پورشه در لس آنجلس با 718 Cayman GT4 RS و Taycan GTS Sport Turismo رها می کند.

خدمه اشتوتگارت در نمایشگاه خودروی امسال در لس آنجلس، روکش ماشین‌های جدید را برداشتند. به‌ویژه، دو نفر از آنها باعث شدند که گردن‌ها سریع‌تر از زمانی که یک سلبریتی مشهور هالیوود تصمیم بگیرد لباس‌های خود را درآورد و در سالن نمایش رگه‌ها کنده شود.

اتفاقاً ما هنوز منتظریم تا این اتفاق بیفتد.

در مورد خودروها، ما به یک خودروی برقی جدید واگنی و یک خودروی موتور وسط نزدیک هستیم.

ضمناً باید توجه داشته باشیم که پورشه بارها و بارها گفته است “نین!” زمانی که در سال های گذشته در مورد امکان قرار دادن موتور 911 GT3 در کیمن سؤال شد، گفت که فضای کافی برای انجام این کار وجود ندارد. خوب، به نظر می رسد که کسی نوار اندازه گیری را اشتباه خوانده است، زیرا دقیقاً همان چیزی است که در زیر دریچه پشتی پورشه 718 کیمن GT4 RS وجود دارد. و از همه مهمتر، یک مدل Clubsport برای استفاده در سری های مختلف مسابقه ای ارائه می شود.

چرخش 6 تخت تنفس طبیعی تا 9000 دور در دقیقه می‌چرخد. قدرت 79 اسب بخار در مقایسه با 718 کیمن GT4 به 493 اسب بخار افزایش می یابد که در نتیجه نسبت وزن به قدرت 6.55 پوند بر اسب بخار است. حداکثر گشتاور از 317 پوند بر فوت به 331 پوند فوت افزایش می‌یابد، و در مورد صدای ناله اگزوز که ظاهراً این ماده قادر به انجام آن است چیزی نگویم. این تنها با کلاچ دوکلاچه PDK هفت سرعته ارائه می شود، تصمیمی که ممکن است عده ای را خشمگین کند، اما برای نمونه های مدرن RS برابری می کند. این خودرو دارای دنده کوتاه تری نسبت به GT4 مجهز به PDK است که به تخمین شتاب ناوگان آن کمک می کند. پورشه می‌گوید این ماشین در 3.2 ثانیه از 0 تا 60 مایل در ساعت راکت می‌دهد که نیم ثانیه سریع‌تر از غیر RS GT4 در صورت مجهز شدن به PDK است. حداکثر سرعت پیست 196 مایل در ساعت است (GT4 با PDK 187 مایل در ساعت) و Vmax در دنده هفت به دست می آید. کمک به این شاهکار وزن محدود 3227 پوندی است که حدود 49 پوند کمتر از یک 718 کیمن GT4 با PDK است.

این یک استیشن قدیمی است که اتومبیل رانی آن را دوست دارد، اما باید اعتراف کنید که این تایکان GTS Sport Turismo جدید یک ماشین بسیار جذاب است. مانند سدان تایکان GTS به همان اندازه جدید، دارای یک موتور جلویی تک سرعته آهنربای دائمی، یک موتور عقب آهنربای دائمی بزرگتر با قطر 245 میلی متر و گیربکس دو سرعته است. این مجموعه قدرت مجموعی 590 اسب بخار را ارائه می دهد و مدل های GTS را بین تایکان 4S (462 اسب بخار) و تایکان توربو (670 اسب بخار) قرار می دهد. شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت هم برای واگن و هم برای سدان 3.5 ثانیه تعیین شده است. و بله، کنترل پرتاب بخشی از معامله است.

از آنجایی که این یک EV است، باید در مورد اندازه باتری صحبت کنیم. Onboard یک بسته 93.4 کیلووات ساعتی است که به یک معماری 800 ولتی متصل است که به معنای سرعت شارژ بالای 270 کیلووات است. هنگامی که به نوع مناسب شارژر متصل می شود، باید بتواند ظرف مدت بیش از 20 دقیقه از 5 تا 80 درصد از شارژر خارج شود. سیستم تعلیق و گابین‌های عملکرد از مدل برتر تایکان منتقل شده‌اند، اما پورشه اصرار دارد که کالیبراسیون و تیونینگ همگی برای GTS سفارشی شده‌اند. سیستم تعلیق بادی تطبیقی ​​استاندارد است و به اصطلاح صدای اسپرت برقی پورشه به گونه‌ای تنظیم شده است که عمیق‌تر و بلندتر باشد (در وهله اول یکی از نکات رانندگی EV را باطل می‌کند).

718 Cayman GT4 و Taycan GTS به ترتیب در ماه آینده و اوایل سال 2022 معرفی خواهند شد.

[Images: Porsche]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط