگرچه چند جواهر در طول قرن بیست و یکم ظاهر شدند (مانند CTS-V).

کادیلاک امروزی حتی به نظر نمی رسد که نگران آمریکا باشد و دلیل موجهی دارد. این شرکت از سال 2007 شاهد رشد انفجاری بازار در چین بوده است و اکنون می تواند به طور قابل اعتماد روی جابجایی خودروهای بیشتری در آسیا نسبت به ایالات متحده حساب کند. همچنین این خودروها را عمدتاً به خریداران جوان تر می فروشد و وفاداری به برند را از جمعیتی که کادیلاک نخریدند تشویق می کند. وسیله نقلیه نهایی آنها قبل از ورود به قبر. با تغییر تولید جنرال موتورز به چین، در اصل به عنوان راهی برای اجتناب از تعرفه واردات، روابط بین قاره‌ای تنها تنگ‌تر شده است.

در چین، خریداران جوان در حال حاضر بر بازار لوکس تسلط دارند. یوهان دی نیشن، رئیس جمهور پیشین، در سال 2016 گفت: از آنجایی که کادیلاک یک تازه وارد است… از همان ابتدا، ایجاد موقعیت مطلوب برای برند بسیار آسان تر بود.

برعکس، تلاش های این برند برای جذب جوانان آمریکایی چندان خوب پیش نرفت. انتقال دفتر مرکزی آن از دیترویت به نیویورک سیتی یک فاجعه کامل بود و خط تولید مدل‌های آن به انبوهی از کراس‌اورهای خسته‌کننده با برخی از کم‌ترین فضای داخلی که می‌توان از هر برند لوکس انتظار داشت، تبدیل شد. از قضا، بهترین محصول کادیلاک قبل از جایگزینی با خودروهای الکتریکی، احتمالاً شاسی بلند ارجمند، غول پیکر، گران قیمت و تشنه سوخت Escalade است. اما حتی این وسیله نقلیه ای است که می توانید با قیمت کمتری (منهای برخی از زنگ ها و سوت های مهم) تقریباً در هر نمایندگی شورلت یا GMC پیدا کنید.

این بدان معنا نیست که این خرید فروشنده به معنای تنظیم موثر برند برای برق رسانی نیست. ما فقط مطمئن نیستیم که اینطور است همه در مورد

[Image: Lerner Vadim/Shutterstock]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط