چشم انداز فروش پسا همه گیرى علیرغم مبارزات فعلی خوب به نظر می رسد

همه گیری تمام نشده است. اما بخش عمده ای از ایالات متحده در حال بازگشت به حالت عادی است و در برخی از زمان ها ، همه گیری همه گیر در بقیه جهان خواهد شد.

حدس کسی این است که چه مدت طول می کشد. و فراتر از درجه دستمزد هر کسی که به این سایت مقدس اشاره کند. اما ما می توانیم حدس بزنیم که چگونه فروش اتومبیل پس از همه گیری ، شاید با کمک یک تحلیلگر.

ما قبلاً جنون قیمت خودروهای جدید و دست دوم را پوشش داده ایم ، اما می خواهیم کمی جلوتر برویم. که با توجه به چگونگی ایجاد اختلال در همه گیری در اقتصاد ، کار دشواری خواهد بود.

من خودم یک بار تحلیلگر بودم و پیش بینی فروش در زمان های “عادی” به اندازه کافی دشوار بود. بدیهی است که اکنون سخت تر خواهد شد.

بیایید نگاهی بیندازیم به آنچه در جهان گسترده رخ می دهد. به ویژه در مشاغل خدماتی با درآمد کم ، کمبود نیروی کار وجود دارد. این به این دلیل است که مردم ترجیح می دهند در خانه بنشینند و محرک ها و چک های اشتغال را جمع کنند یا مشاغل خدماتی دشوار است و بسیار کم پرداخت می کنند و کارگران را در معرض COVID قرار می دهد و کارگران فقط می گویند “پیچش بده ، من دیگر آن کار را انجام نمی دهم ، مگر اینکه شاید دستمزد خیلی بهتر باشد »به دیدگاه شخص (و در بعضی موارد به سیاست) بستگی دارد. گزارش ها حاکی از آن است که مورد اخیر به واقعیت نزدیکتر است.

اگر مردم کار نمی کنند ، آیا هنوز هم می توانند ماشین های جدید یا دست دوم خریداری کنند؟ آیا پول محرک دولت به اندازه کافی برای یک خودرو و تمام هزینه های مربوطه (بنزین ، بیمه و غیره) پرداخت می کند؟ آیا کار خرده فروشی / خدماتی با درآمد کم ، به همین دلیل کار می کند؟

ناگفته نماند که کمبود نیروی کار می تواند باعث بسته شدن برخی مشاغل شود که این امر تأثیر مالی منفی بر صاحبان و صاحبخانه خواهد داشت.

در مورد الگوهای مهاجرت چطور؟ من حکایاتی را شنیده ام و گزارشاتی را در مورد افرادی که حداقل به طور موقت برای جلوگیری از ویروس / نزدیکتر بودن به خانواده / در مکانی ارزان تر زندگی می کنند و اکنون دیگر نیازی به رفت و آمد برای کار ندارند ، شهرها را احساس می کنند ، خوانده ام.

مرتبط با آن – به نظر می رسد احتمالاً تغییر در کار از راه دور وجود داشته باشد ، هرچند یک تغییر بزرگ تا چه اندازه باید مشاهده شود. به نظر می رسد میان مدیران مدارس قدیمی که می خواهند کارمندان خود را در دفتری که می توانند آنها را ببینند و کارگرانی که احساس می کنند در خانه تولید مثبتی دارند ، بدون مسافرت و شادتر هستند و از داشتن انعطاف پذیری بیشتر فشار دارند ، فشار وارد می شود.

بدیهی است که یک تغییر بزرگ به کار از راه دور بر صنعت خودرو تأثیر بگذارد. برخی از افراد ، به ویژه در شهرهای بزرگ که حمل و نقل عمومی آنها به راحتی قابل دسترسی است ، بدون ماشین می توانند به مسافرت خود ادامه دهند. افراد دیگر به سادگی مایل کمتری روی اتومبیل خود می گذارند و شاید کمتر ماشین جدیدی می خرند (در نهایت کمتر به وسایل نقلیه خود سرویس می دهند ، 0). شاید کارگر از راه دور پاشنه دار با یک سدان که برای رفت و آمد برای یک سرگرمی بیشتر درایوهای آخر هفته راحت است تجارت کند.

از طرف دیگر ، ممکن است تقاضای متراکم وجود داشته باشد. کسانی که فوراً به اتومبیل جدید احتیاج ندارند ممکن است در اوج شیوع بیماری همه گیر از نمایندگی دور مانده باشند و ترجیح دهند از مراجعه به مکان های عمومی زیاد خودداری کنند. در حال حاضر ، همین افراد ممکن است واکسینه شده و آماده خرید باشند ، به خصوص اگر پول محرک دریافت کنند و نیازی به خرج کردن آن برای مایحتاج نیستند.

دنیای اتومبیل پس از همه گیری فقط با نحوه ظهور جامعه از COVID شکل نخواهد گرفت. اتفاقات در خلا رخ نمی دهد. صنعت خودرو نه تنها به دلیل خاموش شدن تولید مربوط به COVID بلکه با کمبود تراشه نیمه هادی نیز مانع شده است. شما واقعاً اخیراً در حال رانندگی در یک قسمت سنگین از نمایندگی شهر خود در حومه شیکاگو بود و برای اولین بار در هر زمان ، پارکینگ های خالی را دید که در آن اتومبیل های جدید به طور معمول در آن می نشستند. در حال حاضر عرضه بسیار محدود است.

دوباره ، COVID و کمبود تراشه / تأمین زیاد آن می توانند چالش های کوتاه مدت باشند که طی یکی دو سال آینده از بین می روند.

اد کیم ، معاون تحلیل صنعت در AutoPacific ، چنین فکر می کند.

کیم گفت: “برای سال 2021 ، ما حدود 16.5 میلیون فروش پیش بینی کرده ایم که نسبت به سال 14.6 میلیون فروش سال 2020 بهبود چشمگیری داشته است که به دلیل همه گیری نسبت به 17.1 میلیون فروش سال 2019 ، افت شدیدی داشته است.” “اگر کمبودهای مربوط به مواد ، به ویژه کمبود تراشه نیمه هادی نیست ، فروش 2021 به عنوان ترکیبی از بازپرداخت مالیات ، پول محرک و تضعیف همه گیری به طور قابل توجهی بیشتر خواهد بود به این معنی که بسیاری از مردم پول خرج می کنند و مکان های دیگر برای رفتن “

“AutoPacific انتظار دارد که در اوایل سال آینده حجم واقعی از کمبود تراشه برطرف نشود و کمبود مواد خام دیگری نیز وجود دارد که می تواند مشکلاتی ایجاد کند مانند کمبود بالقوه بالقوه لاستیک که می تواند بر تولید لاستیک تأثیر بگذارد ، “کیم اضافه کرد. “در سال 2022 ، ما انتظار داریم که فروش در محدوده 16.8-16.9 میلیون واحد بهبود یابد ، حتی ممکن است حتی به 17 میلیون واحد برسد ، که به طور موثر با سال قبل از همه گیری سال 2019 مطابقت دارد. ما انتظار داریم که فروش نسبتاً ثابت بماند 17 میلیون واحد برای چند سال آینده پس از آن. “

کسانی که خاطرات کافی طولانی دارند ، یادآور می شوند که 16 میلیون واحد در سال مربوط به مکانی بود که صنعت قبل از رکود اقتصادی بزرگ در آن قرار داشت. هنوز ممکن است روزهای آفتابی در پیش باشد.

[Image: Mikbiz/Shutterstock.com]

مربوط